IIHS：小型皮卡及微面正面冲撞试验结果

1997年庞迪克“Trans Sport”在试验中获得了“P（差）”评价（左）。2005年款雪佛莱“Uplander”获得了“G”评价（右

　　美国保险业非营利团体--高速公路安全保险协会（IIHS）日前公布了2005年款小型皮卡车及微型面包车的正面冲撞试验结果。2种微型面包车及3种皮卡车获得了“G（优秀）”评价，其中本田微型面包车“奥德赛（Odyssey）”及丰田皮卡车“Tacoma”获得了“Best Pick（最高评价）”。另外，此次试验的皮卡车均为配备加长驾驶室（Extended Cab）的车型。

                                  

车型	综 合 评 价	构 造 / 车 内 安 全 性	伤害程度				约 束 性 /模拟人体移动量
			头 部 ・ 颈 部	胸 部	左 脚	右 脚
本田“奥德赛”	G	G	G	G	G	G	G
雪佛莱“Uplander”	G	G	A	G	G	G	A
丰田“Tacoma”	G	G	A	G	G	G	G
日产“Frontier”	G	G	G	G	A	A	G
雪佛莱“Colorado”	G	G	G	G	A	A	A
道奇“达科塔”	A	G	G	G	P	A	G
福特“Ranger”	A	A	G	G	A	M	M

　　通用微型面包车“雪佛莱Uplander”（姊妹车：庞迪克“Montana SV6”、土星“Relay”、别克“Terraza”）改进了此前作为雪佛莱“Venture”、庞迪克“Trans Sport/Montana”及奥兹莫比尔“Silhouette”销售的车型。原车型此前曾获得最差评价，而在此次试验中却获得了“G”评价。

　　1997年对Trans Sport进行试验时，曾出现车室严重损坏变形、驾驶员被方向盘挤压而头部被猛烈后甩的情况。另外，车内脚下附近变形严重，模拟人体的金属制脚部被损坏。如果车室变形，安全气囊及座席头枕等安全装备也无法发挥作用，因此引起伤害的危险性非常高。

　　此次对Uplander进行试验时，车室未变形，模拟人体的移动量也得到了控制。IIHS评价说：“Uplander由于模拟人体的头部隔着安全气囊碰在方向盘上后，又撞在了B柱上，所以未获得‘Best Pick’。不过还是比原来有了很大改进。”

　　今后，IIHS还计划在2005年下半年进行微型面包车的侧面冲撞试验。

（ 责任编辑：丁小娜 ）