汽车降价的事情已经被人说烂了，我现在见人写担忧汽车降价的文章就想呕吐，因为这些文章说的是一些纯粹不过脑子的话，或者过了脑子，但却是一个脑神经时常短路的脑子。

　　这里我要坦白一件事情，1997年的冬天，我写了一篇关于降价的稿子。那时，一个商业机构请我去写一篇理论文章，主题很简单：降价不好。除了降价不好这个主题外，怎么写都由我，最好是一个短文能够说明白，易于传播。当时，零售商降价不叫降价，叫打折。打折潮起的时候，零售商都很惨，最惨的是郑州亚细亚，这个辉煌一时的中原最大的零售商破产了。据中国官方披露，从1996年起，中国商品价格进入负增长，因此，也就告别了中国漫长的短缺经济时代，市场由长期的卖方市场正式转入买方市场。这情形，也相等于新世纪的汽车市场，一旦进入买方市场，商品的降价打折潮即开始。

　　说心里话，买东西的人，谁个不喜欢降价呢？要写一篇降价不好的文章，又不至于引起公众反感，这是有些难度。当时我是晚上两点到达的，主人拉我去猛喝了一顿酒之后，我就半醉着构思，二天就要开新闻发布会，稿子要抛出去，要有定时炸弹的效果。当然，稿酬也是丰厚的。我就想到，人在商品世界，据有双重身份，一是消费者，另一是制造者。在商品降价打折的时候，作为消费者，降价打折幅度越大，他的获益就越大。但是，作为制造者来说，正好相反，降价打折的幅度越大，他的获益就越小，当价格击破成本线时，他就会遭受重大伤害，从降低奖金、降低工资到失业。所以，当制造者在消费降价打折商品时，他的劳动价格也同时贬值。

　　这篇文章以及商业机构另外一篇报道性综述，出来后，《人民政协报》登了头版一个整版。后来，风起云涌的批价格战的文章遍布中国各大小媒体，包括现在还有反对汽车降价的文章，但这跟我没有必然关系。拿到一个字10块钱的稿酬之后，我就金盆洗手了。

　　汽车为什么要降价？价格战的基础是什么？很简单，是量产。卖方市场时期，因为商品短缺，所以价格由商品制造者或销售者的意志而定，如果是非日常必然品，价格定在一个小众购买力的高度，转到买方市场时，这里的利润空间就被大幅压缩，降价成为竞争的锋利武器。为何降价的就是量产和规模效应？很简单，从研发、固定资产、营销网络和人员工资几大块的投入，如果是1亿元，造了1辆车，这车的最低成本就是1亿元；造了10辆车，每车成本下降到1千万元；造了100辆车，每车成本下降到100万元，以此类推，产量越大，单车成本越低，以后只剩下固定资产折旧、人员工资、材料和营销几项硬成本，这几项成本也可以通过提高管理水平和生产效率而降低。所以说，能够降价，并且一直在降价的汽车企业，就是好企业。

　　有此一说：降价就是降质，就是亏本。这事情都会有的，在动态的竞争的中，什么事情都会出现。但是，如果一直维持降质和亏本，这企业肯定死。关于降质这一块，具体的评定应该拿出数据，比如中国以前产的汽车，老粗又笨重，后来造得精致而轻巧，并且在技术与安全指标上没有问题，那肯定是提升了设计水平和材料的质量，或者改进了工艺。较早发动机的缸体铸成后，要搁在旷野日晒雨淋一年消除内应力，现在的铝体发动机缸体处理内应力就简单得多。因此，这不是降质。亏本这事情则没有什么好说的，是企业都会亏本，最简单了，企业年初都亏本，因为投入了，还没有产出。当然，有的企业是当年投入，当年赢利，有的是一年投入，三年赢利，有的是战略性亏本。总之，没有企业选择长久性亏本，除了计划经济时代的国有汽车企业。

　　能够持续降价，最低的反应，也是其产量不断递增。按降价比最大的汽车企业考察，是经济型轿车的制造企业，夏利、奇瑞QQ、吉利自由舰都降得厉害，考核其产量，则都是月销售过万辆。因此，你也可能发现，这些产品在降价过程中，或者还在增加配置，提升技术水平。降价，在这里也就是竞争力的表现，降不降得起，是产量和管理水平上不上得去的反映。当然，这样的竞争，是在某一个级别的车同级之间的角逐，坊间总是将中级车与低级车，以至将高级车与低级车划到一块比，这是眉毛胡子一把抓，根本没有可比性。是一种比较弱智的表现。

　　有争最便宜的，就有争最贵的。前面说了能够降价是一种水平，然而，同样如此，涨价也是一种水平，涨价也是一种竞争力。为什么？有降就有涨，但涨价竞争力往往产生在高级车之间，比如一个车商造一辆100万元的车，另一车商造一辆110万元的车，而且这车的价格一直在上涨，那么，有市场的领涨者，他就是得天下者。你有市场，而且价格能保持在第一的位置，因此从价格上考核，你就是最昂贵的汽车的制造者，也顺理成章地成为最高级的汽车商。所以，奔驰、宝马一类的豪车，它们的涨价，往往是正面的，有能力的涨价者，证明它有理由让公众认同它的高级程度。它与经济型轿车相反，维持小量生产，保持巨额暴利，像类似书法艺术品一样，它是另一个考核体系。如果是一个全系列的汽车制造企业，他的经济型轿车在降价，高级车在涨价，中级车保持在比较稳定的价位，这个汽车企业就是健康的。

　　当然，中国进入工业时代比较晚，尤进入汽车时代比较晚，很多记者对于动态的价格波动不适应，往往在市场的价格波动时惊惊咋咋，不可避免，可以原谅。至于商人喊赔本，那是一种职业性习惯，就像公务员常说，下辈子打死我也不做官了，这也是职业性习惯，不必太在意的。

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