长城王凤英：长城要做一个国际化品牌

　　我认为做汽车面对的是一个全球化的竞争，而且长城从现在产品定位，包括市场定位都认为一定是定位在全球化的。因为汽车竞争，包括现在技术的全球化，实际上是市场的全球化，也是一种必然。比如说我们现在正在出口的皮卡车，象赛弗这样的经济车，在性价比上都有明显优势。哈弗这款车从国外关注程度这么高，我认为比较适合很多国家市场的需要。现在包括美国、欧洲一些市场定单也是非常突出。

　　现在我们认为包括一些国家对它的需求，我们认为在市场上会有比较好的表现。现在我们认为在以往发展过程当中，作为发展中的一家民营汽车企业，我们在以前过程当中，从一个不是很大的规模发展到现在已经拥有十几万辆的产能规模，我们认为所走过的路，就是在提升自主研发实力上作出很多努力，也做了很多投入。

　　比如说我们在过去两年和将要走过的未来的两年这样一个短时间里，我们在技术、研发设施上的投入都要超过五个亿。而且现在所拥有的各种设施已经达到了国家级的技术研究院所达到的规模和实力。现在已经拥有五百多名专家，来自于海外的非常高级的汽车方面的专家，已经有一百多人。未来一个计划是要使我们技术研究院从研发队伍上来说要达到一千人左右。

　　最后我想在以往的开发中还是采取很多比较有效自主研发和国外专业技术公司合作，所以在产品研发和技术上都能够保持和国外的同步。

（ 责任编辑：余建约 ）