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三菱汽车第4代帕杰罗上市 有望引入中国
时间:2006年10月08日07:17 我来说两句  

 
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来源:日经BP社技术在线】 【作者:林 达彦

  三菱汽车2006年10月4日上市了成为第4代新款“帕杰罗(Pajero)”。包括7座长款车型和5座短款车型。价格方面,短款车型从241万5000日元起。计划每月销售700辆,包括出口在内,预计每年将生产5万到7万辆。

  第4代新款沿用了老车型的底盘发动机变速箱等基本部分,但对5000多个部件进行了全新设计。下部车身及悬挂等与老车型一样,3.8L发动机则采用了带可变阀门正时及提升机构“MIVEC”的新气缸头,悬挂的衬套及球头也采用了全新设计。

第4代帕杰罗

  车身尺寸方面,长款车型为长4900×宽1875×高1870mm,轴距为2780mm,车长增加130mm,而车宽则缩短20mm。不过,车长增加的原因在于将车牌设置在了备用轮胎后方,实际上车长基本未变。另外考虑到在日本国内驾驶时的操纵性,减小了挡泥板向外膨外的幅度。

  为了提高运动性能,长款车型将后轮距增加10mm,扩大到了1570mm。另外还通过采用铝合金发动机罩、将备用轮胎的配备位置降低50mm等措施,降低了重心,使摇摆量比老车型减少20%以上。

  悬挂方面,前、后分别采用双叉骨式和多连杆式。前悬挂改变了转向拉杆(Tie Rod )的安装位置,为起伏时产生车轮后束(Bump Toe out,外八字)进行了调整,略微减弱了转向操作时的转弯性能。而后悬挂则改变了上摇臂(Upper Arm)安装部位的衬套,在提高横向刚性的同时降低了悬挂摇摆时的磨擦。另外,长款车型的高档车型还采用了17英寸碟刹,并采用对向4活塞制动钳提高了制动力。

  发动机采用3.8L排量V型6缸“6G75”和3.0L排量V型6缸“6G72”2种,前者配套使用5速自动变速箱,后者配套使用自动变速箱及5速手动变速箱。6G75在可变吸气系统中配套使用MIVEC,最大输出功率从原来的161kW(219PS)增至185kW(252PS),最大扭矩从336N·m增至338N·m。6G72的最大输出功率为131kW(178PS),最大扭矩为261N·m。

  车辆重量方面,长款车型增加约80kg。

  具体来说,因改进冲撞安全性增加10kg,因采用18英寸车轮增加10kg,因采用电动副驾席增加10kg。尽管增加了上述重量,不过各车型在10·15模式下燃效却提高了1~1.5%。

(责任编辑:常亚梅)


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