一汽大众Sagi-tar速腾，是一款令我神往已久的汽车，特别是在长春的雪地上对其进行短暂的试驾后，对这款车优秀的操控、丰富的配置和五星的安全性更是佩服。

　　空间非常适用

　　对于一个家庭来说，如果你的购车计划没有超过20万，如果你因为家人而十分注重安全，那速腾将是你不错的选择，也许有人会对速腾的后排空间有所顾虑，但是，我们在进行了长期的试驾后发现，速腾的空间并没有部分人想象中那么小，甚至可以与几个强劲的对手相较。人坐在后排，至少不用担心脚部不能得到舒展地释放，其宽度也刚刚适合乘坐人享受。对于空间问题，国人总是对此有过高的要求，但是在实际生活中，我们会发现一辆车的使用过程中大多数是一人驾驶加一人乘坐，很少有后排座都挤得满满的时候。所以，即使宝来汽车的后排缺陷也是可以容忍的，何况比宝来大了许多的速腾呢？速腾后尾箱的容积更是不小，如果你要带着家人外出，即使拿上折叠自行车和所有户外用品装备及换洗衣物、洗漱用品等，都不用担心装不下。

　　人性关怀细腻

　　速腾汽车的内饰是浅色与黑色的搭配，整体质感趋于内敛，但是使人感觉沉稳又不失些许活泼。速腾的双区域自动恒温空调系统可以精确到每0.5度一调节，而且还可以分区控制，照顾不同乘坐者对温度不同的需求。整个速腾车厢内的出风口多达27个，可以让车内的温度比一般车辆要降得快得多。同时多出风口也降低了车内空调的风噪，使车内变得更为安静。在这方面速腾可以说是做到了最高标准。

　　速腾行车电脑的主动性相当高，其中1.8T高配版还包括大灯离/回家模式调节、车门开启模式甚至车速报警设置等都可以由驾驶员在方向盘前的按钮上自己调整，尤其是车速报警设置，对于我这样经常在不经意间超速而被罚的人是个福音。速腾全系列标配双前气囊、双侧气囊，豪华型还有全尺寸头部气帘，底盘护板在同级车中是最厚的，并且采用PVC保护，大大提高了驾乘的安全性。此外，速腾拥有的34个电子控制单元ECU使雨刮的智能化程度远远领先同级对手。

　　动力超越数据

　　2.0L的速腾最大功率：85/5200Kw/rpm，最大扭矩：170/4000nm/rpm。单从数值上看，2.0L的发动机在技术上确实缺少说服力，但是我们要注意一点的就是，2.0L的输出点调低到5200转，可以增加发动机的耐用性和比一般车都要低的噪音。这也就是为何说“不能只是简单地看功率和扭矩数据”的原因。举一个最直观例子，如果是单人驾驶，在起步之后，驾驶者只需要将转速拉到2500转左右就能踩下离合入挡，而此时车辆的提速时间和你预想中一致，但是在满载的情况下，为了达到预计的速度值入挡，你不得不将发动机转速拉升到3500转才能有入挡的速度，同时这个速度到来的时间要晚很多，整个车身变得很沉重，而这一点区别在2.0L的速腾上表现得十分明显。

　　速腾全系所标配的ESP8.0系统对过弯或紧急变线时的车身控制显示出高超的控制技巧，另外“机电式电动随速助力转向EPS”在实际驾驶中可以随车速调节助力，使路感更清晰，前麦弗逊独立悬挂附防倾杆，后悬挂为四连杆全独立式附防倾杆，合理的侧倾幅度和软硬感，兼顾乘坐舒适的同时仍有很好的行驶能力。2.0L速腾在中部提速的扭矩表现不错。

　　试驾结论：爱不释手　　

    刚拿到车的时候，我们对2.0L速腾的认识还不够完全，但随着进一步的接触，感情也随之加深，最后交车时竟然依依不舍、爱不释手。速腾是一部先进、安全、舒适的中小型轿车，也是精致有余而激情不足的德系轿车。

(责任编辑：余建约)