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白天和傍晚的大多数时间，北京变成了一个大停车场，所有的车都走走停停，加速减速，烧着油，污染着空气，并增加北京的局部温室效应．从欧洲回来，反差特别大．好的方面，世界上最勤奋的民族的每一个人在看到了成功与财富的希望之后在匆匆地赶路，急切地想抓住每一天的机会走向成功，北京如同东方文明崛起与复兴的发动机，咆哮着，喧嚣着，催促，刺激人们去奋斗，去成功，中国的经济奇迹，文明领导地位的更替就在这污浊，混沌，躁动中成就着．
不好的方面，作为北京市民，生活质量受到威胁．对我来说，机动车过量造成的空气不好，出行难是我生活质量下降的主要因素．
开车是几十年来中国人对于西方生活方式，或者说美国生活方式的憧憬与想象的一个方面，在北京的很多个阶层的人们，终于可以尝试这种生活方式了，开车变成了时尚，流行，富裕与地位的表征．在拜金主义价值观垄断了这一代人的当下的中国，人们根据一个人开的车判断他或她的经济实力，而这一判断是非常重要的．也确实能够判断，买好车没有银行的各种贷款方案（美国有），进口车有很高的关税，所以高档车是一笔马上需要拿出的很大的开销（在美国，开好车的往往是穷人，可贷款，每月付一点，需要这种展示），所以确实可以判断一个人的经济实力．中产往下的人群，也需要向街坊邻里展示其家况的殷实，而汽车厂商的激烈竞争，技术进步和大规模生产的实施使低档汽车的价格越来越低，使得这一人群也买的起．所以北京的街头，充斥着豪华的，中档的，低档的各种车，无论高档低档，我看到的是一个个尾气的喷嘴，它们的污染能力没有差别．
开车已经与出行方便无关，而与虚荣心有关．
打车的成本已经比开车低了，坐地铁，乘公交成本就更低了，而且，时间成本都比开车要低，还而且，走走路是一种锻炼，人们现在是如此地缺乏锻炼．但是，人们还是要发动自己的汽车，把它驶向这个巨大的停车场，哪怕走走停停，这里边包含了多少荣耀啊．去参加聚会，可以骄傲地说，我有车，不用送，好车可以停在聚会地最近的地方，在人们的称赞羡慕中离去．
我希望，政府大力发展地铁，十年前我就这么想，一个大都市没有发达的地铁网络，交通的前景就非常令人担忧．我还希望，有更多的税费，如空气污染费（在加油站收），养路费，交通拥挤费等等，使人们有钱买车，偶尔开一开，满足一下好奇心和虚荣心，但无钱经常开．我更希望，开车在中国不成为时尚，有品位的人不开车，有品位的人关心我们居住的城市，关心我们生存的地球，有品位的人关心自已的身体健康，有品味的人骑自行车，或背着背包行走在清新的空气和明媚的阳光( 报价; 图片)里．而且，走路是最好的运动，人类已经走了两百万年了，走路使人快乐！ (责任编辑：王伟杰) | 
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