如何使用车辆才能有效减少进气道积碳的产生

　　说起电喷汽车，也许一个外行人也能说出一两条它的优点，诸如节能、环保等等。但是随着电喷车在我国的普及，一些其特有的故障也随之而来，最典型的就是积碳现象。当形成积碳以后会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。这就需要我们对积碳进行清洗，无形当中便浪费了广大司机朋友的时间与金钱，其实在日常驾驶当中有一些做法可以有效减少进气道积碳的产生。

　　第一：加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等杂物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

　　第二：不要长时间怠速行驶

　　在凉车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一般电喷车凉车热车2分钟左右就可以上路行驶。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以不要长时间怠速行驶。

　　第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。

　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。但是要牺牲一定的经济性，比起清洗积碳的费用，这点牺牲还是划算的 。

　　汽修六厂勤和别克通用站技术主管 张靖伟

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