在除夕钟声临近的节日气氛中，元月9日，在杭州开元名都大酒店，哈飞汽车与500余家来自全国各地的经销商济济一堂，共同庆贺过去一年取得的成果，共同商讨哈飞汽车新的一年相互的合作。

　　哈飞汽车选定这一地点，其意不言自明：要在经济发达的浙江地区有所作为，同时也表明了哈飞汽车对新的一年市场运作充满了信心，经销商对此也深表认同，表示同舟共济，做大明天市场。

　　哈飞汽车遵循“微车为主、发展轿车”的发展思路，2005年销车实现23万辆，其中，整车出口2万辆，到目前哈飞汽车累计产销140多万辆。十五期间产销完成95万辆，实现销售收入282亿，比九五期间分别增长了165%，159%。 2006年，哈飞汽车的销售目标是实现26万辆，向更大的规模化经营迈进。

　　面对2006年激烈的车市竞争，哈飞汽车与经销商都表示了足够的挑战市场的信心。哈飞汽车领导人在与经销商对新年展望的交流中达成了共识：双方要创优质品牌，共赢一个未来。哈飞汽车领导人对于这一主题做了进一步的论述：哈飞汽车始终坚持的一个原则是要实现产销双方的互惠互利，共同打造优质品牌，向用户提供优质的服务，双方要图谋发展将哈飞汽车做大做强，以便达到厂家、商家、用户多赢的目的。从合作以来，哈飞汽车始终视各位经销商为密不可分的大家庭的一员，哈飞汽车能有今天的成就与经销商的努力紧密相连，因此伴随着哈飞汽车的成长也必将共同挑战市场，最终实现双方的稳步发展。

　　在商务工作会上，经销商就哈飞汽车的发展畅谈感受、出谋划策。哈飞汽车在2006年对经销商的工作也有了前所未有的倾斜，哈飞汽车销售公司总经理康平说：为了进一步密切与经销商的关系，新的一年，着力建立信息直通车，努力实现管理扁平化。要直接通过经销商做订单处理和信息反馈，管理要求直达经销商，而我们的大区和办事处则发挥指导与检查作用，同时，加大对经销商的支持力度，通过培训和智力支持，提升经销商的营销水平。

　　哈飞汽车销售业绩的攀升为经销商带来了荣耀。唐山市冀东机电设备有限公司、成都建国哈飞汽车销售服务有限公司、内蒙古利丰哈飞汽车销售服务有限公司、北京哈松联汽车贸易有限责任公司等荣获“2005年度哈飞汽车全国最佳销售贡献奖”称号。唐山市冀东机电设备有限公司等9家经销单位荣获“2005年度哈飞微车全国销售·诚信·服务最佳经销商”称号，河南锦莎汽车销售有限公司等16名经销商荣获“2005年度哈飞汽车全国销售·诚信·服务优秀经销商”称号。同时，还授予了轿车的相关奖项。一年辛苦耕耘得到价值认可，曾经的艰难已烟消成为昨天，只有喜上眉梢的欢笑，荣获奖励的哈飞汽车经销商都表示新的一年要与哈飞共同携手再创新的辉煌。

　　据了解，哈飞汽车在新的一年里营销体系有许多新的举措，随着奖励经销商的良好开端，此后紧跟的就是整合、规范经销商队伍，加大终端销售的管理，从顾客满意度入手加强售后服务等，哈飞汽车这些措施的推出体现了在新的一年向管理要效益、贴近市场用户需求而发展的坚定信念。

　　刘涛董事长答记者问

　　1、哈飞汽车是如何在市场经济中求生存求发展？

　　答：哈飞汽车在近几年是发展最快、最好的时期。从生产规模上讲，仅哈尔滨工厂就形成了年产30万辆生产能力。产品从微车发展到轿车，形成了微车和轿车两大类别几十个品种。我们自己开发了哈飞民意、哈飞锐意两个车型，同意大利宾尼法瑞那公司联合开发了哈飞路宝、哈飞赛豹Ⅲ系和赛豹Ⅴ系。随着新开发车型的增加，产品质量和档次不断提升，哈飞汽车品牌在市场的认知度逐步扩大，销量逐年增加，在国内汽车行业连续多年排名第六、七位。

　　在管理上，采用了OA办公自动化系统和SAP管理系统，长期坚持实施6σ、5S管理，先后取得了德国莱茵公司质量管理体系（ISO9001）、环境管理体系（ISO14001）、职业健康管理体系（OHSAS18000）以及汽车行业ISO/TS16949的管理认证。通过正规系统的培训，使企业管理水平和员工的整体素质都得到大幅度提高，为企业今后发展打下了很好的基础。在国内市场国际化的今天，我们实际是在与国际跨国集团进行竞争，尽管存在着一定的差距，但我坚信，有国家政策的支持和企业自身的努力，哈飞汽车做大做强指日可待。

　　2、哈飞汽车在自主创新过程中有何感受，是否还一如既往地走这条路？

　　答：我们的自主创新与尝试实际在“九五”就已经开始了，当时与意大利宾尼法瑞那公司联合设计开发了中意微型客车。因为我们没有合资，不会有人提供现成的产品，所以要生存就得自己想办法。“联合开发”实际也是被逼出来的。说到其中的艰辛和经验教训，如果不在其中，不亲自参与，是很难有切身体会的。客观地说，哈飞生产的所有车型都是自主创新的结果。在自主创新的道路上有别人无法比拟的优势。

　　随着中国汽车市场的迅猛发展，自主品牌和合资品牌渐成两种发展的主流态势。是坚持自主品牌，还是推崇合资品牌？并非只要有良好的意愿就能把握方向，随着市场经济的推进，发展是硬道理，这就要求我们必须以科学的态度、从实际出发，本着发展中国汽车业的目的，不排斥合资品牌，坚定不移地走发展壮大自主品牌之路。

　　3、车市竞争越趋激烈，今后如何发展应对市场竞争挑战？

　　答：市场是有差别的，是可以细分的，我们会全面衡量，然后决定该如何去做。我们的发展思路是微车为主，发展轿车，市场的发展方向是国内为主，面向国际。

　　4、哈飞汽车今年销售了多少辆车？明年目标是多少？

　　2005年，我们销售了23万辆车，比2004年增长了11.65%，2006年，我们的销售目标是26万辆车。面对激烈的市场竞争，我们会充满信心、积极应对，争取实现更大的目标。

　　5、资源节约是否有助于小排量车的发展，也有助于哈飞汽车的今后拓展？

　　答：中国要建设节约型社会和环境友好型社会，政府是关键，只有用科学发展观统领全局，从国家和民族的长远利益出发制定政策，这个目标才可能实现。如果国家出台鼓励使用小排量汽车的政策，在引导消费者的同时也引导了制造商的行为。可以预测，今后做经济型汽车的人会越来越多，市场竞争会进一步加剧。哈飞汽车会更加努力地发挥好原有的优势，加大研发的力度，加快发展的步伐。

　　6、哈飞汽车在自主研发过程中有过摸索，也得到了业界人士的认可，您是如何看待自主研发？

　　答：1995年，我们与意大利联合开发推出了具有自主知识产权的中意车，从中意突破老微面形象的开发至今已经整整十年，我们在车身开发上已经达到了一定水平，最重要的是我们掌握了自主开发的过程。我不赞成把“引进”和“自主研发”对立起来看，更不赞成僵化这两个概念。引进也好，自主研发也好，都是为企业健康地向前发展积累后劲，引进要为自主研发服务，引进要有吸收和提高，使它逐渐变成自己的东西，这样才对自主研发有帮助。如何看待引进，首先要看引进的目的，只为引进而引进，图一时的利益，没有消化吸收，拿不出属于自己的东西，这种引进就没有意义。自主研发不应是闭门造车，先进的东西当然要借鉴，但要合法，更重要的是能发扬光大，最终成为自己的东西。只有不断地积累，才能形成自己的核心技术。

(责任编辑：陈昊)