提问：前段时间有媒体评论把轩逸和雅阁、凯美瑞列为同一级别的轿车，您是否赞同这样的评论？是否意味着轩逸的主要竞争就是凯美瑞和雅阁？

　　吉田卫：日产一直强调向客户提供最高的性价比，最大价值的产品是我们的目标，我们关注的不是竞争对手，市场和客户的需求是我们的关注点。另外，每个客户关注的要点是不同的，跟哪个车进行比较的话这是客户的自由。刚才中岛敬先生还有任总也讲过，我们始终在研究客户的需求，根据客户的需求制造我们的产品。

　　任勇：因为站在客户的观点他们去做评价这是正常的，作为高级轿车的话会去比较这个车的基本性能，过去我们说高级车看性能，中级车看配置，作为这款车的技术性能来说，发动机是日产和雷诺最新平台的先进发动机，匹配搭载的CVT技术也是在同级车里面所没有的全新技术，在底盘系统、悬架系统方面，客户一定会去比较。技术性能来说，这款车是值得大家去多关注的车型。

　　提问：请问去年是东风日产高速增长的一年，今年说是超越年，我想请问怎么体现超越？轩逸这款车很受关注，它在东风日产所有的产品线当中处于什么样的地位？

　　吉田卫：首先解释一下超越，超越是日产以崭新的视角观察世界，以灵活的思维理解世界，是挑战传统理念，创造全新机会。东风日产正是用超越的理念开发新产品，应用新技术和创造新技术，并体现在我们所有的产品、所有的服务和所有的行动上。这是我对超越的第一个解释。

　　超越还有另外一个解释，我们去年销售超过15万台取得非常优越的成绩，但是我们不会为此满足，还会不断创新，把去年的成绩作为一个新的起点，不断超越自我。

　　第二个问题，怎么理解轩逸在全球战略车型当中的意义，到07年我们还要投产两款车，东风日产在日本、美国、欧洲并肩非常重要的战略，通过轩逸的投产不仅完善了东风日产的产品线，也肩负着在全球范围内非常重要的责任，中国的东风日产乘用车是日产全球战略的重要一环，也是日产在中国发展战略的核心。我们会在以后投入最新的技术和最新的商品，这是日产在中国持之以恒的目标。

　　提问：CVT变速箱从结构和原理上看起来跟奥迪的变速箱很像，能不能就变速箱的结构跟我们详细讲一下？

　　李家祺：CVT的变速箱基本结构就像你们看到的展示物，各家的CVT变速箱结构大致上都是这样，这次日产所推出第三代XTRANIC CVT在于是带状的传动。我特别强调钢带的部分，刚刚提到奥迪采用的链带传动方式，链带传动会有什么样的缺点？高输出扭矩的情况下输出容易打滑，对于可靠度有一定的问题。这是以往对于CVT 变速箱的疑虑，但是在东风日产轩逸的XTRANIC CVT变速箱上不存在这个疑虑，CVT可以采用到天籁3.5的车型上，同时由于我们搭载在这么高排量的车上，整个CVT变速箱的可靠度是超乎想象的。

　　提问：在目前中国车市中高档车层出不穷的情况下，轩逸在中国的定位在哪儿？它的目标消费群体主要是哪些？

　　任勇：刚才李部长、中岛敬先生已经对这个车做过介绍，轩逸这款车有一个非常优雅的外部造型，时尚的内饰，还有先进的发动机最先进的CVT等等一系列包括底盘悬挂技术带来高技术的含量，实实在在是一款中高级轿车的最佳选择。这款车的定位刚才我们也强调，有着积极进取的生活态度，愿意在自己事业取得成功，过去说“天籁??新成功人士”，能够积极享受他的成功。另外更注重自己对精神的追求，对内心满足的追求，愿意享受生活的这些人来量身打造的一款车。

　　最近我们在做调查，可能有一种观念要转变，家用轿车和经济型轿车实际上不是一个概念。我们在调查中发现，现在很多消费者并不是要一个很大的车，不愿意沉闷、臃肿的车作为日常驾驶的轿车，他们也追求高级轿车。这个高级轿车能够愉悦身心，非常有活力，但是也是非常高级的车，有非常高的技术含量，非常豪华的内饰，他们追求不是太张扬，从内心里面能够让他得到愉悦满足的车型。我想轩逸这款车应该是满足这样一群人的标杆车型，最顶级、最豪华的实用车。

　　我们有天籁，有蓝鸟，这两款车在公务车市场都取得非常好的业绩表现，我们的颐达、骐达在注重自我的这群人当中取得很好的销售，轩逸车型的加入为满足自身需求的人群提供高端车型供他们选择。

　　提问：我们刚才提到MODENLING，能不能详细介绍一下？

　　中岛敬：天籁车型的开发从五六年前就来到中国，中国的经济、文化发展非常快，我们为了满足客户的需求，考虑了这些背景，MODENLIVING是我们对这种文化的具体表现设计方式。为了满足成熟客户的需求，我们通过MODENLIVING开发出轩逸这款车型。

　　提问：轩逸2.0和新天籁2.0在用户定位和产品上是怎么区分开的？消费者现在很关注这个车，各地的4S店什么时候可以看到样车？八月份上市，有没有更具体的时间？八月上旬还是下旬？

　　李家祺：轩逸2.0跟天籁2.0的区别，针对客户不同做一下说明。天籁2.0是为了公务车市场开发出来的车型，针对的客户就是所谓新成功人士的座驾，对于客户本身要提供非常明显的身份象征的表现。轩逸2.0就像刚刚一直提到的，它是一台富有内涵、令人心动优雅的轿车，更着重于消费者个人精神生活层面的满足的这批客户。这批客户更享受自我生活的愉悦感，这是针对两大客户群不同的说明。从这个层面来区分这两种车的差异。

　　任勇：轩逸2.0是雷诺和日产全新平台的发动机，这款发动机的初级扭矩和持续的加速性能都是非常优异，环保上达到欧四排放标准，这款发动机还有一个最大好处就是省油，因为采用一系列技术所带来油耗上面为消费者带来的好处也是看得见的。作为天籁2.0的发动机是和日产的奇骏采用同样的发动，有很好的动力，这两款发动机各有所长，取决于我们对消费者的理解来搭载不同的发动机。

　　从今天开始，我们分布在全国250家专营店可以了解这个商品的信息，我们的业务代表业务顾问会向我们的消费者介绍这款车，当然现在还没有试车。在广州车展也就是7月24号这款车会向公众亮相，随后我们在前面的专营店就会陆续有样车，欢迎消费者去参观。最终向消费者交车的时间是在八月份。

　　提问：请问李家祺部长，在刚才的技术讲解中我们没有过多听到关于这款车安全性能方面的介绍。除了氙气大灯，另外还有什么安全装置确保它的安全性能？

　　李家祺：日产生产的轿车都是维持3A的主动安全、被动安全、信息安全这三个方面，相关的安全装备方面ABS、EBD等相关的安全装备是必然有的，除此之外全车还有双安全气囊、侧安全气囊等装配。不要看车身小，但是它的安全性跟一台大车是一模一样的。

(责任编辑：刘杰 )