6月16日晚，看着欧洲劲旅塞黑在阿根廷排浪式的攻击下节节败退，上演了6：0的“大屠杀”，心中凄然；再过1小时，观摩荷兰对阵科特迪瓦，后者的超强耐力和顽强的战斗力让前者徘徊在胜负边缘，荷兰队90分钟中犹如走钢丝般紧张；顿时神往中国队来日可以吸纳科特迪瓦的战斗力。19日凌晨，再看到夺冠热门巴西2：0完胜新锐澳大利亚，后者身上表现出主帅希丁克不服输的气节，可谓虽败犹荣。

　　足球与汽车似乎不相关，但是其中折射出的竞争态势以及战略、战术却是相通的，将绿茵场上的竞技转换到汽车业的市场竞争中去，应该有所借鉴。

　　尽管中国足球并未杀入世界杯，但是其跃跃欲试的态势已初步显露，球王贝利对此评论：“未来世界级的球星不仅仅在巴西出现，更会在中国出现。如果我是一位足球经纪人，我现在的目光必须要投向中国了。”汽车亦如此，虽然中国本土品牌尚处于成长阶段，但其发展速度之快和实力提升之明显已然令汽车巨头为之侧目，他们自己更是将中国市场视作振兴的新基地。如此，中国将成为车界大鳄纵横驰骋的新战场，而中国民族汽车的崛起也在此种背景下被迅速推进。

　　本期汽车周刊虚拟了一场在中国市场举行的“世界杯”汽车比赛，将国内汽车市场的主力车厂分派系介绍，每派从代表性的俱乐部（即车厂）中遴选优秀明星（即车型）形成强势阵容，由此观察各个汽车巨头在国内的排兵布阵以及车型的性能高下。一支球队的胜利要靠全队的通力配合和科学的战术布置，而非一两个明星球员即可；同理，一个汽车企业的成功需凭借合理的战略和产品规划，亦非一两款拳头产品即可通吃天下。

　　各国汽车发展的实力与足球界有所区别，巴西、阿根廷、西班牙、荷兰、墨西哥等种子队乏善可陈，而美国、日本、德国、法国、韩国则表现出了深厚的造车文化和迅猛发展势头。为鼓励中国汽车早日走向世界，我们将中国民族汽车工业也列入了6国参加的汽车“世界杯”。本期汽车周刊将先介绍德国队等4支队伍，下期继续介绍韩国队和中国队。

　　明星车型、战略布置、市场攻势，6国的汽车厂表现出了不同的风格，谁又能在未来的市场竞争中称雄呢？在看过后面对各车系的介绍和点评后，相信读者心中的疑惑会解开。

(责任编辑：常亚梅)