朱西产：提高可靠性不是靠领导人一时冲动

　　这些标准不能靠行业来定了，这个更多的当你自己车上比如如何考核你螺旋弹簧、如何考核你减震器的性能，这个只能自己检测。国外这些公司标准他有，开发里面三个关键的东西，流程以后还有一个规范，还有数据库，这些东西都是他的高度机密不会给你的。包括国内的这些零部件厂，给大众供货的零部件厂，他是不能泄露的，如果他泄露出去那边可能停止供货。奇瑞也好、吉利也好，这些自主品牌的企业只能自己去打造你的零部件供应商，所以要提高可靠性也不是靠领导人一时冲动，或者说我要加强管理，不是一句话的事情，是一系列的工作，一系列的基础工作。说起来管质量，对于民营企业，我们当时也有一些人到那边工作，他说起来自主品牌对质量要求开会比大众的老总开会多多了，这个东西不是靠开一两个会解决了，是一系列的工作，下边几百家厂，要没有技术手段怎么规范。零部件，说这个车产品可靠性的提高不是一天两天，很过像现代这个，也整整走过了差不多七八年，八九年前韩国的车卖到欧洲和美国去的时候，大家都认为是笑话，用一种很嘲讽的眼光看他，但是到2004年他的销售很好了。他真正翻身还是可靠性。

（ 责任编辑：余建约 ）