如今的车市百花齐放，但是竞争仍旧稍显凌乱。人们为了权衡利弊的方便，也就喜欢在某一价格区间将某个性能配置与价格皆整体显得合理的车型作为其他车型的参照标准，这也就是大家常常津津乐道的所谓“标杆”。

　　能有此称号的车，其实都至少能大红大热，所以争取这一名号对其市场声誉可以说相当重要，之前中高档车中的“雅阁”可以说从中受益非浅，中级车中的“伊兰特”也因此而旺销多时。不过纵观当下诸多消费者关心的经济型家庭车领域，却很难拉出一个现在令多数人公认的性价比标杆来。

　　如果现有的车型不好评，那么将眼光转到即将上市的新车上会不会很有希望呢？最近力帆汽车成为了新产业政策实施后首个拿到“准生证”的民营企业，其首款车型“力帆520”也很快会开卖。这款早在今年三月就开始亮相车展的力帆520似乎来头不小，因为无论从其官方宣传口径还是已经公布的具体参数配置以及价格区间来看，它已经显露出要引领经济型家轿市场风向的势头，这就让我们不得不正视。

　　其实，一款车如果要成为所在领域的标杆，不仅仅是在于价格的优势，而且应该代表着一段时间内市场发展的趋势，在性能、安全、外观、以及销售和服务方面都能够突显出长处来——具有平衡性的、整体上的优势，这一点必须得到公认。

　　力帆520是一款3厢4门经济型轿车，排量1.6L，据称定价在9万元以下。那么我们看目前价格在10万元以内的经济型轿车中，处于搏杀中的竞争对手足足有10多个品牌、20多款车型，包括目前热销的05款嘉年华、新千里马、广本飞度、派力奥、爱丽舍等，它们都有多款1.6L的经济轿车在市场上销售，基本是处于同质竞争状态。而此时我们说，谁的性价比突出，谁就占起手。

　　但是力帆520显然一开始就没有一个过低的售价，而是与这些主流竞争车型售价在一个平面之上，要突出性价比，它就必须在性能等其他方面有整体性的拔高。而事实上，如果我们有一个较仔细的考察就会发现，力帆520无论是配置、外观、动力以及这些因素所带来的综合性能方面，的确有明显要高过同价格类车型的意思。

　　就外观看，力帆轿车可谓符合国人审美观：力帆520的长宽高分别为4.37米、1.7米、1.473米，轮胎直径15寸，在块头上几乎是同价格档中最大的一个，整体显得相当大气而沉稳。而且车体轮廓、线条和车的头、鼻、尾、大灯的布局都显得相当现代派，对家庭用户而言，都是可以加分的因素。

　　如果说外观问题还只是“仁者见仁”的主观看法的话，那么在人们相当关注的配置方面，力帆520可以说（至少看上去是如此）坐上了同价格档配置全面性的头把交椅，ABS、EBD、安全气囊、卤素大灯、可视倒车雷达、电动后视镜、CD/DVD、儿童防护锁等等，在一般家用型轿车中能想到的配置几乎是应有尽有，甚至能把不少价格更高的中级车给比下去。尽管我们说配置的具体素质还有待检验，但是从目前了解到的情况以及厂家精挑细作的态度来看，都是能给人以信心的。因为据称在投产之后到拿到“准生证”这么长的时间内，厂家一直在反复修改、调试，使其达到最佳。

　　如果要讲性能，那么该车的最大亮点，便是其装备的动力系统——宝马MINI跑车的1.6升发动机。在动力性上似乎也不用太多质疑。而且来自厂方的消息是：0至100公里加速低于10秒，60公里等速油耗仅4.3升,在对1.6升三厢力帆520轿车进行动力测试时，在海南试车场跑出了时速240公里的极速。如果属实，该车在动力性上应该优于同价格档诸多产品。

　　在竞争激烈的经济型轿车市场，一款车型受到消费者的追捧，品质认同是首要前提。而售后服务的专业性、便利度及零配件供应，也是体现厂商综合实力的重要指标，对消费者的品牌忠诚度有很大影响。而从这方面来看，力帆520仍然应该是有较强后盾的。因为不要忘了，力帆是做摩托起家，如今已是国内老大，在渠道的销售管理和售后方面皆有相当多的经验，甚至因为国内摩托车市场的成熟，在市场方面已经比汽车市场更趋科学性。而且，除了寻求合作和独资经营之外，部分摩托车销售商也延伸成为汽车销售商。在市场方面，力帆轿车应该能做得得心应手，而这反过来会对购买者产生相当积极的影响。

　　这些分析其实已经部分得到证明，因为在数月前，力帆轿车就已开始培训经销商，并正在全国重点区域建立配件库。一旦力帆轿车正式上市，售后服务工作就能立即展开。也有不少媒体报道指出，力帆轿车将在全国建立零部件三级供应体系，目前正在重庆建立总配件库，还将在山东、江浙等地建立6—8个分配件库，利用总配件库和分配件库实时监测各经销商配件供应情况。其实仅是从这种准备举动来看，力帆服务和销售渠道的构建也会非同一般。

　　市场上的经济型车，要么性价比不高，要么技术不够先进。而力帆轿车是具有自主知识产权的，据说仅力帆520轿车就申请了160多项专利，目前已授权70多项，先进性应该不在话下。当然，人们印象中的国产车，一旦推出，就是跟同等配置、性能的合资品牌拼价格，普遍走的是“同质低价”路线，但是力帆520的定位让我们看到了另外一种比拼性价比的方式——同等价格水平性能最优，这其实代表了一种更积极的态度和精神面貌。

　　在产品技术极大丰富的作用下，消费者对经济型家庭车的认识也必将日益成熟和理性，家庭车的良性发展环境也初步具备。2006年，准备上市的经济型车也会人头攒动，而眼下我们已经看到力帆520在竞争车型中赢得主动，后发先至，有希望将中国消费者期待已久，具有“主流价位性能最高”的理想经济型家轿车带入市场。其实，如果力帆520能实至名归，不仅能给予消费者一次到位的性价比，更能给整个经济型家轿市场车注入了一针强心剂。果真如此的话，扬起自主品牌大旗的力帆520成为不可忽视的性价比标杆、从黑马跃升为常销车，就不会是什么悬念了。

(责任编辑：范广利)