今年以来，全球最苛刻的安全测试机构——美国高速公路安全保险协会（IIHS），共进行了五次汽车碰撞安全测试， 涵盖小型轿车到准豪华型轿车，以及MPV车型，其中不少都是在中国生产车型的原型车，其测试结果令人关注。

　　美国高速公路安全保险协会（IIHS）是一个非赢利性的独立机构，它们的碰撞测试结果对美国的汽车消费者影响最大。此次他们仍然延续以前的评测方法，不过标准更严格，要求也更高。其中，前部碰撞是该车以约64km/h的速度冲向障碍物，以车身保存程度和车内假人乘客受到的保护等为标准；尾部碰撞主要以头部空间的固定与头部和座椅的相对位置控制为标准。

　　准豪华型轿车组的测试平均成绩最高，这也说明准豪华型轿车的安全性较高。平均成绩最差的是小型轿车组，其中现代伊兰特、丰田花冠、铃木Forenza（凯越）、日产新阳光竟然都得到“双差”的低劣成绩。除此之外，只有中级轿车组中的马自达6得“双差”。

　　在所测试的车型中，还有几位“三好车”，它们分别是绅宝9-3和9-2X、斯巴鲁力狮和翼豹，以及本田CIVIC。

　　在被测试的轿车中，前部碰撞成绩明显好于侧面和尾部碰撞测试成绩，除铃木Verona(景程)、铃木Forenza（凯越）和日产新阳光外得“中”外，其它都是“好”。

　　从最后成绩看出，在没有选装头部侧气囊的车型中，侧撞成绩较差，如丰田佳美和花冠，在是否装有头部侧气囊的不同车型中，成绩相差较大。因此，美国高速公路安全保险协会认为，如配备可保护到头部的侧气囊,驾驶席一侧遭遇冲撞而导致死亡事故的比例可减少。他们提出建议,汽车生产商应将可以保护到头部的侧气囊设定为标准配备,而不是选配。

　　准豪华型轿车/Near luxury cars

　　中级价位轿车/Midsize moderately priced cars

　　小型轿车/small cars

　　MPV车型

(责任编辑：常亚梅)