2005年无疑是中国车市竞争进入白热化的一年，硝烟弥漫各细分市场，其中，增长最快的中级车市场竞争尤其激烈，各个厂家都想在这个增长潜力最大的市场中分得一杯羹，由此，车型战、价格战、渠道战纷纷展开，据最新数据统计，截止到本月15日，中级车市场的几款代表车型——伊兰特销量已经接近17万辆，凯越（包括两厢车和三厢车）销量超过14万辆，捷达也超过了12万辆。接近年底，各媒体的各种评选更是推波助澜，让本来就热闹的中级车市场就更加锣鼓喧天。销量的硬指标和媒体的软评介，共同造就了2005年中国中级车市的明星车型。其中，北京现代伊兰特可谓是不负众望，再一次成为年度“叫好又叫座”的车型。

　　伊兰特是北京现代引进的成熟车型，在全球销量已经超过了330万辆，2003年年底上市两年以来，伊兰特在国内的销量已经突破了27万辆。为伊兰特在短时间内赢得用户的是它与同级车相比，最为宽敞舒适的空间和最为齐全的配置，电动天窗、真皮座椅、电动折叠后视镜等配置让消费者享受到只有豪华车才有的舒适性，在使整个中级车的配置标准得到提升的同时也率先把一直高居不下的价格标准拉到了11万区间，因此被称为最优性价比轿车。2005年，在增加了多种配置，更换内饰颜色等的情况下，保持价格不变，进一步提高了原有车型的性价比优势。针对中国家用轿车消费的特点和道路状况，北京现代不断对伊兰特进行相应的改良和提高。仅仅在发动机和变速器方面，中国版的伊兰特就做了９项改进，这一系列改进，使得中国版的伊兰特更适合中国路况和行车环境。无论是在地形复杂的西部地区还是气候恶劣的东北地区，伊兰特都可以应付自如，堪称完美的品质和性能赢得了用户的信任。

　　伊兰特的这一特性也为它赢得了不少的荣誉。继04年获得由中国汽车工业协会和中国工程协会颁发的“年度理想家庭用车”、“性价比更优车型”等奖项后，05年再次获得由该机构颁发的“年度理想家庭用车”、“年度十大车型”等称号；在区域市场，伊兰特凭借出众的整体优势，同样受到了来自各大媒体的追捧：在东北，获得“最佳人气奖”（《沈阳日报》）；在华北，获得“十大畅销车型”称号（《每日新报》/《天津日报》）；在西北，获得“最佳中级车”称号（《华商报》）；在西南，获得“消费者最喜爱中级车”称号（《重庆晚报》/《重庆晨报》/《重庆日报》）；在华南，获得“年度最佳中级车”称号（《广州日报》）……

　　伊兰特不仅在大中城市独领风骚，在二三级城市也越来越受到消费者喜爱。由《中国汽车报》发起的“百强县市汽车巡展活动”中，伊兰特获得“最畅销汽车品牌”和“最受欢迎家用轿车品牌”两项荣誉。

　　正如《汽车族》在“中国2005年度车型”评选中所说，“在这样的空间、配置和驾乘感受面前，任何的语言对它（伊兰特）而言都显得苍白”。节节攀升的销量再一次让伊兰特从同级车中脱颖而出，而众多的荣誉也将为伊兰特05年的发展画上一个完美的句号。