吕金波：具体规定有，现在三包草案在网上已经公布过了，其中规定了休、换的一些条件，包括退的一些条件。草案里面定义包退，在整车三包有效期内一般是两年四万公里因严重安全性能故障累计进行二次修理，安全故障还未修理，或者总成累计更换两次不能正常使用，或者规定系统的总成绩零件更换两次仍不能正常使用的，销售商应该负责为消费者退货。有严格的限定条件。

　　主持人：退了之后给换一辆还是不要了？

　　吕金波：退等于是终止交易了，我把车还给你，你把钱给我，交易结束了。换是我仍然还使你的车，换了同一品牌的其它型号的车，换的交易还在持续中。从以前的三包规定包括家电三包来讲，对于修、换、退是有顺序的，七天之内可以修或者换，超过七天只能修和换。

　　主持人：按照这样一个流程解决汽车使用过程当中的问题，苗律师应该说接触到最直接的汽车消费者包括一些投诉的案例，您觉得在以往您所接触的汽车消费者当中有没有具有代表性的？奥克斯车主讲述他们在投诉过程当中的种种郁闷不快，我们听完之后不管来作客的律师还是收音机前的听众朋友，大家非常同情，但是又觉得这个事情没有办法解决，很是无奈。现在这种无奈的事越来越多。

　　苗与平：关于问题的解决方面，其实我们国家是有相关的法律规定，比如说我们的合同法、产品质量法，但是因为汽车是一个比较特殊的产品，在法律适用过程当中到底能不能直接套用消费者权益保护法和合同法的规定进行处理，在实践当中分歧很大。

　　我们期盼汽车的三包规定出台以后，对这个问题非常明确，比如说以前汽车出现质量问题，多次维修依然不能解决的话，我找谁解决这个问题？直接找销售商还是找生产厂家？关于这一点，三包规定没有出台之前，根据我们的产品质量法和消法规定的不是特别明确。主张权利的主体都找不准，所以说这些问题非常难解决。

　　这次的三包规定草案中我们注意到，把这个问题明确化了，消费者发现这种问题以后可以直接向经销商主张权利，经销商可以根据他们和生产厂家的合同约定来主张他们的权利。

　　主持人：通过我们刚才的讨论，我们已经了解到汽车三包政策在整个酝酿过程当中所遇到的各种各样的难题，在三包政策迟迟不能出台的情况下，谁能为我们的消费者说话，谁能解决我们汽车用户在买车过程当中遇到的种种不平等待遇甚至是一些遭遇，今天在直播间的两位嘉宾一位可以说是消协的代表，一位是法律方面的代表，你们二位可以给我们听众一些建议。

　　吕金波：今天是315一个特殊的日子，作为消费者协会来讲，我们的宗旨代表消费者意见，依靠消费者的力量，维护消费者的权利。刚才讲整个汽车三包规定制作过程当中可以说中消协一直是全程参与的，包括质检总局也是积极听取我们的意见，我们也征求了很多地方消协的意见。我记得第一稿写了99条意见反馈给质检总局，这个工作还在继续做。我们相信随着改革的深入、市场的发展，我们的政府部门会逐渐加快这个步伐，能够在比较好的条件下恢复一个让大伙儿都能接受的三包规定。

　　在三包规定没出台之前，是不是我们有些消费者的事就没人管了呢？不是的。从目前的消协来看，我们每年全国消协组织受理汽车投诉在六千左右，去年少一点，04年是七千多件，一直在受理，为消费者调节。消费者协会赋予调解职能。汽车消费相比家电投诉来说不是很多，手机是七万多起的投诉，汽车是增长比较快的，去年下降了，03年、04年增长速度30％几、40％几。

　　消费者协会调解，目前我们主要依靠的就是消费者权益保护法、产品质量法还有工商总局的一些规章，浙江省人大将汽车三包列到地方法规里面去，更进一步的操作目前正在探讨之中。说明发展趋势还是好的，如果说有问题怎么办？第一一定要投诉或者申诉，我们有12315、12365等等这些政府机关帮助解决。我们还有消费者协会愿意全心全意为消费者服务，还有媒体，包括1039也愿意为大伙儿服务。投诉一定要有事实有根据，心平气和，有的消费者比较气愤可以理解，跟消费者协商解决。

(责任编辑：刘杰 )