低车高卖 丰田调整战略冲击一线阵营

　　新闻晨报报道，国内车市，综合考量市场占有率和品牌影响力，一线阵营当首推大众系和通用系。而随着皇冠的上市，丰田正式吹响了进军一线阵营的号角

　　客观来看，丰田在车型谱系、品牌影响力方面确实具有不容小视的潜力。在全球量产轿车厂家中，论品牌，丰田虽然只是廉价的代名词；但论规模，丰田只略小于通用；论利润，丰田可是当仁不让的老大。

　　就目前国产车的车型数量和产品结构来看，丰田已经与大众和通用系列相近：从高档车车皇冠、小型车到中级车价格的花冠、紧凑型车当作小型车卖的威驰，到SUV系列的特锐、陆地巡洋舰、霸道，以及轻客系列的柯斯特，丰田的产品谱系已经初具规模。如果加上即将国产的号称高档车实则为中级车的MARKX和明年投产的佳美，丰田在中国车市的整体实力将显著增长。

　　在国际市场，丰田素以配置的高品质、整体技术的先进以及强大的市场营销能力著称。在中国市场，丰田的这些优点应该可以实现，丰田需要注意的问题是加强其本土化适应和提升消费口碑。如果这些丰田都做到了，两三年内进入一线阵营应该没有问题。

　　反观目前国内的一线车厂的两巨头，通用系正呈上升趋势，而大众增长的势头已明显减缓。其他的二线车厂，能够与丰田较劲的大概只有福特与日产；两者的车型资源都很丰富，国产化的进程也在加速，从智尊、天籁、颐达等日产系车型的不断上市可以看出其势头，而福特系的马自达、VOLVO等品牌的发展后劲也不容小觑。(唐华)

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）