上海汽车集团股份有限公司(下称上汽股份)成立之后,上海汽车工业(集团)总公司(下称上汽集团)将所有经营性资产划归股份公司,专门从事投资性业务。有关人士注意到,上汽集团将投资的重点转向汽车服务业,并在这个领域频繁布子。
上汽集团进军汽车服务业,是一个极具创造性的战略决策。2005年开始,上汽集团在汽车服务业连番出手,延伸和强化自己的产业价值链。
据介绍,上汽集团在汽车金融、汽车租赁、汽车维修、汽车物流等领域,都引进了相应的战略伙伴,布局趋于完整。这些战略伙伴都是大名鼎鼎的国际集团:物流公司TNT、世界第二大汽车租赁公司AVIS、日本著名汽车用品供应商黄帽子、油品公司壳牌等。
上汽集团同样在汽车金融服务方面有所动作。去年3月27日,由上汽集团牵头,7家单位投资5亿元组建的全国性财产保险公司——安邦财产保险股份有限公司在北京正式亮相。上汽集团总裁胡茂元亲自担任董事长,董事中则包含了政商两界一些活跃的重量级人物,有龙永图、朱云来、陈小鲁、刘晓光等,声势浩大。
安邦财险的成立,标志着上汽集团在金融服务领域迈出一大步,与上汽通用汽车金融公司相呼应,上汽集团已能够为客户提供从按揭贷款到车辆保险的一条龙服务。
对上汽集团来说,进军汽车服务业至少有两大战略意义:一方面改善盈利结构,逐渐减少对外资伙伴的依赖程度;另一方面,汽车服务业的盈利空间巨大。
上汽集团进军汽车服务业,看似是顺理成章的选择,实际上经历了一个复杂的决策过程。
改制后,上汽集团的发展,被重新定位为综合性投资公司。那么,未来出路在哪里呢?上汽集团的明天成为业界关注的焦点,其高层也为此多次开会进行过探讨。
上汽股份与上汽集团从全称上看,只是增加了“股份”两个字,但其实质性的改变却远非如此简单。
上汽集团一直坚持寻找世界一流的汽车企业作为合作伙伴,以借助汽车巨人的肩膀加快发展。据了解,股改前三个月,上汽集团成功收购了韩国双龙汽车。根据备忘录条款,成为双龙48.92%股权的独家优先收购者,预计其总值超过5亿美元。
“股改之后,收购后的韩国双龙汽车,划在了我们公司。”上汽股份有关人士对《财经时报》记者如是说。
2005年2月,上海市国资委决定,将上海仪电控股集团所持上海广电集团19.43%的股权划转给上海汽车(600104),上海汽车持有上广电68.04%的股权,成为其绝对控股股东。
在此之前,上汽集团是上海广电集团的第一大股东,持有其48.61%股权。行业人士分析,上海市国资委通过股权划拨的方法,目的在于保证上海仪电控股集团稳定的利润来源。
据《财经时报》记者了解,上汽集团旗下企业目前主要是一些从事投资、服务、咨询的非经营性公司,包括上海汽车集团(北京)有限公司、上海国际汽车城发展有限公司、上海汽车工业开发发展公司、上海汽车资产经营有限公司。
尽管上汽集团已将汽车服务业确定为投资重点,而且对汽车服务业的布局也已相对完整,但看起来还构不成一个有机的整体,上汽集团、上汽股份、上汽财务公司、上汽销售公司分别涉足于汽车服务业的不同环节。有人士认为,上汽集团还得花一定功夫整合这众多的资源,才有可能使其产生协同效应。 (责任编辑:常亚梅) |