目前我国汽车保有量已达到一个相当的水平，到2010年,国内汽车市场需求量将达到800万至900万辆, 汽车保有量将达到5500万辆左右。其中轿车占53%;汽车化水平将达到40辆/千人;汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。这给二手车交易的繁荣提供了一个前提和基础，随着汽车消费市场的逐渐成熟，新车买卖利润空间进一步缩小，二手车交易会成为汽车交易的一个必不可少的补充部分。从1998年《旧机动车交易管理办法》发布到2003年五年间，二手车交易量以高于年平均25%的速度增长，实现了翻番。到2008年我国二手车交易量将达到530万辆，而当年新车预计交易量为600万辆。以2005年统计数字为例，我国二手车交易量约占新车销售量的三分之一，而发达国家一般为2倍至3倍。抑制国内二手车消费的主要原因是1、缺乏诚信，2、没有二手车鉴定标准，3、二手车市场架构还不完善。

　　旧车交易在国内目前发展势头迅猛，存在很大的上升空间，还有很大的市场潜力并未激发出来，可以注意到，在二手车交易的环节，交易双方的信息不对称也可以说是诚信问题，是一个很重要的阻碍。汽车作为一个集合了机械、电子以及其他许多高科技的复杂器件，新车出厂时虽然统一了质量标准，但在使用后，技术状况就会发生变化，

　　车子的性能往往与驾驶员的驾驶习惯、使用强度、使用性质、是否出过交通事故等等有着直接的关系。一辆旧车的真实技术状况、车辆的使用状况和登记信息，应该是消费者有权知道的，但在当前二手车交易过程中，消费者要了解这些情况还很难做到。

　　根据国家行业政策的规定，二手车交易过程中对车辆检测鉴定采取自愿的原则。即使通过鉴定评估机构进行评估，也往往是以经验判断为主，缺乏科学、有效、客观、准确的鉴定意见。这样的市场状况下，交易风险较高，难以真正促进二手车市场的繁荣、稳定、发展。

　　中国机动车辆安全鉴定检测中心（简称中国车检中心）在汽车、交通领域有着十几年的雄厚经验和资质，日前成立北京中检安盛二手车鉴定评估有限责任公司。构建专业化的二手车检测线，严格依照检测流程，针对二手车交易中消费者关心的车辆状况设置检测项目。并配备专业的鉴定评估人员。作为独立的第三方机构开展对二手车的检测鉴定。其设在马家楼桥西北侧的二手车检测鉴定评估中心依据检测结果，为每一辆来检测的车辆出具负责任的评估报告书，向用户反映车辆的真实技术状况。并依托中国车检中心的行业背景，能有效验证交易车辆登记信息的合法性，杜绝盗抢车、拼装车等非法车辆流入市场，保障交易安全合法。尤其我们是独立公正的第三方机构，不参与二手车交易中的买卖、维修等利益环节，可以保证自身的独立，评估结果没有倾向性，实现真正意义上的独立第三方评估。

　　我们的服务项目：

　　1〉 车辆信息验证

　　有效验证交易车辆合法性，分清车辆营运性质，杜绝盗抢车、拼装车流入市场。

　　2〉 发动机性能检测及电子故障码解读

　　在发动机不解体的情况下，通过对其多种参数检测，进行性能分析和故障诊断，真实反映发动机工作状况，读取汽车电控单元内的故障码，解读车辆的技术状况信息。

　　3〉 环保检测

　　检查车辆排放是否达标，辅助推断发动机状况。

　　4〉 电子底盘测量

　　车辆底盘变形会造成车辆行驶安全隐患，通过专用设备检测可以明确获知车辆底盘状况，推断车辆是否曾发生过碰撞事故及修复是否合格。

　　5〉 动态安全检测及外观检测

　　通过侧滑、悬架、轴重、制动检测，确保车辆行驶安全达标。

　　6〉 漆面厚度检测

　　通过全车28个点的漆面厚度测量，可以判断车辆是否因事故碰撞造成车辆外观破损，辅助判断车辆事故成因。

　　我们的特色：

　　1) 数据化检测结果做支持，提供车辆鉴定依据。

　　2) 系统化检测流程，标准化操作步骤，鉴定模式可复制推广。

　　3) 前后分开式的操作模式，杜绝内外勾结人为调整检测结果。

　　4) 检测报告防伪制作，保证检测报告真实独一。

　　5) 大众化的价格政策。

　　收费标准为统一标准：260元。

(责任编辑：杨文)