访谈对象：　长安福特公司总经理　

   长安福特：新来者却取得了最快的发展进步

   主持人：你特别低调，在你的带领下，福特有这么好的业绩，但是你很少在媒体露面，不像其他的CEO，你为什么这么低调。如果在中国更好的发展的话，需要高调一点。

　　施滨德：现在原因也非常简单，现在我们长安福特业务发展很迅速，有很多产品，比如说福克斯两厢，这也是跟大家接触的机会。

　　现在，我们副总裁，在这方面，跟媒体合作交流做得非常好，我们也是同行业当中，是发展很快的企业之一，而我在背后做一个指导性的工作。

　　主持人：但是有一些你必须站在前台，福特是世界领先的品牌，但是，福特到中国来之后，没有进入前十名，没有得到很快的发展，人们说福特会爆发，但是我觉得爆发力度不够。我想问一下，如何看待这个问题。

　　施滨德：现在，其实我们的数据可以说话，事实证明，我们在这个行业当中，是发展很快的企业之一，整个销售的业绩会比过去增长一倍，或者是更多。

　　公平来说，如果是15年之前，当我们的竞争对手在中国设立他们的业务部的时候，他们的增长速度没有我们这么快。

　　同时，你可能也知道，当时的话，以前进入中国市场很困苦，建立这样一个汽车企业，自从我们跟长安建立一个合作关系，也得到汽车的整合，才使得我们在中国汽车行业的发展比较好。

　　我们在这个行业，在中国只有5年时间，真正意义上的生产也只有三年时间。

　　虽然由于政策的一些限制，所以我们没有很早进入这个行业，但是跟其他的企业相比，我们会尽我们的所能，进入这个角色。

　　福特、马自达、沃尔沃几个品牌怎么整合？

   主持人：我觉得长安福特有一个很大的变化，不仅生产福特品牌，还是生产马自达品牌，也生产（沃尔沃）品牌，这是共享科技这个平台的话，有自己独到的看法，你会把福特发展到一个怎么样的程度。或者是怎么样的一个发展。

　　施滨德：我对前面补充一下，在过去三个月当中，我们的销售是节节攀升，长安在今年，是整个汽车销售行业的第三位，我们长安福特做很大的贡献，在销售当中，我们有很大的份额。

　　因此，我很高兴，现在跟各个集团合作，建立合作伙伴，建立合作关系，同时也觉得我们是很有优势，至少是不会面临其他竞争对手那样残酷竞争的一系列的问题。

　　我们非常幸运可以加入福特这个汽车大家庭，除了福特这个原始品牌，还有其他的品牌。进入中国市场，我们福特是进行统一的战略来增加销售份额。

　　每一个品牌，它面临的顾客不一样，表达的内涵不一样，因此，分别的战略也不一样。

　　因此，马自达是不同的品牌，有自己的客户群，沃尔沃也一样，福特对原始的品牌，现在是“活得精彩”的概念，希望把更好的产品给消费者这样一个概念。

　　作为福特这个品牌，我们传输一个“活得精彩”的理念，把国外的一些好的设计，带给中国的顾客。

　　因为，对马自达3来说，包括福克斯两厢，是针对不同的顾客群进行设计，但是可以有一些相同的技术在里面，因此，可以在同一个厂家里进行生产，面向不同的顾客，满足他们不同的需要。

　　因此，对于整个集团公司来说，福特发展很光明，我们现在也尽量 提高我们的国产化，让成本下降，然后通过这样在同一个工厂生产的成本降下来，也可以满足不同客户的需要，尽量提高市场份额，不是单单包括集团公司的市场份额。

　　现在来说，作为战略方面，我们还比较好的，对于技术方面，我们有沃尔沃的专家在支持，在我们公司的生产的车的质量跟瑞典的沃尔沃品质是一致的。产品的质量的符合我们的质量规范，因此，整个战略运行得比较好。

　　马自达3何时复产？

    主持人：中国很多消费者关心马自达3，什么时候可以生产，我们知道，马自达销售很大，马自达是一个福特品牌，马自达也在长安福特生产，这样的关系，我想问一下，你们如何处理好？

　　施滨德：我在这里工作30多年，我很多的时间在福特子公司工作，之前在新西兰，以前在美国，我觉得马自达这个销售是比较好的。我也理解，有这么多企业参与，有很多的困难，我也知道，这个事情比较好难把握，也比较难管理的。最重要一个就是优化各个方面、各个公司的战略，把战略优化起来，然后整合发挥各个方面的优势。

　　对于马自达的事情，上海马自达方面应该做一个澄清，生产方面也存在一些问题，但是我们现在会尽快解决它，让它尽快回复生产。

　　主持人：大概是什么时候？

　　施滨德：我们尽力解决，我们会尽快进行生产，我现在遇到的问题是，我们会把它作为一个经验教训，作为福特这个集团公司进入中国市场一个经验教训，以后不会犯这类型的错误，现在我们有信心可以把困难克服掉。

　　主持人：长安福特马自达是否马上在这边销售？

　　施滨德：这也是我们需要解决的问题，但是现在还没有一个定位，对三个方面，刚才提到的，马自达确实是会参股到我们的公司。我们会改名为长安福特马自达有限公司。

　　主持人：沃尔沃是高档车的品牌，福克斯共线生产，会影响沃尔沃的形象吗？

　　施滨德：这个是完全错误的。因为它和福克斯完全是一个平台生产出来，他有一些技术含量有相同的地方，因此在同一生产线，沃尔沃有一些独特的技术含量，品牌，消费者是在沃尔沃看到的东西，是区别于福克斯的，沃尔沃质量的要求也非常的高档。

　　因此，有一些例子，也有一些车是同奥迪一个生产线生产出来，但是生产的质量不一样，打比方，我们今天展出的福克斯，有两厢，也有以前的三厢，是非常运动、激情的车，这些都体现欧洲设计，很棒的。

　　我想说，福特在中国需要长期的发展，越来越壮大的话，相信需要跟福克斯，包括沃尔沃合作，把最好的技术带到中国来，把品牌壮大。

　　福特的战略是什么？

    主持人：福特在中国发展战略是什么？如果是占据中国市场10％的份额的话，福特整个如何打造这个市场。市场目标是怎么样？

　　施滨德：对于整个福特市场份额的目标来说，我不可以代表福特回答，但是可以肯定，我们想独立做汽车行业的领军者。现在来说，为了达到成为领军者，我们会尽我们的努力，丰富我们的产品，让展厅的产品多样化，也努力进入更多气氛的市场。

　　虽然在中国生产3年时间，我们承诺说，每年会带来一款新车，通过这样的承诺会丰富我们的生产线，产品，这样做汽车行业的领军者的一个准备。我们现在把最好的产品，技术来到中国市场，根据中国特殊市场的要求进行一些改造。所以，我们非常乐观，对发展方向来说非常乐观，在2010年我们会达到我们的销售目标，我们现在对于我们的厂方也不断扩张，经销网络也不断扩张，我们在福特工作30年的经验，这是从来没有的。这是一个迅速发展的变化。

　　重庆那个厂方不断扩张，南京也会建成投产，每一个星期，我们确定一家经销商的速度，一直不断扩大我们的销售网络，我们对中国市场也是非常的乐观，也有相信，我们尽我们最大努力，尽量做这个行业领军人物。

　　所以，我们现在也是尽力做我们的生产线，降低成本，把最好的产品带给中国市场。

　　主持人：在中国，整个产品系列，从小型车到高档的车，福特我们知道，整个品牌有很多的系列，包括A、B级车的，福特什么时候在中国做满，第二，中国特别喜欢的，会不会特别做生产？

　　施滨德：在未来得几年，我们会做，不确定说是三年还是四年。

　　因为我对福特比较了解一点。

以下为施滨德接受媒体采访实录

 
　　媒体：今年长安施滨德增长很快，除了福克斯这一块，其他也快速提升销量，是什么原因？

 
　　施滨德：福克斯是我们非常好的大成功点，他在中国非常畅销，实在说，这种成功不是我们所想到的。

 
　　福克斯帮助我们提升我们的竞争力，并且也帮助我们的经销商提高他们的盈利能力，越来越多的经销商，愿意把他们的资金投资施滨德的销售当中去，我们跟经销商合作，也提高我们的销量，同去年同期相比，增长的20％，今天我们上市两厢福克斯，我也是一个新品牌，这个销量，在市场上，也占有重要的地位。
 

　　同时，也需要提高的是我们整个商业流程也得到改进，加快我们的商业竞争得进程，我们的市场部门，也积极宣传我们的新的施滨德形象，就是活得精彩，把充满活力的品牌带给中国的消费者。

 
　　所有的这些原因，都是说明我们的品牌的形象越来越亲近中国消费者，这一次的原因也说明的产量为什么不断上涨，举一个例子，我们的销售势头是非常旺盛，我们也结合品牌进行提升自己的批派形象，更加会贴近中国的消费者。

 
　　媒体：两厢福克斯市场大于三厢，情况是怎么样？

 
　　施滨德：两厢三两厢完全不一样的，欧洲两厢占90％，其他的就占20％。

 
　　因为我们对两厢的定位就是区别于三厢，定位不同，因此，我们的预期在中国是50％的销售。对于三厢的福克斯是针对年轻的消费者，是25—35岁的消费者，这部分的消费者很有活力，激情，他们对于驾驶的性能要求比较苛刻。

 
　　对于两厢的福克斯，我们目标是定在年轻一点，到33岁，更多是以女性为主。她们购买车是希望造型比较时尚。所以，对于两个产品定位不一样，就是针对不同的消费者，因此，比较平均分配销售。情况是这样。

 
　　媒体：两厢的价格更便宜，会不会客观上促进两厢会反超三厢？

 
　　对于这个具体的价格，还没有作出决定，这只是一个价格的区间，大12.28万元—13.98万之间，

 
　　媒体：你们今年打算完成的销售目标是怎么样？

 
　　施滨德：对于两厢的福克斯，今年接近是1万辆，现在还没有达到，但是我们会尽量在年底达到这个目标。

 
　　媒体：今年的价格是？

 
　　施滨德：去年是六万三，

 
　　媒体：我感觉，降价对中级车是很强的冲击力，除了刚才说的关于定位，跟两厢福克斯，包括三厢福克斯区分之外，在国内的价格如何？

 
　　施滨德：现在这个汽车市场竞争很激烈，我们也会实时根据竞争环境调整战略，让我们更加具有竞争力，现在越来越多新产品进入市场，众多的法规也出台，有很多的规定，让我们这个行业越来越具有竞争。比如说，政府出台的发动机的税，对排量进行消费税的改革，这表明竞争环境越来越加速。
 

　　我们提供给中国市场的车型也非常具有欧洲比较时尚的到造型和工艺，但是这些是我们驱动我们成功的因素，我们也考虑为消费者提供务实的产品，让消费者提供觉得我们的产品是物有所值的，考虑到以上的原因，我们的定位也是非常正确，我们也看到不能的销量不断攀升。

 
　　对于这个在C级车理念，最高的配置，以及A级最低的配置比较接近，定价上，我们会有更好的选择，配置是非常的完善，虽然没有很多豪华的配置，是空间，其他的配置也可以有更好的选择。
 

　　媒体：可以说一下长安施滨德进入中国之后遇到的追问题吗？

 　　施滨德：对于施滨德来说是全球顶级的汽车集团公司，除了施滨德这个品牌，还有沃尔沃等等的品牌。

 
　　作为一个整体的集团公司，我们是以整体形象进入中国，我们尽量让各个品牌找到自己的方向，当这个整体集团发展战略在中国实施的时候，会遇到各式各样的问题出现。

 
　　现在来说，遇到的困难的话，我们会尽量解决，例如马自达3问题，我们尽快解决。

 
　　媒体：马自达3的问题是否是具体是沃尔沃的模式，是可以借鉴。

 
　　施滨德：马自达的问题还在解决当中。

 
　　我们现在尽我们最大努力解决这些问题，其他的消息就不方便透露。

 
　　媒体：长安施滨德第二工厂，按计划是否年底就可以投入生产，今后两个产品策略如何考虑的？

 
　　施滨德：对于产品战略这方面，涉及公司的规定，不能太多讲述产品这些问题，这方面，就不能回答你的问题，但是，我们以前说的南京工厂可能会生产施滨德和马自达的产品，马自达产品是马自达，施滨德是施滨德，产品的定位，有所区别，也会针对不同的消费者进行销售。
 

　　媒体：南京也会生产其他的产品，马自达3也会在那边生产，因为听说长安施滨德生产线比较紧张的。

 
　　施滨德：这也是不能太早作出评价，以后清晰化之后，会说这个问题。

 
　　媒体：施滨德在1.6排量做得比较弱，以后是否会考虑下一个打造1.6排量的车型。

 
　　施滨德：如果我们长安施滨德为了在中国成为一个主要的领军人物，我们确实需要丰富我们的产品线，让产品消费者面前展示，我们现在作为施滨德一个整体体系，在体系里面，也有经济性的车，在欧洲比较多，中国的消费者逐渐会成熟比较，对技术的含量要求也比较高，高时机成熟的时候，我们会做这方面的考虑。这些计划，我们在考虑，并且进展当中，我们以后的产品是非常有时尚，有竞争的产品，但是一系列的信息，现在不可以准确地告诉大家。

 
　　媒体：去年是运动版的福克斯，今年是两厢的车，你们向运动方向偏的话，是否是施滨德的一个方向？

 
　　施滨德：是的，我们现在就是一个定位就是活得精彩，我们为顾客提供就是可以体现激情时尚，比较新潮的造型。

 
　　更具体地说，我们给客户提供就是优秀的驾驶感觉，现在提供的这些产品，做的产品，就希望是一个多彩时尚，运动的形象，希望消费者可以感觉大这样一个理念。
 

　　非常有信心两厢福克斯朝着这个方向前进。

 
　　媒体：我们读者反弹，长安施滨德维修服务这一块不是很完善，包括售后的保养，维修的成本方面，现在这个是否已经改善？
 

　　施滨德：今天听到有一件事情比较吃惊，以前没有听到这方面的事情，上一个星期，我看到一个数据，是对关键的售后的评价，也发现我们整体水平跟行业是相当的，跟其他相比的话，也不会差，在去年我们做一个服务行业的代替当中，我们是排在第四的位置，因此，我们的售后服务是处于一个领先的地位，是比竞争对手好的。
 

　　我们也在不断改进一些工作的流程，以及销售，服务，现在公司内部的数据表明，我们的销售满意度和售后服务满意度达到了前所未有的高。
 

　　我们的经销商也是越来越有信心，并且越来越多投资到这个当中，我们的销售网络不断扩大，我们的激情是非常高涨的。

 
　　我本人也是对顾客满意度认为，也需要做一个领军者的任务是比较重要，我们会这方面发展，从长期来说，做领军者的角色，会帮助我们不断成长。
 

　　因此，今天比较吃惊，他回去会再仔细看看数据，再做工作。

 
　　媒体：施滨德整个策略的状况，丰田日产，包括本田，增长的幅度扩大，长安施滨德比较慢，比如说这是一个战争，别人已经冲锋，长安施滨德还在调兵遣将，为什么会这样，谈一下原因？
 

　　施滨德：对于我们来说，我们比较年轻，实际的生产到现在只有3年时间，考虑到只有3年的时间，跟其他竞争对手相比的话，发展的速度是不慢的，今年上半年来说，我们同比增长137％，这个水平是非常快，在整个行业当中也是比较领先的。我们同时也承诺每一年把一个新车调到中国，因此，我们的发展会继续推进。如果在回去仔细看一下其他的竞争对手，他们在建3年时间里，也没有这样的速度。

 
　　我们可能对一些厂家来说，我们进中国比较晚，所以，众所周知，回来建厂也经历一个很难的过程，需要关系，也需要许可证，这些都比较困难。

 
　　现在我们还是在持续地成长，持续地努力，现在也是尽量长我们的发展速度越来越快，承认说，我们有优势，我们不会生产过剩孩子生产不足的情况，我们充分利用我们的生产资源，让我们的生产线越来越灵活。

 
　　因此，我们现在整体发展势头很强劲，我们有产品，有对我们感兴趣的顾客，成长的趋势是很有新新的。

 
　　今天我们也向大家展示了两厢的福克斯，非常有信心，它在这样的市场里面，可以起到领军的位置，提高我们的销售业绩，未来我们有很大的产品计划，有越来越多好的产品来到市场，加速发展。

(责任编辑：刘林源)