暖春三月,新车上市乱花渐欲迷人眼,各大厂家趁着车市回暖的和煦之风,纷纷推出自己的王牌车型,这当然无可厚非。新车上市本是“阳春白雪”之事,但是掺和许多“下里巴人”的损手,就有点变味。
事件的主角是“一父两子”的一汽马自达和一汽大众,同属一汽嫡系的合资公司,却在这繁花似锦的春天里摆下擂台。
早在一汽大众速腾今年上市之初,一汽大众内部培训的讲义里,速腾的首位竞争对手就定在一汽马自达的新a6.shtml' target=_blank>马自达6,各项技术指标直指“弯道之王”。据了解,速腾2.0的价格在国外大约为22500欧元,它在欧洲市场直接与宝马新3系列和奥迪新A4同场竞技,在北美的主要竞争对手则是新马自达6、雅阁、佳美、天籁等车型。
一汽马自达当然也当仁不让。随着一汽马自达的最新产品马自达3今年2月份开始上市,一系列的预热矛头也针锋相对指向一汽大众速腾,马自达3高举“马自达3Vs速腾”的大旗,随后,一些好事的媒体介入炒作,一汽马自达把马自达3打造成为速腾对手的意愿日益强烈。一方面打击速腾,另一方面也达到提升马自达3产品定位的目的,可谓一箭双雕。
一汽大众开始对一汽马自达展开坚决的反击,就在速腾即将上市的时候,一汽大众开始一改以前比肩马自达6的宣传模式,开始借机贬低马自达6。
“本是同根生,相煎何太急”。一汽马自达和一汽大众都是一汽集团嫡系子女,一汽集团各自持股50%,偏偏两家旗下公司彼此叫板分外眼红,且非独此一次。早在丰田花冠上市之时,“花冠叫板宝来”的标题常见报端;还有去年上市的丰田皇冠和一汽大众奥迪奥迪6之间的战争,也演绎得“相当激烈”!
在国内的汽车圈子,从三年之前的东风悦达起亚公司的千里马与东风雪铁龙的针锋相对,到即将上演的广汽丰田凯美瑞与广州本田雅阁死掐,一幕幕精彩而又悲壮的价格战不时上演。中国汽车工业独特的“一夫多妻”模式,使得各大汽车家庭内部难得和睦,内讧不断,结果不是市场双赢,倒是两败俱伤变得“相当可能”,这也算是“中国特色”吧! (责任编辑:俞劲柏) |