当接到这台刚刚推出的七座06款1.8L普力马时，车辆提供单位的业务员向记者介绍了情况：这款是今年普利马售价最高的车型。

　　与前身车型相比，这款车最大改变在于价格与配置的重新定位和调整。原先售价17.56万元的七座1.8L豪华版普力马今年将停产，取而代之的是减去DVD、真皮座椅、大包围、倒车雷达和尾翼，售价为15.76万元的这台七座06款1.8L普力马，所减的配置将作为原厂选装件，可根据车主的要求进行装配。

　　操控与轿车无异

　　这是一款非常容易上手的车，几乎用不着耗时来适应它，开着它很快就会得心应手。这款车自重为1.3吨，动力采用原装进口的1.8升顶置双凸轮轴16气门发动机(最大功率122ps/6000rpm，最大扭矩为160nm/4000rpm)，试车时即使车内乘坐四人，起步加速动力输出还算相当理想，但并不猛烈。自动挡在2300转时自动切换挡位，切换过程极其轻巧，如果不在意的话，几乎难以察觉它的变化。车速每小时110公里以下，车内噪音不大，超过这个速度则风噪较为明显。

　　普力马采用与福美来323轿车同样的底盘。前轮为麦弗逊式、后轮为双梯形连杆独立悬挂减震系统，这使它驾驶和行车感觉几乎与轿车无异。因此，无论是在高、中、低速行驶都有良好的操控性和稳定性。驾驶者能够通过感觉到的底盘坚固性，来增强驾驶信心。由于普力马更偏重于驾驶乐趣，悬挂的调校属较硬的类别，低速行经不平整或砂石路面时，传递的信息较为清楚，减震得不够干净，不过，高速行驶遇上同样的路况，效果则完全不一样：悬挂会瞬间吸收轮胎传来的震动，使车辆保持高度的稳定性。

　　而安全性方面，普力马采用4W-ABS+EBD制动系统，制动器踏板受力软硬度恰当，轮胎抓地力强，刹车灵敏度高。而智能型SRS双安全气囊、预紧式安全带则给驾驶者和乘员提供安全保障。此外，该车采用马自达依据车身冲击能量分散和吸收系统(MAIDAS)设计而成的经典3H高刚性车身，并对所有侧面、后部框架和后门开口的四角进行加固，能够有效减低乘客在车辆发生碰撞时所受的伤害。

　　家庭的百变空间

　　坐进普力马的车厢，看到精致的内饰、紧凑有序的布局、用料考究的配件和柔和的颜色配搭，自然会让人产生一种休闲的感觉。而宽大的前挡玻璃和侧面玻璃以及稍高的座椅，又给驾乘者提供更宽广的视野，这些都是轿车无法比拟的。尤其是它大尺寸的全景天窗，为长途行车或一家出旅营造更温馨的氛围。

　　普力马车厢是一个灵活多变的空间，其独特的座椅变化功能，可以营造出别具一格的使用空间。前两排座椅向前翻折或向后全部平躺，便是一个宽敞的车厢，可以放进大型或长型物品。座椅向前翻则是茶几，座椅靠背全部放倒，则形成一张卧床，一家三口可以舒适地睡上一觉。

　　尽管人们把普力马划归MPV类车型，但它的车身却比许多MPV要矮，因此，座椅的高度非常便于驾乘者轻松入位。前排座椅和二把座椅的腿部空间比一般轿车稍宽，座椅用料不错，承托力强，长时间乘坐也不会产生疲劳。美中不足的是后排座椅的脚部空间较小，如果只是小孩乘坐或成年人短途乘坐尚可，要是成年人长途乘坐的话，会比较辛苦。而实际上，许多用户也只是把后排座位当作应急之需，日常使用中较少时间用得上。

　　从车身的外形和高度来看，普力马并没有MPV高头大马的特征。它紧凑的车厢布局、良好的驾驶感觉和较小的发动机排量，觉得它更适合家庭使。普力马推出市场至今，凭借MPV的多功能性、轿车的操控性、经济实惠的使用性，已得到众多用户的欢迎，尤其是一些多口之家，它很好地解决了举家出行的用车问题。

(责任编辑：范广利)