北京汽车工业的历史回顾——体制篇

市委领导：汽车工业联合公司体制是对的

    1990年5月31日，北京市副市长吴仪同志向市委常委会汇报了改善北京汽车工业联合公司体制的意见，会议认为：1986年市委书记办公会关于北京汽车工业管理体制改革的决定是正确的，问题是几年来这一决定没有得到很好的贯彻执行，致使汽车工业联合公司综合协调能力差，有关企业各自为战，专业化协作水平不断降低。

    总的要求是，继续贯彻执行1986年市委书记办公会议的决定，和市政府关于北京汽车工业联合公司章程。对决定和章程中的某些条款，可以本着开放搞活和实事求是的原则，进行必要的修改和完善，要在推动本市汽车工业联合发展道路的大原则下，照顾到公司和企业两个方面的积极性，既强化公司的管理职能，又不影响企业现行的经济承包，在实践中逐步理顺管理体制，摸索建立一套适合本市汽车工业发展的灵活的运行机制，使本市汽车工业在国内外的竞争中发展壮大。

    会议作了以下决定：

    1．要维持北京汽车工业联合公司的现行管理体制，不再成立董事会，但要强调党委的领导职能。

    2．要由汽车工业联合公司对全行业实行统一规划、统一调度，统一规划范围内的信贷，统一由联合公司负责，但要注意搞活，不能搞死。

    3．要尊重企业的自主权，保护企业的积极性。对各方面的经济利益调整要采取慎重的态度，要在实践中逐步研究解决。目前可试行公司、企业两级法人制度。

    4．要尽快调整汽车工业联合公司领导班子。