华普徐刚：品牌的问题是知名度和美誉度

　　对自主品牌来说，最大的问题应该说两个方面，一个方面品牌的知名度、美誉度目前还没有传统出去。第二个，就是消费者认识我们品牌比较晚，就是很多消费者对这个产品后续的质量、维修方面还不是很了解。

　　我刚才讲到了自主品牌一个是品牌本身的知名度、名誉度，第二，消费者选择的时候他考虑的是什么，可能很多调查材料说，包括大家都会说，消费者选择价位，这款产品、外型、配制，你要突出。他在网上一搜根本不需要跑展厅，他就知道价值是什么，这时候消费者选择的是你的品质，你的后面的质量、后面的服务，你现在看到这个车便宜，但是后面换一个零件换一个什么东西，这个是消费者最担心的。这个品牌最后通过一系列的活动，起到帮助消费者打消他的顾虑。一个好品牌使得你对这个信任了。我们讲名誉度要好，总结了两个，一个是怎么去打消他这种观点，我这个华普汽车，一方面知名度不是太高，要让他们认识这个漂亮，我们使用枫叶做了一个标，我上海华普汽车再生产之前我的海域303没有一个人会说这个是怎么样的，我们华普汽车现在努力的方向就是要尽全力的使消费者放心，使他感觉到我们是可以信赖的。第二个，自主品牌，很多东西在消费者心里他希望是满足我的需求，也希望你提升他的社会品质提供这么一个工具。这次车展，除了我前面讲的车以外，我还有，一个我觉得大家都关注自主品牌，自主品牌从去年很多民营企业想进入汽车，到今年有一些企业退出来，你就要分析为什么在短短的半年时间内有这么大的变化。从另外一个角度来讲，国家、消费者，你关注他的时候怎么支持自主品牌的发展，而自主的品牌发展最重要的不并不是国家、并不是需要消费者，我来帮你造车，这个不现实，我们需要的是自主品牌成长环境。

　　现在这么多自主品牌，我们这次上海市投了钱，北京大学、上海大学、交通大学、等一些专家和教师，成立了中国自主品牌研究，我们这次华普汽车把我们的三款展车拍卖，把这个拍卖的钱捐给研究者。

　　自主品牌的成长需要的是不仅仅是简单的一点钱、一点政策，需要的是全社会的关心，需要的是宏观或者业界的环境，一个系统。这里面我们作为自主品牌的企业来说，我在这方面，比如说技术问题的解决，我们联合国内的著名高等院校，联合国际上知名的设计公司，还有联合这些供应商，三个联合解决现在自主品牌的技术的问题。所以这次车展上，刚刚在车展前一天晚上上海华普汽车和上海交通大学签署了一个全面战略合作伙伴关系的这么一个协议。因为上海展览在国内非常有名气，很多学院非常有科研实力，但是他们没有汽车，但是我们非常培养好的科研人员，所以我们交流，共同研究自主品牌。上海交大、上海华普汽车，联合围绕这一款车进行因此。这个概念解决自主品牌的问题。

　　对国家怎么说，我觉得国家总体说一方面创造一个发展氛围，这个氛围包括消费者，比如说国家一边在支持自主品牌，一边又说有些层次、有些地方限制住，或者你3万的小车和4.6排量的奔驰车除了价格其他的费用都是一样的，他要选择。

　　我们采用貌似公正，我们两个人你是年轻人和一个老人赛跑，说谁跑得快给谁，看起来公正但实际上不公正。这个融进去，你想外资进来，相互之间交流，但是我讲究的是平等、公平战略。

（ 责任编辑：余建约 ）