主持人：新闻发布会马上开始，现在有请圣儒先生，刘卫东先生、窦塞尔先生和唐腾先生上台就坐。

　　主持人：各位来宾，各位媒体朋友，东风标致206新闻发布会现在开始。再次感谢各位参加今天东风标致新车发布会，相信刚才经历了激动人心的新车发布会仪式以后，在座的各位媒体朋友有很多想法，我们媒体朋友有很多的想法要跟我们在座的嘉宾进行进一步的沟通，现在请各位提问。

　　广州阳城晚报：请问一下唐总，东风标致206本来是去年上市，后来推迟几次，请问推迟是什么原因，另外请唐总介绍一下国产标致206和欧洲有什么改动。

　　唐腾：非常荣幸第一个问题就问我，206的上市时间确实在东风标致新的品牌诞生之后，向社会各界和媒体宣布我们的整个市场计划的时候就做了大概的说明，我们是说在2005年底。整个的工业准备和商业的准备也是按照这个计划来推进的。今天是1月6号，就差了几天。为什么差这几天？大家也都是心知肚明，我们想抢一个头彩，所以我们推迟了几天，应该说按照计划的推进。至于说206这款车的改进和整个在欧洲生产的206技术上保持着同步的演变，另外针对中国的环境，中国的道路状况，中国的驾驶习惯，我们在发动机、底盘，设计师也跟大家介绍了在内饰的风格上，人性化方面做了加强。通过这些改进，可以使206更加锦上添花。

　　中国经营报记者：问一下圣儒先生，我们知道标致307投产以后，在中国的战略，我想请您介绍一下未来几年在中国的发展战略，能不能详细描述一下，另外今年雪铁龙还有更高的整车推出，标致也有更高的整车，会不会引入中国？

　　圣儒：关于标致品牌在中国的发展战略，跟在其他国家一样，遵循两个最基本的发展方向，第一个产品，我们有宏伟的产品规划，307、206是首先投放市场的产品。另外的发展方向是网络建设，刚才也说了2005年有116个网点到2006年达到220个网点，我们网络的质量是一流的，跟欧洲的水平是一样的。在销量上有很宏伟的目标，到2007年我们的目标要达到10万辆以上。接下来几年，今后还会陆续推出新的产品，今天在这里请大家原谅，不在这里透露，今后还会有新的产品，今天推出的206，要集中精力把206做好，还有我们的网络一起把206做好，今后我们有新的产品的时候，会跟大家一起见证新的产品的披露。

　　上海新民晚报：刚刚听到你们明年会在二级城市建立二级的销售网点，二级的销售网点是不是采取蓝盒子销售模式还是新的合作方式，请您介绍一下。

　　唐腾：刚才在活动中间也介绍了，到今天为止全国有85家一级蓝盒子，加上二级的，总共是137家网点，所有的目标不管是一级还是二级都是按照这样一个蓝盒子理念来建设的。到今年年底，我们网络计划全国达到220家，具体来说是110个一级蓝盒子，加上110个二级蓝盒子，到今年年底覆盖全国137个城市。考虑到一些中小城市的市场容量，饱有量，二级规模在资金投入上和一级网点有一定的差异，但是服务质量和服务水平，我们的标准是一致的，而且他们都是兼有销售和服务功能的。

　　深圳都市报记者：问一下刘卫东总经理，2006年神龙面临的比较大的，因为是很大的产品年，今年推出的产品比较密集，会有什么样的产品推进的两个品牌梯度的想法。

　　刘卫东：大家注意到，从2004年307的投放到2005年没有新产品到今天2006年206的推出，毫无疑问206的推出标志着神龙公司一号平台在神龙公司正式地建成。也就是说当时在307推出的时候，307代表着二号平台的道路，206代表一号平台的道路。在2004年神龙公司已经了一个新的产品规划，在这个规划里，2006年将是我们产品的爆发年。刚才已经讲过在2006年神龙公司的产品系列将扩充到8个，今年将扩充到3个，东风标致将会推206，东风血统有新的产品推出，什么时候推两个新产品，我相信到时候会请大家共同去见证这个时刻。今天的重点是206，我们希望全力以赴推介一个产品成功一个产品。谢谢。

　　新京报记者：问一下唐总，听说206上市以后，它主要的市场进行重点的货源供应，二级三级市场采取饥饿式疗法，让消费者等待，会不会按照这样的营销策略出现。另外问一下刘卫东刘总，神龙已经制定了全年20万的产销目标，问一下雪铁龙和标致品牌怎样的产业划分，另外所上的三款新车型各自的计划，产量目标在2006是多少？

　　唐腾：非常感谢这位记者朋友提了一个非常好的建议，但是实事求是地讲，我们还没有想到这一点，这是一个非常好的关于营销技巧方面的建议，我们会认真考虑这一个建议的。作为我们的投放计划，在今天发布会之后，整个的广告宣传都会起动，同时全国的一级85家，每个网点拿到两辆206的展车，预计19号下线仪式公布价格以后，开始接受预定，在3月份将会在全国的85家蓝盒子加上52个网点全面开展销售和交付活动。也不可否认的，由于市场的重要程度，可能在资源供不应求，比较紧张的情况下，会有一些侧重的考虑。我想到今天还没有哪一个企业会放着有市场，有定单不要，刻意地追求一种限制，这个应该是不存在的。谢谢。

　　刘卫东：2005年神龙公司实现了14万的销量，雪铁龙达到10万辆，增长25％在2004年，标致超过了4万辆的销量。2006年的产量安排，我们希望突破20万辆，从整个安排来看，东风标致206给我们带来新的产品，所以我们希望和着现在目前安排的计划使东风标致销量在2005年的基础上翻一番，以前一个产品，现在是两个产品，超过8万辆。当然非常清楚，我们希望雪铁龙能够持续保持去年的增长幅度超过25％的增长幅度，大概的产量是这样安排的。有关其他新产品投放的信息，刚才讲了，包括时机和量的安排，在以后的推介会上介绍，206的目标是10个月超过3万5千辆。

　　太平洋汽车网：问一下窦塞尔先生，206为什么先推1.6，为什么不推1.4，有一个问题想问唐总，中国移动之前跟中国银行三家大银行合作，向经销商提供贷款计划，请问一下现在大概有多少经销商利用了这个计划，这个计划什么时候会结束。

　　窦塞尔：1.6这款车非常代表206，它一定非常好卖，尤其在第二级紧凑型轿车市场，细分市场1.6升206是唯一一个和其他竞争对手比配备了1.6强大马力的发动机，至于1.4升预计会在年底推出，目的是进一步完成东风标致3万5千辆的销量。五

　　唐腾：现在回答第二个问题。东风标致的品牌理念是美感、可靠、合力和创新，这个创新不仅体现在汽车产品上，同时体现在营销活动上，我们的财务体系中间，现在和中行采用的电子银行，或者叫电子透支帐户的合作模式，是在国内目前所有的汽车企业中间最先进的，还没有第二家这样合作，我们是开了一个先河。这样的系统是通过计算机和网络把我们和银行和经销商三家密切联系到一起，经销商一旦有资金使用需求，并且根据我们的协议，得到了银行的认可，可以在同一时刻，马上就实现电子划帐，这样使我们的时间，整个资金的预付时间，几乎压缩到了零。使我们的成交效益非常高。现在和中行的合作是在越来越广泛，越来越深入，还有一些新的合作模式，包括对最终客户的融资也在陆续地推出，刚才问到这种模式什么时候会结束，应该说正好是相反的，我们的路子会越走越远，越走越宽，并且会推广到和其他银行的合作中间去，而且这样的创新指导思想，也会在营销的其他方面得到体现。谢谢。

　　主持人：谢谢大家，谢谢各位来宾，谢谢各位领导，今天的新闻发布会到此结束。

(责任编辑：李哲)