赢在起点 赢得先机

　　买富康、开富康整整6年。不知什么原因，每一次我的车停在等绿灯的首发位，都能刺激我肾上腺分泌加快。此时我仿佛已置身F1赛道，排位赛马上就要开始，在我眼里，绿灯就是黑白双色旗。我屏住呼吸，目光炯炯，熟练操控，挂档、大油门、猛抬离合，马达轰鸣声中我仿佛是双剑合壁的独行侠客，那是一种力量、速度完美的体验。如果此时我身边并排着“宝马”或“三菱火烈鸟”，哇噻！我就有中大奖般的感觉，与他们同场竞技是种荣誉，即使人家根本没有把我当回事。

　　之所以选择在起跑点冲刺，是因为在我看来输在起点，就等于满盘皆输。

　　记得有这样一则故事：两个人在森林里遇到了一只大老虎，A赶紧从背后取下一双轻便的跑鞋换上。B急死了，骂道：“你在干什么？你再换鞋也跑不过老虎啊！”A说：“我只要跑得比你快就好了。”

　　为自己选择在弱肉强食中生存最需要的“跑鞋”，富康就是我的选择。他仿佛哈里·波特的神奇扫把，骑着他可以南征北战，所向披靡。

　　因此，开车是件幸福的事情，是一种临危不乱的刺激体验，也是一种坐观大局的辽远心境，甚至有时还有一种众人皆醉我独醒的居高临下。能够体会这一切的人，才能明白为什么开车是件幸事的道理。因此，只要我一坐在驾驶员的位置上，那感觉就像进入战斗机驾驶舱，不把车开出“推背”的感觉、不能第一个冲过起点，不仅无比遗憾，而且整天都仿佛缺少了奋斗的动力与冲劲。

　　我的富康车就像我的“跑鞋”，不仅吃苦耐劳，而且能够让我在创业的路上，跑在别人的前面。

　　一、价格低，空间大

　　迄今为止，富康“三高三低”的特点是我喜欢富康最主要的原因。所谓“三高”，即质量高、稳定性高、安全性高。所谓“三低”，即价格低、油耗低、维修费低。要说富康的外型，虽然现在看已经与时尚没有直接联系，但是其实实在在的外型，却是经过了风阻系数研究后的结果，在高速时不仅不会发飘，而且车身能够自动下沉，抓地性能之优劣只要看看去年全国拉力锦标赛冠军车是谁即可知晓。另外，作为一款两厢车，富康拥有2540mm的轴距，比同价位车长70－170mm。我曾经在后排座椅掀起的情况下同时装过一台29寸电视机、一个海尔小小神童洗衣机和一个大旅行箱，你说富康的空间大不大？

　　二、技术稳定，安全性高

　　富康沿袭了雪铁龙独有的悬挂技术和后轮随动转向技术，我的富康在高速转弯时仍能保持良好的操控性和舒适性，就是源于这一技术。富康的稳定性能众口皆碑，我曾经看过一组数据，是针对于每一辆富康从生产到下线的过程说的：806个质量监控点；288小时整车暴晒考验；500小时强腐蚀环境考验；1000公斤车身侧冲击考验；3800整车焊点逐一撕裂检验；5000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……这些数字也许对于我来讲只是数字，但是对于富康来讲，我想这应该是富康的“创业之路”。

　　三、保养成本低，维修方便

　　作为家庭轿车，除了购买成本，使用和保养成本也是很重要的考虑因素之一。 富康90公里等速百公里油耗不到6L，而且平均首次故障里程为17643公里，平均故障间隔里程达到16198公里，可以说是同价格区间车辆中质量最稳定、使用最经济的车辆。

　　男人是理性的，所以他爱摆弄复杂的机械；男人是躁动的，所以他爱驾驶奔腾不羁的汽车；男人也是好胜的，所以驾车也是一种比试高低的手段。

　　我的富康就像是我的“神奇跑鞋”，更像是我的“骏马”，如果你关心他、照顾他、珍惜他，他就会回报你，时刻听从你的召唤，载着你奔向幸福的生活，载着你在风雨兼程的创业路上，赢在起点，赢得先机。（涂波）

　　编者按：输在起点，就等于满盘皆输，而赢在起点，就赢得了先机。在“老三样”中，富康永远是一个先行者。而在金鸡初晓之际，富康又首当其冲推出了装备有16V发动机的05款富康，在市场上惊起一片水花，也赢得了一波又一波的掌声，这掌声至今余音绕梁……因为富康，已经赢在了2005年的起点上，自然就赢得了2005年市场的先机。

（ 责任编辑：刘杰 ）