05款帕萨特上市 增配置不加价抵抗对手

　　进入3月以来，中高级车市仿佛发生了7级“地震”：广本雅阁、通用君威、福特蒙迪欧相继推出05款产品，并降低了新车的售价。在这种局面下，很多业界人士纷纷猜想：帕萨特也会迅速跟进举起降价大旗。然而，出乎人们意料的是，在3月10日召开的“2005全国经销商年会”上，上海大众正式严正宣布：帕萨特不会降价，而是全面推出05款，以增加配置售价不变，进一步提高性价比的方式来争取消费者。在纷乱的价格战面前，上海大众最终选择了“以不变应万变”的市场策略。

　　降价：没有赢家的游戏

　　经过去年价格战的洗礼，绝大多数消费者也对“降价”一词麻木了。很多经销商表示，消费者对近期的市场波动反应平淡，销售状况并没有发生太多变化。经记者了解，从去年底开始，部分品牌车型的市场零售价就远远低于厂家指导价格。此次那些厂家宣布的市场指导价，虽然比以前低了不少，但实际上却高于真正的零售价，消费者在这场没有任何受益的价格游戏中无动于衷，也就情有可原了。

　　市场营销专家认为，与国外发达车市有规律的降价相比，中国车市降价显得不够理性。目前，国内车市正处在一个起步阶段，还需要培养和引导，盲目的价格战往往容易导致市场不规范发展。

　　增值：用户受益的保障

　　上海大众有关人士解释说，帕萨特已在近期推出了拥有更多配置的05年新款车型，让消费者花同样的成本获得更多的价值。这既是保持自身产品竞争力的有力举措，更是保护老客户利益的周全之策。帕萨特从一开始就以低于国际售价的价格服务中国消费者，因此无论其他车型的价格如何变动，帕萨特的售价始终都具有竞争优势。从国内外市场来看，在中高级车型中，帕萨特以其优秀品质始终保持了高于其他同类车型的二手车价值，保持售价不变也是维护帕萨特终身价值的明智之举。

　　服务：用车成本的关键

　　与快速消费品不同，汽车是大件消费品。很多人在买车时对几款类似车型之间的价差特别看重，却忽视了用车时的成本差异。有数据显示，一辆车的使用成本几乎是车价的2倍。据上海大众有关人士透露，为了让车主享受到更多的利益，上海大众将推出全新的服务品牌体系，并围绕服务品牌制定服务营销战略，逐步搭建服务营销的“资源、信息、沟通”三大平台。在逐步完善上海大众服务营销体系的同时，推出多种形式的延伸产品，包括销售服务、售后服务、二手车服务、上海大众俱乐部等，从而在整个产品生命周期中给用户提供更多个性化价值。

（ 责任编辑：刘杰 ）