经典车收藏 “推陈出新”中分享品牌魅力

　　“真是奇妙的组合……”走入“首届北京经典车收藏展”的观众一看到展厅里摆放的新、老甲壳虫展车时，不免啧啧称奇：在黑、蓝老甲壳虫“老爷车”的簇拥下，一辆国内唯一的嫩粉色敞篷新甲壳虫格外引人注目——这种同一品牌不同时期的“代表作”经典组合令人大开眼界，“体验品牌、体验经典”是北京汽车流通协会与京南汽车城联袂主办这一活动的要旨所在。

　　提起展场内这两辆“不同凡响”的老甲壳虫，不得不提及它们的主人：博立军——“博士”（车友别名）是位京城再普通不过的出租车司机，乍一看上去有点儿像“俺们东北人都是活雷锋”；他的收藏颇有来头儿：简洁型甲壳虫1300来自巴西驻华使馆、而全景型甲壳虫1303S则来自美国驻华使馆！都是上个世纪六七十年代的经典车型——水平对置四缸发动机、驱动的形式为典型的后置后驱。说起手头儿这两只“虫儿”，博士自然是滔滔不绝：“老甲壳虫是设计大师波尔舍1937年专门为 德国工人阶级设计、由大众公司生产的，2003年7月最后一辆老甲壳虫在墨西哥下线时，甲壳虫总计生产乐2500多万辆，品种多达7、8万多个！”“博士”是大众品牌忠实的“粉丝”（Fans），圈内人讲：“这厮了得——为了淘换到别人已闲置在车库的老甲壳虫他居然天天到人家门口晃悠，以3年持久战的执着，愣把人家感动得一塌糊涂，自然也就割爱了……”“博士”对此还挺不好意思；在NMG卫视“酷车先锋”采访他时，他说了一句挺“深奥”的心里话：“在今天看来，它（老甲壳虫）不仅仅是具有魅力的经典车，更像生活中实用的艺术品”。得，“博士”就是“博士”，说出来的话透着“博导”的味道。

　　在经典车收藏展首度与京城“粉丝”们谋面的新甲壳虫敞篷车更有来头儿：原本这京城“独一份”是放在德国大众（中国）在三里屯新总部大楼门厅里的“镇宅之宝”，能成为大众中国总部的“门神”，自然来头不小：新甲壳虫是1998年底特律国际车展上首次推出，当时有个别名叫“概念一”，这款敞篷型甲壳虫与老甲壳虫在外形上一脉相传，只是前置替代了后置，当然新甲壳虫2.0L的排量比老甲壳虫的50马力自然是更上一层楼了；而且新甲壳虫ABS+EBS+ESP、双气囊等新安全元素不胜枚举。当大众（中国）的大众品牌总监沙德先生了解到经典车展的内涵，尤其是当他知道有位北京的普通出租车司机“含辛茹苦”、N年来对大众甲壳虫“痴心不改”后，自然是欣然允命；据说还“惊扰”了大众（中国）最高层！精诚所至、金石为开——新甲壳虫敞篷车驶出了大众总部大楼，在100%的回头率中驶入了京南汽车城的经典车展厅；“博士”特激动，愣是放下活计，在这新甲壳虫里外转悠了一上午，颇有“怜香惜玉”的情怀。大众中国市场部经理车艳华是撮合这经典组合展示的红娘，她说：“品牌必须得到公众的认可，当足够多的人对一个企业、企业的产品有了发自内心的共同感悟时，无形的品牌认知与忠诚就自然而然地形成了，大众汽车正在举办‘魅力品牌’活动，在以后的系列活动中我们诚邀博立军先生、以及其它汽车品牌爱好者与我们分享品牌的核心价值，即质量、创新和激情。”