昨天，沃尔沃集团中国区一位高层向《第一财经日报》证实，沃尔沃正在与山东临工工程机械有限公司（下称“山东临工”）就合作一事展开谈判。而山东临工相关人士也同样认可了与沃尔沃在洽谈相关合作。

　　另据记者了解，控股山东临工的香江控股（600162.SH）正在与山东临工进行机械资产置换商贸资产工作，但该工作尚无新进展。此项资产置换在何时完成，将可能影响沃尔沃是否能控股山东临工。

　　单纯合作还是并购？

　　沃尔沃该高层认为，收购或并购是沃尔沃集团在华投资的一部分。

　　山东临工总经理办公室一位内部人士则表示，几大海外巨头都曾来过山东临工，就各类合作展开过探讨。其中包括了卡特彼勒、小松等公司的身影。从多方接触的过程来看，与沃尔沃合作趋势明显。但是该人士拒绝回答可能的合作模式是并购还是单一项目的合作。

　　记者从一知情人士处了解到，沃尔沃已经于去年和今年都分别前往山东临工、柳工集团和厦工集团等多家公司，就合作展开相应的部署。但现在都没能公布相关合作协议。

　　在记者拿到的一份独家内部资料中，公司副总裁约玛·海罗纳上周末谈及了对沃尔沃的并购和中国战略等观点。

　　“包括卡车、建筑设备等设备出口，将是对中国同行的最大挑战。要想打入国际市场，就要匹配相应的标准和品质。比如：发动机要符合欧洲或北美当地的排放标准；满足国际用户对品质的要求等。中国同行在产品范围和产品质量上已经有了很多进步，持之以恒发展下去在国际市场上一定会占有一席之地。”

　　约玛就收购一事表态说：“对于沃尔沃集团来讲，亚洲市场一直是我们未来发展的重要市场，我们期望在中国市场有更大的发展，我们会关注整个行业的发展。进一步的投资要在条件许可和成熟的基础上。我相信，随着时间的推移会见分晓。”

　　中国机械工程学会副秘书长张强告诉记者，如果沃尔沃与山东临工收购达成，那么人们肯定会想到凯雷收购徐工机械的事情。“但两者有明显不同。前者是机械行业类公司，后者是投资公司。但如果因为某公司收购国内机械制造商，就提到危害国家经济安全的层面上来，这似乎站不住脚。”

　　资产置换现无进展

　　作为香江控股的控股子公司，山东临工也面临着资产置换。目前，该置换尚未有任何进展迹象。

　　去年，香江控股拟与大股东南方香江集团公司（下称“南方香江”）进行重大资产置换。香江控股称，将以持有的山东临工98.68％的股权，置换南方香江持有的郑州郑东置业有限公司等四家企业的股权及668万元现金，但该方案被中国证监会退回，并要求继续修改。

　　“目前我们已经将材料上交给证监会，还没有新的进展。”香江控股证券事务部高主任昨日对记者表示，从以往的内部规定来看，证监会可能会在20个工作日内审批完成，但其中也会提出递交相应的补充材料。但如果重新递交材料，那么就需要再延长20个工作日。“上周,我们刚刚递交过一次材料。”

　　山东临工拥有总资产19.3亿元，固定资产3.4亿元，员工1500余人。2005年,装载机产销量在全国同行业排名第4位，实现销售收入20.29亿元。

(责任编辑：俞劲柏)