中国轻卡市场近日迎来了“欧系短头”这支新军。2月28日，公开实施正面碰撞试验之后，短头轻卡“依维柯欧霸”正式宣布登陆中国市场。据悉，这是南京依维柯十年来首次进行跨产品系列调整，不仅标志着南京依维柯全系列高档轻型商用车品牌战略又迈进了一大步，还将为中国的物流运输提供一种更为安全的选择。

　　据了解，作为南京依维柯十年磨一剑的商用车新品，欧霸系列车型秉承“继承与创新”的设计理念，继承了欧洲“以人为本”的人性化设计原则，引入欧洲商用车豪门意大利依维柯公司最先进的汽车技术，全球市场同步投放，是国内轻卡市场唯一与欧洲技术同步的高端车型。表现在安全性能上，欧霸首次引入与欧洲同步的“短头设计、宽体车身、独立悬架、四盘制动、安全驾舱”等5A安全技术设计，使得安全性能得到了质的提升，堪称中国目前最安全的轻卡车型。此次上市之前先公开实施碰撞试验，就是缘于对欧霸安全性能的充分信任。正如南京依维柯总经理张欣在碰撞试验之前所说的，“欧霸在安全性能方面在国内无疑是最优秀的，因此我们很有信心能够顺利完成碰撞试验”。

　　长期以来由于轻卡安全得不到包括厂家、用户以及社会各界的高度重视，因此从某种程度上也导致了国内轻卡产品的安全性能停滞不前。因此，张欣表示，希望通过这次碰撞试验，唤醒人们对轻卡安全的重视意识，从而重新确立中国用户对安全轻卡的认识，为物流运输创造一个更为安全和谐的世界。

　　除了在安全性能上，秉承欧洲精品主义的造车理念，依维柯欧霸在轻卡用户比较关注的动力、底盘、操控、舒适等各项技术品质上均实现了革命性升级，刷新了国内高端轻卡产品的多个性能指标。以发动机为例，欧霸采用世界领先的索菲姆系列发动机，应用尖端的电控共轨技术，不仅动力强劲、高达118－125马力，更是目前国内市场唯一达到欧III排放标准的柴油轻卡。依维柯欧霸系列正以国际同步的技术和配置，引领新一代高品质、高安全轻卡时代的到来。

　　另据了解，目前欧霸主要定位于中心城市高速物流市场，包括满足烟草、铁路、邮政、通信、电力等行业客户的大型物流需求。整个欧霸系列的产品价格区间较大，从13万到22万不等。产品细分包括零担厢货、整体厢货以及普通卡车等类别。标定吨位从0.99到2.49吨，有19个基本型和20种选装件产品。

　　附录：依维柯欧霸系列轻型商用车详细介绍

　　依维柯欧霸轻型商用车产品简介

　　一、研发背景：

　　欧霸是国内轻卡市场唯一与欧洲技术同步的高端车型，由意大利依维柯公司和南京依维柯公司联合研发。

　　二、设计开发理念：

　　以纯正的欧洲品质和实用的顶级配置，打造中国最安全的高品质城市轻型卡车为设计目标，秉承欧洲“精品主义”的汽车设计理念，摒弃日系载货车“商品主义”的设计思路，成为欧系高品质轻卡在中国的领航者。

　　三、市场定位：

　　目标市场定位于城市高速轻载卡车市场，主要面对烟草、铁路、邮政、通信、电力油田、市政公用、海关监管等行业客户，大型物流、快速消费品、超市及工矿商贸企业用户，以及发达地区的个体工商业主。

　　四、产品技术和性能优势：

　　1、独有“5A”安全设计：短头、宽体、独立悬架、四盘制动、安全驾舱。

　　1）短头：欧霸的欧式经典短头，前置发动机舱，构成驾乘人员的正面保护屏障，在发生正面碰撞时有效吸收碰撞能量，避免驾驶室变形造成人身伤害；

　　2）宽体：宽体驾驶室设计，轮距比同类车宽300mm，使欧霸重心低、抗侧风能力强，确保了它出色的侧向稳定性；

　　3）独立悬架：引入了轿车式独立悬架系统前桥，提高了整车行驶的舒适性和平顺性，稳定性高。

　　4）四盘制动：突破性地采用了四轮盘式制动器（中高档轿车的标准配备），并可组合电子式ABS系统，使得制动系统反应敏捷，刹车稳定性、平顺性好，噪音低、维护保养简单方便。

　　5）安全驾舱：驾驶室顶部独有双加强刚度设计，在车辆发生碰撞等意外事故时，驾驶室顶部不易变形，增大驾驶室人员生存空间。

　　其它独有安全设计还有：

　　n 加强的三重钢板复合防撞车身；

　　n 新型GCR装置，当车辆发生危险时，只要按下按钮，就可以使发动机停机并切断全车电源，保证车辆安全；

　　n 左右两侧宽大的带盲区消除器后视镜，保证了驾驶人员良好的后向视野，极大的降低了行车安全隐患。

　　2、底盘：

　　欧霸增强型底盘是中国轻卡中动力输出系统最可靠的底盘。

　　1） 欧霸采用的加强型底盘，承载力更强，虽然属于3.5吨类型车辆，但它能够提供5.0吨的承载能力。

　　2） 作为长期使用寿命的基准，欧霸底盘可以行驶1百万公里或15年。

　　3） 欧霸底盘不仅在驾驶室后方有加强板，还有确保整车强度的各种装备（铸造弹簧钩、大的弹簧、扭杆、加强后部横梁、增强型复合抛物线型板簧）。

　　4） 前轿后卡：刚柔并济的前独立悬架＋后增强型复合抛物线型板簧。

　　5） 高强度前后桥：前桥为锻造钢刚性前桥，带有稳定杆；后桥为插管式后桥，带稳定杆，并可装双后轮。

　　3、动力

　　欧霸具有欧洲整体引进的强大的动力及其传动系统

　　1） 索菲姆发动机

　　欧霸是中国市场唯一可搭载欧Ⅲ共轨电控柴油机的轻型卡车。应用于欧霸上的所有款型索菲姆发动机，都经过了仔细研究、开发和匹配，以提供低转速时出色的提速能力和优化的燃油消耗，同时创造了百万公里无大修的质量奇迹。

　　世界领先的索菲姆柴油发动机采用与欧洲同步生产的增压中冷/共轨电喷技术。

　　n 涡轮增压技术：涡轮增压就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加发动机的输出功率。涡轮增压技术一般能使发动机增加输出功率在10％到40％左右。

　　n 中冷技术：中冷技术和增压技术配合使用，全称增压中冷技术。增压技术通过涡轮装置给空气加压使空气密度提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。因此，也就产生了中间冷却技术。我们的中冷技术是利用散热器冷却，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。

　　n 共轨技术：共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和电脑控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。共轨柴油机通俗的讲就是电喷柴油机。索菲姆柴油机采用的是德国博世（BOSCH）公司当今世界最先进的柴油机高压共轨电子控制燃油喷射系统。动力提高30％，最高功率达125马力；百公里油耗低于9升，经济节能；排放率先达到欧Ⅲ标准，并预留欧Ⅳ升级，为扬尘风沙地区配备专用进气过滤系统。

　　2） 变速器

　　欧霸配备的变速器专门为索菲姆柴油机发动机配套设计，配备同步器，保证动力传动均匀高效，换档平稳灵活，自中国上市以来保持质量“零投诉”。

　　3） 离合器

　　离合器是动力传动系统中的重要部件，欧霸配备的10.5寸拉式离合器，具有结构简单、可靠耐用的特点，即使在繁重的工作条件下，也能满足最严酷的考验。

　　4、十大顶级配置：

　　为满足高端用户的个性化需求，欧霸精心准备了十大顶级配置，给用户更多组合：

　　1） 索菲姆欧Ⅲ大功率发动机

　　2） 液压动力转向

　　3） 冷暖一体式空调

　　4） 囊式静音系统

　　5） 双DIN模式CD音响

　　6） 电动窗

　　7） 中控锁（选装）

　　8） ABS（选装）

　　9） 倒车雷达（选装）

　　10） 电动前灯光束调整装置（选装）

　　欧霸还提供多达10种时尚车身色彩供用户选择，帮助用户打造过目难忘的出众品牌形象。

　　5、舒适：

　　欧霸是如同轿车一样驾驶的真正都市轻卡，它更强和更可靠。就行驶性能、强度和舒适性而言，欧霸将卡车和轿车的优点进行最佳组合，使你在连续驾驶八个小时之后，还可以轻松地跳舞。

　　1） 外型由乔治－亚罗领衔设计，现代而大气，微笑的前脸给人舒适的视觉享受；

　　2） 发动机位于短头发动机舱内，辅以高分子纤维材料构成的“囊式”静音系统，让驾驶舱内安静舒适；

　　3） 轿车式前独立悬架，在各种复杂路面都有良好乘坐感受；

　　4） 驾驶室宽体大空间，前排可以宽敞地乘坐3名驾乘人员；

　　5） 舒适美观的全包软化内饰，赏心悦目；

　　6） 宽大的驾驶室上车踏板，车门开启角度大，方便上下车；

　　7） 驾驶员座椅具有8向调节功能，有效降低驾驶疲劳；

　　8） 航空式仪表台应用先进人机工程学，环绕驾驶员提供最便捷的操作；

　　9） 新型方向盘配合液压助力转向，不仅操作时更省力，更提供最佳的转弯半径；

　　10） 轻巧灵便的游戏棒式变速杆位于仪表台上，不仅增加了操纵舒适性和乐趣，还改善了驾驶室的横向通过性；

　　11） 前置式冷暖空调，优化的出风口组合，实现大范围的快速调温和立体式的气流环绕；

　　12） 设计了各种易于使用的储物装置，如乘客侧储物室、车门储物室、乘客座椅下部储物箱、衣物钩等。

(责任编辑：李哲)