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香港整体上市真能如愿解决长安资金之渴?
时间:2006年07月03日11:36 我来说两句  

 
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来源:《财经时报》】 【作者:杨仕省

  早在2003年底,长安集团将“在香港整体上市”和“在香港发H股”两种方案,调整为以长安民生物流为上市载体。

  目前,长安汽车已形成100万辆整车生产能力,去年销售汽车63万辆,销量居全国第四位。
随着产销的急剧扩张,长安汽车对巨额资金的渴求显得非常迫切。

  据尹家绪说,长安民生物流盘子不大,但至少尝试了一种模式,对南方汽车的整体上市提供了借鉴。

  中国兵器装备集团总经理徐斌曾透露,南方汽车计划至海外募资40亿元,以推进业务整合与资产重组、剥离主要民品与军品、整合汽车整车和零部件业务。

  “南方汽车其实就是长安集团换了块牌子而已。”中信证券汽车行业分析师李春波认为。

  国家统计局统计显示,去年我国汽车整车利润下降38.4%,而此前一年下降仅为18.13%。以微型车领跑者长安为例,去年长安汽车整车销售突破60万辆大关,实现销售收入340亿元人民币,同比增幅20%,但整体盈利水平却大幅下降。

  在国内资本市场,长安汽车曾相继发行了B股和A股,后又增发1.5亿股A股,获得融资11亿元人民币。在短期内,长安集团很难再次利用国内股市融资。

  李春波认为,与长安汽车一样,在“十一五”期间,汽车企业都需要很大的资金支持。而且不仅是长安汽车,很多汽车集团都把上市首选地定为香港。这样,境外上市和赴港上市,成为汽车企业的融资选择。

  事实上,除已在香港上市的中大客车、骏威汽车、华晨中国和东风汽车外,北京汽车集团和广州汽车集团等也在谋划赴港上市。

  “汽车集团‘扎堆儿’海外上市,最直接的需求就是解决资金难题。”李春波说。

(责任编辑:常亚梅)



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