由于维护成本低、耗油少，排量低于0.66升的微型车在日本广受青睐，微型车拥有量最高的城市日本西南部的鸟取县，平均每1.06户家庭即拥有一辆微型车。在日本，微型车拥有量已经连续30年上涨。

    日本微型车协会最近公布的统计数字显示，截至今年3月，日本微型车总拥有量连续30年实现上涨，达到2390万辆，即平均每2.18个家庭就拥有一辆微型车。 据05年的数据显示，比前年增长了1.7％，达到192.4万辆，为连续第二年创历史新高。与此形成对比的是，05年其他新车的销量为392.8万辆，比前年减少0.9％，为连续第二年下降。此间分析人士认为，由于原油价格居高不下，日本市场上低油耗的微型车受到消费者欢迎，微型车抢夺轿车市场的趋势越来越明显。

『丝毫不显逊色的微型车三菱 i 』

    而作为乘用车销量已赶超了日本位居全球第二的中国，对微型车一直有着诸多限制，但也出具了相关政策，要求各地在2006年3月底取消对小排量汽车的歧视性限制。2005年累计销售微型轿车60多万辆 ，同比增长52.01％，为各类轿车增长率最大，销量在各级轿车销售总量中占21.48％，由此可见，05年中国微型轿车市有了长足的发展。中国微型车市场的增长以及相关政策的出台再次验证了市场的需求。   

『可爱亮丽的微型车奇瑞QQ』

『乖巧大方的SPARK』

    微型车的日本市场及中国市场拥有量的增长与其“维护成本低、耗油少、排量低”的优势是密不可分的。有市场就有竞争，价格、技术、品牌将是微型轿车竞争的主要手段，随着微型车市场的不断扩大，应该会有越来越多更高技术、更时尚的微型车出现在我们的视野，我们拭目以待。

(责任编辑：俞劲柏)