一汽安德武：重塑红旗品牌压力很大

　　红旗品牌这个产品，我也确确实实体会到了它不仅是一汽的汽车，它是中国汽车工业的象征，这是我个人体会。消费者也好，我们的国民也好，对红旗的期望，我从心里感谢，我也非常理解，对我们这种善意的建议、善意的批评、无论是怎么说，我都从心里感谢。因为什么呢？因为大家期盼着中国汽车工业的发展，因为红旗在人们心目当中代表着中国汽车工业的水平。这么多年来，红旗的发展应该说是非常困难，非常坎坷。我们一汽人，从53年建厂，一直到58年生产红旗，这个红旗的情结，我们自己是非常非常深。

　　我记得有一个事情，使我非常感动，那是在97年的时候，我到广州去，（有李总，他原来是开一台奔驰车），他跟说，他说我听说新的红旗生产出来了，我的奔驰车不坐了，我就要买红旗车，当时这个小红旗还没有在市场上，所以他说我就告诉办公室主任给我找，我一定要找到这个红旗车，所以后来他就买了一台红旗车，他也给我提了一些建议和意见。

　　我听了很感动，我为什么很感激呢？因为他说他在幼儿园的时候，他的老爸就用老红旗经常去接他，去送他，当时感觉非常自豪、非常骄傲，所以红旗车，听说红旗车生产出来以后，我首先想到的就是坐上，这种期盼，这种愿望，对红旗车的这种期望，这是给我压力非常大，不仅仅是我，给一汽的压力非常非常大。一汽这么多年在这种压力之下，我也跟大家说说我的心里话，这个压力非常非常大的。我们用我们的竺总的话说，是不是我们耐住寂寞二十年，这句话有的人解释不一样，有的人说耐住寂寞就是什么也不干。不是这样的，这种耐住寂寞，实际上按我的说法叫做“卧薪尝胆”，我们这些年，这种艰苦、这种奋斗，甚至说我们的抗争，无论如何，我们是不是能够满足国人的希望，我们心里真是没有底，但是我们努力了。可能我们没有过多地向外界说这个问题，我们竺总的想法就是我们自己去干、去努力。

　　从两年之前，竺总曾经提出过，是不是在校大学生中搞汽车设计大赛，我们拿出一些基金来，这个我也跟各界部门讲，这个绝不是说我们新闻媒体的炒作，我们觉得红旗汽车是中国人的情结，其中也包括我们大家知道的名车，能不能给中国人生产出来中国人的情结车，生产出来中国的名车，我们从内心感到，只有我们自己的人，我们华人有几千年文化的积蓄，是能够设计出来，能够打造出来的。

（ 责任编辑：余建约 ）