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“尹”以为豪——尹明善
时间:2005年12月29日15:18 我来说两句(0)  

 
来源:搜狐汽车

  在国家实行新的汽车产业政策之后,力帆是拿到轿车准生证的第一家民营企业。力帆人足以对此引以为豪。而在此之后,“全球技术,中国制造”的力帆520也将从山城重庆驶向全球各地。——经历四年的孕育和准备,力帆的汽车之路越来越清晰可见了,而这一切,离不开台前幕后的一个大导演----尹明善。
正是在他的指引下,扛着自主品牌的大旗、走着“第三条路”的力帆汽车,即将粉墨登场。而从这位大导演的举手投足、话里话外,我们强烈地感觉到,他对力帆汽车的现在与将来,有着细致理性的思考,也有着挡不住的万丈雄心。

  在力帆人的心目中,老总尹明善一向做事高调、做人低调。他喜欢如此这般介绍自己:“我,老尹”如何如何。尹54岁半路出家,开始造摩托;凭借20万元的“棺材本”,10年时间积累了18亿元的身价,跻身《福布斯》“中国内地50位富豪排行榜”;65岁步入政坛,成为重庆市政协副主席。2002年,65岁的尹作出了一个他迄今为止最冒险的决策——造汽车。

  面对许多人的不解,尹明善曾经风趣地比喻说,“男怕入错行,女怕嫁错郎”。他对记者表示,摩托车是个小行业,是由经济规模决定的。一般来说,人均GDP指数在400—1200美元的时候,是摩托车时代;1200美元以后摩托车肯定走下坡路。中国目前是接近1000美元,摩托车的空间已经很小了。老尹说:“宝马铃木本田起亚等都是从摩托车起家的,力帆摩托车能成功,品牌照样可以延伸到汽车产业。”年过六旬的老尹,依旧是个有激情、有梦想的人。这股子冲劲,让许多年青人都自叹弗如。

  老尹说,从2002年开始,他就开始筹划怎样生产轿车。至于为什么一出手就选择了较高档次的轿车,而不是选择能够较快出成品、上批量的微车,尹明善对记者表示,产品由高向低易,由低入高难,力帆要在汽车行业中做大,就要把目光放在轿车上,因为汽车产量最大的是轿车,而不是微型车。并且力帆希望一旦在汽车行业中出师,就要给消费者和整个社会留下一个产品定位较高的印象,一个真正做轿车的企业。力帆有这样的实力。

  而要做轿车,首先就面临着走哪条路的问题,是合资还是坚持自主创新?老尹说,在国内做汽车,有一种投资少、见效快、赚钱快、赚钱多、风险小的路——合资,但合资造车没有给国家民族留下什么技术、品牌积累。20多年后,中国汽车的对外技术依存度仍达80%以上。而且合资终归要受制于人。力帆造车,一定要为国家挣点技术、为民族挣点品牌。力帆从来都定位为民族工业,我们工厂的墙头上就写着这样的口号:“到处是本田,遍地桑塔纳,问问力帆人,要我们干啥?”力帆要创的是“百年力帆”,不希望一举一动都要看外方的脸色,自主创新才是力帆轿车的长久之路。但与此同时,尹明善强调,虽然力帆抛弃了依靠国外老大、依靠合资伙伴的方式,但是力帆也不会走从头开始的道路,什么东西都自己造。力帆造车的起点不会太低,不会坚持“自给自足”,而是要在控制自主知识产权的前提下,“开门造车”,一切唯我所用。力帆聘请各方面来的人才,开门引进全球领先的技术,零配件作全球采购,可以说力帆这条造车之路,是与合资和其余自主之路所不同的第三条路。老尹特别提到,在当前经营环境下,中国的民营企业家绝对不能闭门造车,要有全球价值观,全球产供销。对中国的汽车新生代来讲,应该是“全球技术,中国制造”。

  为了走好自主品牌的第三条路,老尹告诉记者,力帆为造车在各方面做了积极准备。力帆在轿车项目上分三期投入24亿元,现已投入的一期9亿元全部为自有资金,建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线,目前已完全具备了批量生产的能力。在研发方面,力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院,目前仅力帆520就申请了160多项专利,已授权70多项。在研发队伍里则汇聚了多位原克莱斯勒公司的高级技术专家,以及来自一汽、东风等国内知名企业和研究院的近200名技术骨干和专家。老尹说,力帆现在已经完全有能力,生产出具有市场竞争力的轿车。对于以此为基础,同时本着“全球技术,中国制造”全力打造出来的力帆第一款轿车—--力帆520,尹明善自豪的称,自己要为力帆520轿车打80分。而对于力帆520未来的市场表现,尹明善也显得十分有信心,他对记者表示,目前,力帆520在产品自身品质、销售、以及全球化渠道方面都做好了充足的准备,力帆有实力有信心,将车卖到全世界去。这不禁让记者想起了尹明善对商务部部长薄熙来曾说过的一句话:“假如力帆汽车今年(05年)拿到准生证,明年我就能出口5个亿”。老尹雄心万丈,而如此壮志,却并非空有豪情。多年以前,力帆就已经把摩托车卖到了全世界,其出口创汇额多年来在同行业首屈一指。一想到中国品牌的汽车跑在世界各地的情形,记者不禁也热血沸腾起来。

  从教育行业、图书行业、到摩托车、汽车行业,力帆老总尹明善的人生跨越,让普通人难以企及。尹明善及力帆的成功,从老尹自创的座右铭也许能窥视一二:“获利路有三,垄断我无权,投机我没胆,创新求发展”。他表示,全国那么多大企业,大专院校科研院所,而力帆这几年在全国申请专利始终是排在全国前5名,每年至少要申请七八百项专利,多的时候则多达上千项专利。他告诉记者,力帆要做“百亿力帆,百年力帆”。现在力帆产值60个亿,或许今年可以达到70个亿,2008年以前力帆产值要达到百亿人民币,未来几年争取达到百亿美金。当然,这主要是靠汽车产业,国内走,国外也要走,出口还要占大头。他透露,2020年之前至少要在国外办10家工厂,以汽车和摩托车为主。看着老尹坚定的目光,记者佩服之余,暗自想到,如果老尹的规划得以一一实现,相信力帆人乃至中国人都无法不“尹”以为豪。

(责任编辑:刘杰 )



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