去年上市的国产奔驰E级系列轿车,对于北京奔驰有着非常重要的意义。然而在将近一年的时间里,它的销量始终没有太多的提高。与同为进口改国产的宝马相比,奔驰的表现显然让人感到不尽人意。
从中国汽车工业协会的统计数字来看,目前奔驰E200K与E280的总销辆仅为4000余台,而互为竞争对手的宝马5系则达到了7200余台。应该讲在E级奔驰和宝马5系国产化以前,他们“平分天下”的局面是有目共睹的。而国产后的奔驰与宝马,在销售上呈现的“冰火两重天”原因何在呢?
一:市场定位不准 消费者尚未接受“国产奔驰”
在人们的心目中“奔驰”和“宝马”一贯都是高端轿车的代表,甚至有不少人都认为奔驰高于宝马。在二者分别国产后,宝马首先放下了“架子”,定位于略高奥迪A6的价格区间。奔驰则陷入了进退两难的境地,在与国产宝马平起平坐和维持原进口车价中,奔驰选择了后者。在现有市场中,完全进口的奔驰和国产的奔驰在价格上没有什么差异。那么,消费者又为什么要去选择你——国产奔驰呢?
二:国产后价格没有变化 “国产化”砸了自己的脚
我们曾以消费者的身份询问国产奔驰的情况,销售人员告之“国产奔驰为进口部件,国内组装。目前国产的E200K和E280也有纯进口的,价格方面和国产的一样。”我们都知道,按照一般的规律,国产后的车型都会由于人员成本、关税等原因节约出很大一部分成本。但是国产奔驰的此番定价,的确让我们摸不到头脑。
对于带有国产标记的奔驰车,销售人员还向我们解释:车尾的“北京奔驰-戴克”标致,我们可以帮您摘下来,而且大多数客户都是这么做的”。看来如果花同样的钱,消费者并不乐于接受国内组装的产品。因为他们即没有得到实惠,又失去了面子。也难怪我们在街上很难发现“北京奔驰-戴克”生产的E级奔驰。
三:竞争对手产品线丰富 导致奔驰“寡不敌众”
目前北京奔驰E系列车型拥有E200K(52.5万)、E280(63.98万)两个产品。而竞争对手宝马5系却拥有庞大的阵容,四款车型的价格覆盖了48万到65万元的价格区间。丰富的车型和配置选择,更利于被消费者接受。看来即便国产奔驰是头“猛虎”,恐怕也难敌宝马的“群狼”战术。
“有钱人不是坐奔驰,就是开宝马”,是我们对这两个豪华品牌的普遍评价。而今随着中国汽车工业的不断发展,消费者购买能力的不断增长,有越来越多的人会去选择豪华轿车。面对这个巨大的市场,我们认为国产奔驰还可以做的更好! (责任编辑:常亚梅) |