主流汽车媒体联手报道上海国际车展

　　4月22日至28日，亚洲第一、世界第三的上海国际车展将在上海新国际博览中心激情举行。由本报与搜狐汽车频道、北京青年报、南方都市报、新民晚报、深圳特区报、重庆商报、华商报、现代快报、齐鲁晚报、楚天都市报等联合成立的“中国主流汽车市场新闻协作媒体”将联手出击，全程报道上海车展的空前盛况。应20多家国内外汽车巨头之邀，本报派出的专门报道组明日奔赴上海车展现场采访，并将在4月21日、25日、28日的汽车周刊对本届上海车展做专题报道。

　　车展规模：

　　亚洲第一世界第三

　　据车展承办单位上海国际展览有限公司董事长陈先进介绍，本次车展使用上海新国际博览中心全部7个室内展馆，3个临时展棚和室外场地，达到12万平方米，比上一届增加50%；参展国家由上届的21个增加到了26个，新增了伊朗、阿根廷、斯洛伐克、奥地利和瑞士5个国家，参展厂商从上届的730家增至1036家，这也使上海车展的规模已超过东京车展，首次跻身国际A级车展，成为亚洲第一、世界第三的全球性汽车盛会。从展品内容来看，本届车展囊括了概念车、轿车、跑车、客车、商用车及汽车零部件、汽车音响、汽车检测维修设备、汽车用品等，首次集中体现了国际汽车工业最新成就及国内企业近几年来的领先技术和产品。

　　效应预测：

　　2005年车市转折点

　　在经历了车市“2003的激情、2004的冷淡”后，今年将是中国汽车产业最为关键的一年,也是最有希望的一年。在这一年里，中国汽车将实现整个产业的全面整合和部分品牌的重新布局。一方面，随着雅阁、蒙迪欧等中高档车推出手动挡、一汽大众推出MUV———开迪高顶多功能车等，市场开始倾向“细分化”竞争；另一方面，由于皇冠、荣御、奥迪新A6L、宝马新5系及奔驰战团的即将加入，高档豪华轿车必将成为2005年车市的主角，而贯穿这两条中轴线的助推器无疑是上海国际车展。业内人士分析认为，无论是从参展规模还是厂商的重视程度上讲，上海车展都将是今年中国车市的战略转折点。

　　报道规模：新闻界绝无仅有由“中国主流汽车市场新闻协作媒体”倾力打造的《影响中国·2005上海国际车展特刊》，将为汽车厂家在车展上的表演添上浓墨重彩的一笔。“中国主流汽车市场新闻协作媒体”，由中国10个主要汽车生产、消费城市的10家主流平面媒体及1家权威专业网络媒体组成，各协作媒体成员均是当地及国内汽车专刊的绝对强势媒体，其中平面媒体的发行量接近500万份，网络媒体覆盖面超过1亿人，其声势之浩大，影响之广泛，在目前国内新闻界绝无仅有。作为“中国主流汽车市场新闻协作媒体”成员之一，在中国西部地区惟一进入“全球日报发行100强”的华西都市报，更将以规模化、连续性的报道阵容将本届上海车展的台前幕后真实地呈现给上百万读者。记者黄明君

（ 责任编辑：丁小娜 ）