王东奇（中央电视台经济频道特别节目组制片人）：各位领导、各位汽车营销界的精英们，大家早上好！我是中央电视台经济频道特别节目组制片人。我们特别节目组承担CCTV二套特别的制作，主要从96年以来第一次做的北京国际汽车展直播，一直到现在每年都延续北京和上海汽车展的报道，另外还做一些特别的节目，像大家看到过的CCTV模特大赛，我们也为汽车企业提供了一个平台，就是车模秀，希望我们特别节目组能够更多为汽车企业提供服务。

　　下面说一下今年下半年要做的两个节目。

　　节油挑战赛

　　第一个是决定做的节油挑战赛，因为大家都知道几年前经济频道的二套做过“一升油挑战赛”，由于汽车栏目在频道调整过程当中的消失，现在由特别节目组来延续这个品牌节目，可能在节目的设计上和“一升油”的比赛有一些变化。现在很多兄弟媒体，其它兄弟电视台也在做一升油挑战赛，我们觉得一升油挑战赛的形式比较陈旧，因为它是比人的一个节目，谁驾驶得更好，谁更节油。这次节油挑战赛的出发点是针对汽车企业比车，我们和中国汽车工程协会合作共同办，主办单位是中国汽车工程协会和中央电视台两家，节目理念：绿色、环保、节约。随着汽车目前进入家庭的数量越来越多和市场的丰富发展，对潜在的购买人群具有相当大的影响力。这是我们做节目的动力之一。

　　我们想通过这个节目，除了比赛之后，对节目融入更多的知识，使电视受众了解怎么通过正常的驾驶，或者怎么选择车辆，怎么在驾驶过程中有良好的驾驶状态和驾驶技巧来节约环保，环保目前也是大的主题。另外就是比赛的记录，“一升油”挑战赛的时候产生了很多记录，今年想通过这个节目也产生一些记录，为以后来年再继续做这样的节目奠定基础。

　　节目设置方式，首先是选拔赛来选拔所有参与比赛的车辆和品牌，如果说所有的车都是同时赛的话，我们的比赛要持续很长时间，而且也不可能很快使观众对比较优秀的几款车产生深刻的印象。我们的节目首先是一个选拔赛，所有报名参加的车辆和选手的选拔赛，通过这个选拔赛产生前六名车队和选手进入最后的比赛。比赛当中为了增加知识，也显示选手对节油知识和节油技巧的掌握，我们对选手要有一个节油知识的抢答赛来决定排位发车。比赛环节里面，第一个环节设计了百公里挑战赛，将在综合路况下进行的，现在发改委包括一些消费者对百公里和企业说明书当中百公里的油耗有很大的差异，我们想做一个真实的全路况条件下百公里的比赛。通过这个比赛我们也想给观众解释汽车企业所给的标值是在厂家规定的速度下得出的结论。下面延续“一升油”挑战赛，在城市路况下进行一升油挑战赛，和原来的一升油挑战赛基本是一样的，但是还是进入决赛的六款车进行比赛。后面进行特殊条件下的比赛，大家对于车的情况和一升油能跑多远的路程，大家不知道什么样的情况下使汽车的行驶里程最长。我们设计了这样一个环节，还是一升油，允许企业在不改变安全条件的前提下对车辆进行调教和改装，这种情况下再进行一轮比赛。从电视来讲可能会好看，对于观众来讲更加能丰富知识，企业或者参赛的人能进行改动，有些改动是加强了车的行驶距离，但是对车的整个正常行驶会造成什么样的影响。另外告诉电视观众，通过什么样的方式减轻车的重量，使车行驶得更远。

　　参赛条件，在国内销售的使用纯汽油发动机为动力的汽车均可报名参加比赛，从1.1为一档，1.4为一档，1.6、1.8、2.0分这么几个档次，1.6以上三档车增加自动档的车。另外选手报名主要是符合有驾驶证，驾龄在一年以上都可以报名。由企业选派的选手，因为这个比赛是一个复试的，不是一辆车决定胜负，企业出两辆车，两辆车的平均成绩决定胜负。希望每个企业在报名的两名选手中有一名驾龄必须是三年以下，如果都挑十来年的驾驶司机，可能到最后产生的结果和我们目前路上所行驶司机的档次不一样，不能给消费者提供更好的服务。大家可能听着有一些压力，我也和很多企业包括贾老师、何毅都探讨过这个事，我们觉得这个事不管怎么样是一个好事，我们还是希望说有的汽车企业都能够参加，如果汽车企业不参加的话，我们可能会采取网上招募的形式召集所缺的品牌或者是产品。

　　活动的奖项根据三个路段的比赛环节，也就是说百公里、一升油、特殊路段的驾驶，每个路段产生一个冠军，在一级别上每个路段产生一个冠军，最后产生一个总冠军。我们考虑到会有人从社会上参与这个比赛，我们设计了一个最节油奖，面对驾驶者的奖。

　　比赛规则前一段已经做完，送到汽车工程协会，召集专家讨论，最后在网上发布CCTV节油挑战赛节目的同时，我们会发布比赛的全部规则。

　　06北京国际车展

　　下面介绍一下北京国际汽车展，CCTV从96年在北京国际汽车展做第一届大型国际汽车展的直播，从那个时候开始，二套每年关注北京和上海车展，我们这些年一直承担了北京和上海车展的重要报道和直播。我们关注的热点大家很清楚，规模上比上海车展还大。另外，汽车业的变化对中国汽车市场销售土壤变化的影响，现在我们的车包括很多做法都在与世界接轨。另外车展上有很多新的亮点，会有很多全球首发车来到展会，我们也会关注这些。另外就是展会的级别不断提高，去年的基础上今年可能会有更多的A级展团的增加，相信这些东西大家比我知道得还多，我不做更多的解释。

　　我们这几年延续的品牌“动感中国”，每年车展期间延续做这个节目，是展示新科技的平台。引领时尚潮流的秀场，随着每年观众人数的增加可以证明这一点。再一个就是全方位的信息服务，不管怎么讲我们是电视媒体，我们要为电视观众提供更好的信息服务，同时通过这些信息服务也可以把企业的相关信息传递给我们的消费者和我们的观众。我们做车展的时候，我们是在做一个电视车展，整个大车展的基础上，把它的精髓引入到节目里面来，配合车展做一个大的电视车展，这是我们的想法和追求。

　　我们的节目设计是两部分，第一部分我们的主体节目，另外就是我们的延伸节目。主体节目大家看了05年车展的节目可能都知道，刚才业介绍了，我的同事石正茂做的05车展。今年的节目里面在去年的基础上做了一些创新，首先是资讯发布、新车发布、同类比较、明星看车，今年增加了汽车模特大赛，王秘也是很支持的。主体节目之外，经济频道还有几个资讯栏目，早间、午间和晚间，包括《经济半小时》对车展做大量的报道。今年由车展节目组统一负责提供各栏目的资讯节目的出口，这个也是为了频道加强管理的一个出发点。

　　节目的主体一个是当天的新闻发布和盘点，再一个是新车的发布，新车发布把车请到我们的演播室来做一个发布。王秘很支持我们，在车展附近给了我们一块六百平米的地方，搭建演播室，把车请到演播室来，避免了我们的车很漂亮，但是在报道过程当中由于很多观众的围观，可能会弱化对车的展示和发布。这个是我们去年坚持的东西，今年肯定会做。明星看车，将请一些爱车或者对车有感悟的明星带领大家去车展看车。车模秀的展示及消费提示，去年尝试做了一下，但是做的比较少，今年和广告部商量了一下，能不能对重点的广告客户做一些服务和补偿。今年增加了新车量产点评台，以前央视关注的主要都是进口车、名车、经典车、新车，今年想增加节目的服务性，为消费者服务，为企业的信息传递服务，对量产新车的变化做一些展示性的报道。光看高端的东西可能会丢失了一大堆我们的观众，对目前市场上的产品营销也不会产生更好的影响，我们今年加了这一块。

　　还有对自主品牌车的报道，去年在节目里面，包括奇瑞、一汽夏利都在车展里面做了报道，这两款车请到演播室来做，大概占了去年请到演播室车辆数量的三分之一到四分之一，今年继续加大这方面的报道，关注自主品牌。另外就是汽车模特的评选，一个是亚洲车展的特点，另外也是北京车展的亮点。希望通过今年对汽车模特的评选能够对我们节目的收视有一个拉动。我们跟王秘、何毅商量在车展的最后做一个发布，我们的节目基本就是这样，耽误大家的时间，希望大家能够谅解。

(责任编辑：陈昊)