日产发布第三款小型车 最适合的--otti

再次发布Enchante系列Lifecare汽车

　　日产汽车有限公司, 今天发布了Otti,，其在日本市场的第三款小型车。为了与它的口号“SHIFT_conve

nience”保持一致，Otti 在设计和制造中充分保证日常使用的方便性，而这要归功于其紧凑布局和巧妙的存储空间。

　　Otti 的整车高度很低，可以停放在多重停车处。大玻璃车窗和方形的车体形式使得Otti 格外容易驾驶。而且，该车型提供二个可选择引擎——3G83 引擎和3G83中冷式涡轮增压引擎——驾驶舒适度与高性能之间取得平衡。Otti 的特色还包括一个卓著的悬挂系统，它能够提供非常舒适的驾驶感觉。

　　Otti 是根据OEM 的供应安排，由三菱汽车公司提供给日产的。日产的另外两个轻型车分别是Moco 和Clipper。

　　Otti 的与众不同之处：

　　l 紧凑包装

　　l 巧妙存贮地方

　　l 日常驾驶的格外舒适

　　　 Otti概要

　　漂亮的车体表示出该车功能齐全和内部宽敞。

　　稳定的方形车身与格栅方形的样式一起，给人设计一致的感觉

　　围绕着方形主题，配备的RS/RX 系列车型的格栅使此车给人以运动型的印象。

　　Otti 可选十种特别车体颜色，其中包括专属日产的兰斯蓝色。

　　同样漂亮的内部兼具功能性、开放性和新奇性。

　　被安置在中心的车速表强调独特的仪表盘设计。

　　为了设计的最为方便，仪表盘将控制键和设备集中在中心，储物空间分布在双边。为加强车体的运动型印象，RS/RX 系列车型采用了包裹着人工皮革三轮辐的方向盘。

　　实用性

　　舒适, 宽敞的内部与紧凑车身尺寸相结合，使得车体灵活又容易驾驶。

　　大玻璃车窗使得外部可见性极好，适于日常使用。

　　Otti车体高度1,550 毫米，可以停靠在各种停车处

　　车体内部设计了多个顺手的存贮空间，以方便各个座位乘客的使用，其中包括一个司机的侧门上的多用途饮料放置处。

　　机械性能

　　3G83 引擎将出色的经济性与结合城市驾驶的舒适性相结合。3G83 中冷式涡轮增压引擎提供了充足的动力，保证在市内、高速公路和山路上都能愉快的行使。Otti 可利用三不同类型变速箱，其中包括一种五级手动变速箱。

　　由3G83中冷式涡轮增压引擎供给动力的车型上，使用的悬挂系统结合了，一个强化过的前端稳定器和性能连杆机构，同时带有一个额外的后端稳定器，从而为车体提供了良好的操纵性和稳定。

　　安全和环保性能

　　所有车型的标准安全组件包括ABS，电子煞车力分布（EBD），刹车辅助和高置式刹车灯.

　　配备3G83 引擎的2WD 车型，被确认是一款超低尾气排放量汽车（SU-LEVs）*1，因为它的排放量比日本2005年的尾气排放规定要求的低75%。配备3G83 引擎或3G83中冷式涡轮增压引擎4WD，被证明是U-LEVs*1，因为它的排放量比2005 的规定低50%。不仅如此，配备3G83 引擎和五级手动变速箱的2WD 和4WD 车型，同配备3G83 引擎和三级或四级手动变速箱的2WD车型，都达到了日本2010年的燃料节省标准，并高出5%，因此在日本的绿色税收计划中具有减税的资格*2

　　* 1、低排放汽车认证系统，归属日本内务省，基础设施部和交通部，在2000 年4月建立，目的是鼓励普通的消费者购买他们确定的低排放汽车。按照2003 年9月初台的2005年新长途汽车尾气排放章程，该系统在10月份建立两个认证类别。U-LEV 认证要求氧化氮(NOx)和非甲烷碳氢化合物(NMHC)的排放量要比要求的低50%，而SU-LEV 认证要求这些废气组分的排放减少75%。

　　*2、对于符合绿色税收计划的汽车, 2006 年3月31 日前登记的个人使用汽车的承购税可以减少10000元，而对于U-LEVs，汽车税在从注册日期开始的未来一个财政年里下降25%。然而，税收减少计划并不适用于Autech车型，因为它们要求现场登记的车体检查和登记办事处。

　　Otti 车名的起源

　　这个名字来源于意大利词“ottimo”，意思是最适合的。它表达了Otti 独一无二的产品特点：以一个紧凑包装平衡了所有根本要素。

　　销售目标: 3,000 辆/月

　　出售Otti的经销商：所有日产经销商

　　销售开始时间：星期六和星期天、2005 年6月18、19日和7月25、26日

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（ 责任编辑：冯松 ）