JR东海展示线性马达机车实物和超导线圈

创下世界最高时速纪录的超导线性马达机车“MLX01-1”的车头

MLX01-1内部。感觉就好像是将新干线的机车稍稍缩小了似的。为了便于展示撤去了一侧的2排座席

不使用液态氦的最新超导线圈。在-253℃下即可进入超导状态

使用超导线圈所做的现场演示。盛有水的盘子悬浮在内置有超导线圈的桌子上。利用磁通量锁定（flux pinning）作用，即使倾斜桌子也不会掉下来

　　创下世界最高时速纪录的超导线性马达机车“MLX01-1”的车头日本东海旅客铁道公司（JR东海）将在爱知世博会上向公众展示“超导磁悬浮列车馆”。日前该公司在馆内展示了在山梨超导线性马达机车试验线路上使用的机车“MLX01-1”，同时还介绍了新型超导线圈等相关展品。MLX01-1曾在2003年12月创下了581km/h的全球最高时速纪录。该车重量约为30t，由三菱重工生产。车辆两侧配有由4个超导线圈组成的超导装置。这种由NbTi线材制成的超导装置在液态氦和液态氮中冷却至-269℃。

　　该展馆还展出了新型高温超导线圈。由铋线材制成，在-253℃下达到超导状态。因为可利用不使用液态氦的直接冷冻设备进行冷却，因此有望降低成本，以及通过简化结构提高产品可靠性。而且，该线圈的电流衰减率每天仅为0.5%左右，损耗非常低。此外，馆内还利用超导线圈进行了现场演示。（记者：吉田 胜）

（ 责任编辑：张曙曦 ）