对于赛手来说，一部操控性好的车子能够令他在比赛中如鱼得水，充分发挥自己的技能；对于喜欢体验驾驶乐趣的消费者来说，一部操控性好的车子让他觉得开车是一种很好的享受，能够充分地释放自己的激情；对于普通的车主来说，一部操控性好的车子能够让他觉得好开，开车很舒服。因此，操控性也是消费者在购车时的一个重要考虑因素。

　　评价一辆车操控性能的好坏主要看哪些方面呢？首先，它要有较好的动力性能作基础。其次，内饰、方向盘、座椅、变速器杆和踏板等设计具有一定的运动风格，让人有驾驶的欲望；方向盘的力度和转向精准度好，弯道性能突出；变速器与发动机的匹配和谐、换挡顺畅；悬架调校得偏于运动性，更利于控制车身稳定和传递路感；轮胎的抓地力十足，行驶稳定性好等等。

　　针对操控性的这些细节，本文向消费者重点推荐3款不同价位的车型，分别为福克斯运动款2.0 L手动、马自达6 2.0 L手动和宝马320 i手/自一体车型。为什么要选择2.0 L车型呢？因为1.6 L是家用轿车的主打排量，车型多以实用为主，操控性能突出的较少；2.3～2.5 L是中高级轿车最常见的排量，但是价格也略贵一些；而介于这两者之间的2.0 L是厂家在扩展车型时的必选排量，它既是中级轿车的高端排量，也是中高级轿车的低端排量，具有经济性和操控性双重优势。

　　最划算的操控之选——福克斯运动款

　　2005年9月份上市的福克斯运动款天生就是一个“运动健将”，较高的性价比使它一直成为人们关注的焦点。从2006年4月起购买福克斯时会发现，其价格和以前相比变动不大，而同时标致307、凯越等车型的降幅较大，福克斯对中级轿车市场的冲击是比较明显的。福克斯运动款的售价只有16.58万元，其操控性得到了消费者的一致认可，同时销量大、价格坚挺，成为消费者理想的操控之选。

　　操控性能突出

　　福克斯的底盘在WRC锦标赛中享誉盛名，该底盘也被沃尔沃S40和马自达3所采用，这两款车都是典型的运动型轿车，由此可见福克斯具有较强的运动能力。福克斯运动款的前悬架为常见的麦弗逊式独立悬架，装备了强化的前防倾杆；后悬架为著名的SLA Control Blade全独立悬架，装备了后防倾杆，并且采用液压衬垫取代传统的橡胶衬垫，可以更好地提高操控性。福克斯运动款的悬架在保留了原车扎实风格的基础上，调校得有些偏硬。在车流中连续地穿插并线，或者遇到障碍物紧急躲闪时福克斯都能随心所欲，而在高速过弯的过程中，其侧倾始终保持在一个合理的范围内。

　　转向系统同样出色，车速感应式转向系统保证了足够的转向力度和精准的指向。在并线、盘桥以及连续多弯的山路上行驶时，方向盘能够传递清晰的路面反馈。固特异205/55 R16轮胎的抓地力十足，在高速过弯时，表现出良好的稳定性和后轮循迹性。油门踏板的力度合适，可以轻松地通过油门来控制车速。

　　发动机技术先进，动力强劲

　　福克斯运动款的2.0 L Duratec-He发动机技术先进，采用了塑钢等长进气歧管和VIS可变惯性进气装置，独特的反置式设计（前进气后排气）加大了进气门和排气门的角度，强化了进气歧管的冷却效果，使进入气缸的空气含氧量增加，发动机的效率得到极大提升；主要部件使用铝合金，大大减轻了重量。福克斯运动款的最大功率达到104 kW，最大扭矩达到180 N·m，在同级别车型中具有优势。发动机在2 000～5 000 r/min的较大范围内都能提供充沛的功率和扭矩输出，强劲的动力性能为操控性能的发挥提供了保障。

　　内饰和座椅设计得偏于运动风格，配置齐全

　　福克斯运动款炫银质感的三幅式方向盘，仿碳纤维的中控台以及红黑配色的筒型座椅，为驾驶者营造出较好的驾驶氛围。赛车式座椅非常舒适，支撑力和包裹力很好。福克斯运动款的配置齐全，包括电动天窗、6向电动调节驾驶员座椅、ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊，还装备了在同级别车型中并不常见的后座空调出风口和无骨雨刷。

　　最实用的操控之选——马自达6 2.0 L手动挡

　　马自达6自上市以来一直热销，新马自达6的上市更加推动了其销量的增长。2005年12月，2.0 L手动挡的上市所产生了不小的轰动，这不光是因为其率先采用了6挡变速器，18.98万元的价格更让马自达6车迷惊喜不已。2006年一汽轿车为马自达6制定了6.5万辆的销售目标，在锐志、速腾等车型的上挤下压中，目前马自达6的销量情况良好，向年初制定的销售目标大步前进，这除了和较高的性价比有关之外，其出色的操控性能也贡献不小。

　　出色的操控性能

　　马自达6的前悬架为双横臂式独立悬架，带有横向稳定杆，并采用“高位”模式以加大悬架行程，削弱了颠簸路面对行车的影响；后悬架采用多连杆式独立悬架，同样带有横向稳定杆，增加了舒适性和稳定性。其悬架调校得偏于运动，加上前后轮的载荷分配接近50：50，使马自达6的弯道性能很好，有“弯道王”的称号。高速过弯时车头的指向准确，车身侧倾不明显。感速型动力转向系统使方向盘的力度和精准度较好，方向盘的手感不错，握起来舒适。后轮循迹性能表现突出，在紧急变线以及中高速出弯时没有甩尾的现象发生。

　　发动机动力性能突出

　　新马自达6 2.0 L搭载了新一代的MZR发动机，该发动机采用了S-VT可变气门正时系统、VIS可变进气歧管、VTCS可变涡流进气系统和VAD可变进气道4大进气系统，使发动机的喷油控制更加精确。马自达6手动挡的发动机采用电子油门，重新优化的平衡轴使发动机的振动更低；排气系统采用双尾气方式，比单尾气方式效率更高。最大功率达到108 kW，最大扭矩为183 N·m，配合曾在马自达RX-8跑车上使用的6挡手动变速器，其0~100 km/h的加速时间仅为9.7 s，表现出强劲的动力性能。离合器力度适中、回弹力柔和，大尺寸制动盘使制动系统反应灵敏而线性，紧急制动时，ABS系统介入及时，作用明显。

(责任编辑：俞劲柏)