通过无线电呼叫进行联系 遇危险时以密语沟通

　　在出租车司机的安全存在隐忧及的哥中存在“无线电发烧友”的背景下，北京出租车司机的队伍里出现了这样一个团体——北京的士HAM公社，至今该团体已试运营两个月。

　　他们靠无线电联系，一旦团体中有人遇到危险，“一方有难，八方支援”，同时也互相帮助遇到其他困难的成员。HAM公社的组织者说，他们建立这个公社的出发点是为了司机的安全。

　　求助社友后解除危险

　　5月17日下午5点多，出租车司机于师傅拉了两名男子。他们说了一个目的地，到达后又说到另一个地方，途中又更换目的地……于师傅感觉有危险，立刻用车载无线电向“HAM公社”发出密语，表明自己有危险。

　　车载电台立刻传来社友的声音，问明地点、前行方向后，告诉他“我们正朝你的方向去”。在于师傅跟社友沟通的过程中，两名男子越来越不安。到广外医院附近时，两名男子要求停车，然后仓皇而逃。两名男子刚离开，6辆出租车赶到了于师傅车旁，见到于师傅已安全，6辆车又各自拉活儿去了。

　　“每当公社的人遇到危险，社友都会无私帮助。”于师傅说。

　　于师傅所在的团体叫北京的士HAM公社，这是一个司机间互助的组织。

　　成立公社是为互助

　　北京的士HAM（HAM是英文无线电业余爱好者的意思）公社成立于今年3月23日，目前已“试运营”了两个月，成员有52人。公社的组织者夏国民说，建立公社的出发点是为了司机的安全。

　　他介绍，以前一些出租车司机常在103.9的论坛上聊天，聊到安全问题和业余生活枯燥乏味等。其中一位的哥刘斌想到一个主意，用无线电将的士司机联系起来，互相帮助。之后，刘斌开始和几个无线电发烧友进行沟通。

　　他们了解到车载无线电要经过考核，于是他们开始学习无线电知识，并考取无线电呼号。之后，的哥夏国民开始组织成立HAM公社，并开办网站，在网上招募社友，同时制定了公社规范。

　　目前HAM公社的52名会员都已通过无线电管理委员会考核，其中25名会员拿到了正规呼号，另外的人在等待呼号。

　　公社的组织者夏国民说，公社会员最主要的职责是团结一致通过自己的努力来保护需要保护的社友，要通过最快的速度将可能发生的危险扼杀在摇篮里。

　　此外，会员间还会在其他方面提供力所能及的帮助。五一期间，一位的姐会员的车在路上被扎坏两个轮胎，在该路段行驶的另一名会员很快赶到，将自己的备用轮胎帮的姐换上。

　　另外，会员间还互相“娱乐生活”。司机在空驶过程中会感到乏味，而若是夜间行车，在枯燥的同时还容易疲惫，有了无线电这样的平台，可以让会员们解除些烦闷。

　　特定时候密语沟通

　　的士HAM公社的队长刘斌告诉记者，会员间的沟通是有密语的。如果社友求助，但没有说密语，他们一般情况下只会去一个人。不是在迫不得已的情况下，会员是不允许使用密语的，但他一旦使用，周边能够收到电台信息的所有社友都必须不顾一切地赶到有危险的司机身边。

　　“刚刚跑完长途吧，油够吗？记得及时加油。”这就是一句密语，如果去比较偏僻地方的司机回复：“有油。”就表示没危险，如果回答：“油不够了。”就表示有危险。刘斌说，这只是个密语的例子，为保证密语的安全性，密语会经常更换。

　　开了多年车的司机都会有自己认为的“危险区域”，会员间会互相提醒。当自己去往这些区域时会及时和社友联系，尤其是夜间行驶，他们会不停报告自己的位置，同时其他社友也会帮助该司机跟其他社友沟通。夜间行驶的会员，每15分钟要报告自己的位置，而夜间处于危险区域的会员则要保持连续呼叫。

　　队长刘斌告诉记者，等公社更成熟、更规范，他们会把“危险区域”制成一张地图，并会不断“完善”这张地图。

(责任编辑：赵波)