主持人：感谢付守杰执行副总经理，他就广州本田增城工厂的基本情况向大家进行了简单的介绍，接下来是记者提问时间。

　　中国汽车报记者：现在的产能是12万辆，以后的扩产能量是多少？

　　付守杰：应该说增城工厂占地面积是100万平方米，目前已经形成的生产能力是12万辆，将来增城工厂是可以进一步扩大产能规模的。

　　搜狐汽车网：每年至少导入一款新车型，明年将导入什么新车？

　　付守杰：广州本田每年都会有新的车型推出，对此我们今后还是会一如既往的实施，新车型在适当的时机我们会向大家公布。

　　南方日报：付总对今年和明年的看法？

　　付守杰：谢谢您的提问，对于中国的汽车市场的发展前景我们是乐观也是看好的，从总体的中国经济发展来看，每年的GDP增长都在10%以上，市场的潜力在于哪里，在于人民的消费能力，05年国家的人均GDP达到了1400美元，随着经济的发展，人均GDP也不断的增长，到08年可以达到2000美元，作为中国城市化的进程，也不断的加快。总之，在经济发展大的背景下，人民消费能力的增强，对汽车的消费业起到了积极的推动作用，作为汽车的厂家来说，我们在这种大的背景下，积极做好我们的工作，为用户提供更多更好的服务，提供更多好的产品。

　　深圳报业集团记者：增城工厂的提升，梯度计划是怎样的，预计什么时候可以全负荷的运转？

　　峯川尚：感谢您的提问，对于您这个问题，最恰当的回答是根据市场的需求我们决定产能扩张的程度。就象刚付总说的，中国的汽车市场增长的速度是非常快的，我们第一步来说12万辆/年的生产能力也是符合目前汽车增长的速度的。

　　NHK日本记者：大家好，我有一个问题要问峯川尚总经理。广州本田作为当地的企业，我想知道在此过程中是如何看待地方性企业的问题。

　　峯川尚：从统计数据来看，现在当地企业的生产能力和需求能力是不平衡的。广州本田主要是生产轿车的，我们生产的产品也会尽可能的满足每一个消费者不同的需求。我们需要做的首要工作就是我们的产品，希望可以满足用户的需后，并且可以为我们的用户提供适合他们购买的轿车的售后服务。

　　今天在这两方面，很多的汽车厂家都是同时重视这两方面，也在不断的提高之中，广州本田是非常有信心做好这两点的。

　　虽然也有很多的人，说目前的生产过剩，生产的能力大于用户的需求，虽然有这样的说法，但不能一概而论，要根据实际的情况进行判断。

　　中国汽车报记者：新工厂的建成是否会影响雅阁的价格？

　　付守杰：首先，新工厂的建设解决了广州本田过去产能不足的问题，同时我们也考虑到了中国汽车市场发展的需要，所以才建了增城工厂。增城工厂的建成使我们的产品进一步的扩张，但是与我们提供的产品和服务要保持过去的方针，谢谢。

　　新华社记者：与老工厂相比，新工厂的节能是否有具体的数字？

　　付守杰：应该说，增城工厂刚才业介绍了，环保方面作了很大的努力，也取得了很好的效果。在于节能方面，也采取了相关的措施。例如，动力设施集中配置，也使负荷的问题得到更好的改善，布局更加合理。物流都是采用最短的路径，这些对于能源的节约和充分的利用，都有所帮助的，在这些方面增城工厂会有更好的表现。

　　信息时报记者：今天建成的增城工厂对于广州本田来说意义重大，污水零排放在中国是否是首家，在本田全球是否也是第一个实现的。增城工厂生产的车型是雅阁，是否意味着增城工厂以后生产的是中高档系列，黄埔工厂生产的是小车？

　　峯川尚：首先，我回答污水零排放的问题。增城工厂将工厂内形成的污水完全不排放到外面，这样的体系可以说是本田在海外工厂中第一家可以达到的。

　　不过在这里，我也跟大家说明一下，其他的国家也有这样的情况，他们在某一个地区，例如工业集中地，会专门的设置一个污水处理站的，他们在自己的工厂内，将污水处理到一定程度之后排放到集中的污水站，之后进行集中的处理，这在其他的国家是比较普遍的情况。目前增城工厂的污水处理是由工厂内部的污水循环系统处理的。我们也是处于这方面的考虑，因为增城本身就是绿化非常好的地区，我们也希望工厂在该地区的设置，不会影响到当地的生态环境，所以我们才考虑在工厂内部将生产出来的污水通过内部的系统进行处理。

　　增城工厂生产的车型是06款的雅阁车，但是，从两个工厂的生产体制来看，采取的是柔性的生产体系。换句话来说，增城工厂和黄埔工厂两条生产线是同样可以生产广州本田现在的四种车型，今后会根据市场的需求变化，进行灵活的调整，到时根据市场的变化进行车型的分配。

　　中国汽车网记者：增城工厂的建设是否会计划在当地招募汽车生产工人和管理人才。正在筹备广州本田商务中心，在广州本田战略中担当的职责是怎样的，它和其他城市的办事处的区别在哪里？

　　付守杰：应该说，作为新工厂的建立需要招募新的员工，同时我们也考虑到新工厂的运行，必须要保持广州本田黄埔工厂同样的效率和质量。增城工厂的人员配置采取了部分员工是由黄埔工厂调过去的，也从当地招聘了部分新员工，也解决了当地的就业，新招聘的员工也经过了培训。

　　北京有北京商务中心，上海有上海商务中心，这两个商务中心成立比较长一点，商务中心是在整个区域内进行分配和运输，同时也包括了零部件的供给，还包括了培训的职责，对区域内的零售店和销售人员进行培训。也包括了区域内的信息的反馈，以满足我们对该区域的客户提供更好的服务。

　　珠江商报记者：增城工厂建成后，广州本田的产品在出口方面的情况？

　　付守杰：广州本田从成立到现在，一直只考虑在中国国内市场的销售，至于说产品出口方面，暂时没有考虑过的。还有一个本田中国的工厂，是专门负责出口的，这个工厂是由本田、广汽、东风共同合资成立的，专门以出口为主，该工厂主要是生产两厢飞度的轿车。

　　路透社记者：明年的生产和销售的目标是怎样的？今年的营业额和利润前景是怎样的？

　　付守杰：感谢您的提问，明年广州本田的事业计划目标我们会在另外的时间进行发布。今年事业（生产、销售）计划是26万台，销售收入产值是400亿元，利税实现更好的收益。从05年的实际情况来看，我们的纳税在中国以及港澳台、外资企业中我们的排名是第二的。

　　广州日报记者：增城工厂在环保方面投入了巨大的资金，为什么又可以做到工厂的投资又低于同行同类型。

　　付守杰：工厂的建设我们考虑了两方面，一个是环保的领域，刚才已进行了介绍。第二，我们考虑得到了，广州本田一直考虑了汽车发展和政策的要求，我们一直朝着这个方向努力，所以在投资过程中，尤其是设计过程中，我们采用了相当比例的国产设备。由于国产设备采用的比例高，同时，中国的装备制造业也达到了先进的水平，所以国产设备的品质对我们的生产不会产生不利的影响，正是机遇这个判断，所以我们采用了国产设备。

　　中国环境报记者：新工厂用于处理工业和生活用水的投入有多少？国内第一批采用水涂料生产的工艺，是否会达到要求，使汽车的成本提高了还是降低了。

　　付守杰：我们不设排污口完全在工厂内进行废水的处理，增加了我们的投资。第二，关于水质在品质上是没有人们问题的，这种水涂料也会增加每台车制造的成本。

　　朝日新闻记者：现在的黄埔工厂已经达到了24万辆/年的产能，一直以来，黄埔工厂生产量款车为主，曾经也有两款车销售方面的供应不足的问题，客人购买这两款车要等待几个月的时间，目前黄埔工厂已经达到了24万辆的产能，加上增城工厂12万辆的产能，今后在产品供给给用户速度方面究竟有什么样的改善。

　　增城工厂已经达到了12万辆的生产能力，这是需要逐步提高的。增城工厂今后的发展是怎样的计划？

　　峯川尚：现在的黄埔工厂满负荷生产是可以达到24万辆的，我们现在生产的车型主要是四个，包括雅阁、奥德赛、飞度、思迪，基本上可以满足市场上客户的需求。

　　增城工厂的投产，基本上可以保证客户购买我们的产品的时候，可以以最快的速度将产品提供给客户。但是用户的需求是多样化的，例如说，某一个产品非常受欢迎的时候，是否会产生需要等待的时间，我们现在努力要做的，在客户需要购买这款产品的时候，我们在最短的时间内提供给他们，不希望让他们等待。

　　增城工厂现在虽然只有12万辆/年的生产能力，但是生产能力逐步的提高，增城工厂是全新的工厂，我们也采用了很多新的国产设备，目前来说，注重生产质量提高的基础上，我们会更加注重品质的稳定。

　　估计，今后产品的需求方面，会逐步的提高，我们会考虑在达到稳定品质前提条件下，我们会以最快的速度提高我们的产能。

(责任编辑：杨文)