安全需要慢慢体会

　　提起VOLVO，恐怕最先想到的就是安全。只可惜试驾当天天公不作美，青岛一直阴雨不断。不过雨中试驾对于汽车安全考验更大，有了安全做保障，即使再恶劣的天气，驾驶乐趣也会丝毫不减。

　　城市路：安全保证驾乘舒适

　　由酒店到会展中心，虽然并不远，却由于青岛路灯较多，加上市区60公里的限速， 驾驶的VOLVO S40 T5完全没有动力的发挥空间，不过即便是低速行驶，也能充分感受到这款车的动力输出及其底盘功力。

　　T5发动机动力输出非常顺滑，如果脚下力度稍大，则会明显体会到这款车的推背感，相匹配的手自一体变速箱提速时没有丝毫顿挫，驾驶过程中几乎感受不到通常由于涡轮增压的动力介入所引发的动力迟滞。

　　我们走的这段城市路拐弯较多，行进中S40的底盘表现依然硬朗，在加速、制动以及转弯的系列动作中，可以感觉这款车较强的抓地力及自如的操控。尤其突遇红灯车辆紧急刹车时，S40的制动发挥了较好的效果，其制动介于德系车与日系车中间，即便突发大力度制动，在保证灵敏的前提下，也不会让乘车人有点头现象，依然保持着舒适的驾乘感觉。

　　偶尔路过减震带，可以感觉S40悬架的吸振能力很强，车轮的振动被吸收到乘客可以接受的范围，保证舒适性的同时，又不失路感，对于中国路况非常适应。

　　高速路：安全提供操控乐趣

　　我们驾车驶上青银高速，20辆VOLVO一过收费站，追逐赛便随即展开。

　　不知是否雨天的缘故，青银高速上车辆稀少，脚下略一给油，车速便瞬时攀升，旁边的厂方技术陪同人员一再提醒我“慢点！慢点！”低头一看，车速表指针已经指到了140公里。从数据得知，这款发动机最大功率为162 kW，最大扭矩达320 N·m，0～100 km/h的加速时间只有7.5 s，这些参数与奥迪A43.0都有一拼。

　　高速路上，以120公里时速超车或并线时，感觉S40方向盘偏沉，需稍微用力来转向，不过车头转向非常灵敏，经过大的弯度时后座的乘客也没有明显甩尾的感觉，车体依然稳定。

　　早前技术人员表示,VOLVOS40采用了横向配置的直列式发动机安装模式，在同级车中少有，一方面增加内部空间，另一方面增加了缓冲区，车内人员安全度更高。

　　VOLVO是汽车安全带的首创者，品牌着重安全，使VOLVO也成了安全的代名词，其实从品质、环保等各方面，VOLVO的卖点并不比其他同级车少，而这些，则更需要更多爱车人慢慢去体会。

　　优势

　　1．悬浮式中控台设计独特；

　　2．坐椅包裹性好，驾乘舒适；

　　3．2.5T发动机动力强劲，提速快捷；

　　4．高速驾驶车身稳定性非常好；

　　5．全面的安全配置保护周到。

　　不足

　　1．2.4L发动机噪音略大；

　　2．S40横向空间大，但轴距2640mm，同比宝马3系小了100mm，使得腿部前后空间略小；

　　3．后备厢由于为备胎制作了较大的放置格，储物空间高度受到一定影响。

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　　北京只有中汽南方可买S40

　　S40自7月17日正式上市，目前北京地区只有中汽南方可以预订国产VＯＬＶＯ S40，没有其他经销商参与销售。由于这款车初期产量有限，只有较少人数提到现车，如果预订需交纳10万元订金。从经销店了解，国产S40的保养价格尚不明确，但原先进口车时，做一次保养为1000多元，在同级车中算是较低的。

　　S40 8月销量近1000台

　　VＯＬＶＯ S40自上市一个多月以来销售情况持续走高，不过由于初期产能有限，出现了客户排队等候提车的现象。据厂家表示，9月份产能提高后，客户提车时间将会明显缩短。据厂家公布的数字，8月份S40预计将完成1000台的销售额度，今年年产计划是1万台。

(责任编辑：俞劲柏)