销售渠道的集中无形中造成价格垄断，将抵消关税下调的降价空间

　　根据入世相关规定，2006年1月1日开始，进口车关税将由现在的30%下降到28%，至7月1日开始，进口车关税将最终调整到位，下降至25%。但业内分析人士则认为，由于进口车销售渠道的集中无形中造成了价格的垄断，将抵消关税下调5%的降价空间，明年进口车降价幅度不大。

　　供求紧张降价空间不大

　　周伟军，原AEC汽车城进口车部的负责人。因为进口汽车也搞品牌销售，所以他们公司的进口车部已几近解散，他也已改为销售东南汽车。一谈到明年进口车价会否下降，他立刻表示：“降价的可能性不大，个别车型甚至可能小幅反弹。”

　　至于不降的原因，周是这样分析的：因为今年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》使进口车销售渠道集中起来，很多进口车品牌已经开始像国产车一样建专卖店。如今，经营进口车的经销商越来越少，消费者可以购买的途径越来越集中，而厂家或进口总代理商实际已经完全控制了整个流通渠道。这样一来，厂家和总代理商将对价格控制得更好。再者，由于现在每年进口金额并没有发生很大的变化，但车型却越来越偏向于高档豪华车，那就意味着进口车辆的数量越来越少，供给越来越平衡，经销商也就掌握了“话事权”。

　　“所以，相对于供求关系来讲，关税所产生的影响要小得多，进口车的竞争反而没有国产车那么激烈，从利益出发，厂家和总代理商是不会随便降价的。”周伟军强调说。但同时他认为，根据经验，明年欧美的个别进口车型还是会降价的，比如标致、大众等，这两年在中国就一直有下降的趋势，但日本车的价格相对要平稳些。中国汽车工业研究所首席分析师贾新光也认为明年进口车价不可能有大幅下降。他认为首先关税下降的幅度很小，只有5%，再者渠道的集中也使得车源和价格都被厂家和总代理商控制，所以他毫不犹豫地告诉记者：“明年进口车价格不会有太大的变化，降价幅度不大。”

　　Volvo降价与关税无关

　　不过，12月19日，Volvo汽车公司宣布对旗下全系列进口车型进行了价格调整，此次调整涉及Volvo旗下全系列车型：VolvoXC90、VolvoS80和VolvoS40，全系列车型的调整幅度都是2万元人民币左右。对此，Volvo称是为了配合国家从2006年1月开始实行新的关税税率。但有关专家却认为，Volvo这两年拼命向中国出口，此举完全是为了抢占市场，提高其市场占有率和知名度，为国产化打基础，并不完全是关税下降的原因。也就是说，想不想降价取决于厂家对市场的判断，跟关税其实没有多大的关系。

(责任编辑：俞劲柏)