红旗( 报价; 图片)扛自主品牌大旗的角色正在被奔腾取代，而对于一汽轿车而言，奔腾必须一战成名，在无形的内在外在压力下，奔腾公布了相对保守的战略。

　　“一汽奔腾官网的域名，为什么不用Faw-Besturn.com？”有网友发问。事实上无论是怎样的域名，一汽轿车仍然希望奔腾能为红旗带来最好的转折。

　　这些天，一汽轿车销售老总葛树文心里总是暗暗捏着一把汗。8月18日，奔腾在全国40家经销商同时上市。一汽集团总经理竺延风在长春坦言：“奔腾对一汽来说有重大意义。”

　　按照竺延风的解释，奔腾之所以命名为“奔腾”是希望奔腾而出，今后一汽还会有更多的自主轿车奔腾而出。

　　名字的好彩头让一汽轿车老总张丕杰和葛树文的压力进一步扩大，而奔腾上市前的令人咋舌的“真人碰撞试验”出场，更渲染了这款自主品牌车型背水一战的悲壮。

　　采用保守战略

　　为了筹划奔腾上市诸事宜，葛树文事必躬亲，忙得一塌糊涂。

　　一汽轿车内部人士透露，为了奔腾上市，不仅葛树文，整个一汽轿车严阵以待，从7月份开始，几乎进入白热化的状态，甚至因此影响了红旗的排产和销售。来自全国乘用车市场信息联席会的消息，今年7月，红旗仅售出669辆，销量同比下降44.5%，而在6月，红旗卖出了874辆，同比仅下降3.6%。从整体上看，今年1月到7月，红旗销量为4350辆，同比下降18％。

　　红旗扛自主品牌大旗的角色正在被奔腾取代，而对于一汽轿车而言，奔腾必须一战成名，在无形的内在外在压力下，奔腾公布了相对保守的战略。

　　今年4月，奔腾只有“C301”的代号的时候，葛树文曾经告诉记者：“C301第一年产销目标是1万辆，竞争对手将会是帕萨特、凯美瑞、凯旋( 报价; 图片)等。”然而，奔腾上市仪式上，一汽轿车内部人士透露，今年奔腾产量仅为5500多辆，奔腾15万元起的价格区间比预期价格下调了2万元，这一价格比竞争对手低了近2万元左右。奔腾的经销商筛选也相当严格。原红旗100家左右的经销商中，只有40家入围，取得了奔腾的销售权。

　　“奔腾会严把质量关，避免此前红旗因为小瑕疵造成影响品牌的问题。”葛树文说，而这些被认为是奔腾产量减少的原因。上述内部人士告诉记者：“事实上，奔腾的产量计划之所以缩小，一个原因是配套厂商的供应跟不上，另一方面，由于和马自达6共线生产，马6的销量一直不错，奔腾的生产会受到一定影响。”目前，奔腾有60%左右零配件要依赖于马自达6平台。而奔腾9月的生产产量会相当低，因为还有相当一部分配件供应经销商做储备。

　　此外，竺延风表示，低价上市的原因主要是为了响应消费者的呼声。而消息灵通人士对记者解释，一汽轿车奔腾之所以低价入市，主要是为明年做打算。明年奔腾的产销计划为4万辆，“如果上量后再降价反而会影响消费者忠诚度，今年的产量本身就不高，所以干脆低价入市”。

　　而在关于奔腾经销商的挑选上，一汽轿车严格把关：宁缺勿滥。“葛总知道，不仅是做销售，更要做品牌。”上述一汽轿车内部人士说。为了奔腾及此后的自主品牌轿车销售，一汽轿车特别成立了红旗事业部，专门从事自主品牌的销售。

　　奔腾的保守战略并没有完全排除萦绕耳边的质疑声，其中，“奔腾如何完全自主生产”的声音最为强烈。

　　“实际上，直到上市前一分钟，我们都还在开会研究奔腾的改进问题。值得高兴的是，我们已经知道了未来将怎么改，这就是非常大的进步了。”竺延风表示。

　　销售状况良好

　　无论奔腾最终销售的情况如何，目前市场对这款带有红旗“一字标”的自主品牌轿车反响强烈。葛树文或许能够稍微松口气。

　　在北京的一家经销红旗的4S店，意向订单已经超过500辆。实际订单也直逼百辆。“这就是红旗的号召力。好多消费者是有红旗情结的。”销售经理小于告诉记者：“签订订单的大部分都是40岁左右的男子，还有一位是开着奥迪来订奔腾的。”

　　目前看来，这些订单交付人群和一汽轿车此前为奔腾所作的市场调查稍有差距。葛树文曾经这样描述奔腾的目标受众：“奔腾的目标消费者是平均年龄37岁，家庭年收入26万，应该是已成功人士，愿意进取，每周两次去健身房。原本喜欢看报纸、杂志，更喜欢在因特网上浏览，喜欢像摩托罗拉、三星这样的手机，就是时代骄子，是有一些个性的人。”

　　除了个人消费者，商务用车和政府用车仍然是奔腾不放弃的市场。据透露，在经销商的选择上，一汽轿车特别注意了经销商对集团用户的经销能力。“毕竟，奔腾定位的对手是帕萨特领驭、雅阁和凯美瑞，这些都是商务用车。”于告诉记者。

　　而业内人士预计，奔腾将可能首先成为马自达6的杀手，“同室操戈”的局面可能形成。首先，奔腾与马自达6共享发动机、变速箱和底盘三大关键部件，其他配置也与M6相差无几，手自一体的奔腾价格最低,定了个15.18万元，比马自达6手动挡价格最低的车型还要低3.05万元。而在安全性能方面，奔腾更胜一筹，装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统(EBA)五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统。这些都将成为马自达6的压力。

　　在北京，奔腾最早交车日期为9月中旬。虽然如此，“消费者的热情还是让我们大吃一惊。”于说。这款2002年就开始筹划的自主品牌轿车能否向驰名全球的英特尔处理器一样畅销，还要经受市场检验，而一个关键的前提是，它应该首先向同名的Inter处理器一样学习不断更新的能力。　　

(责任编辑：常亚梅)