挂有德国牌照的奥迪S8、S6、RS4等顶级运动车梯队，竟然出现在全长4.4公里的珠海国际赛车场跑道上

　　它们被奢侈的用于各种培训项目，在跑道之间的泥泞之地，

　　刚性极强的全新Q7正在用悬起的轮胎向你招手

　　S8运动并豪华

　　奥迪S8的车身框架重量仅仅是普通钢板车身的一半—仅重215公斤，这通常是一个高级中型车的车身重量。在紧急刹车测试中，将油门深踩到底，在进入刹车地带开始用力踩刹车踏板，陶瓷制动器制动力量与V型10缸发动机瞬间爆发的动力同样惊人，整车的侧倾和俯仰运动范围进一步减少，从而使这款顶级运动型轿车拥有了更大的灵敏度和可操控性。

　　新奥迪S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，搭载了V型10缸发动机，其中最重要的一项创新就是采用了FSI燃油直喷技术，这是奥迪历史上首次在高级轿车中采用10缸发动机，具有5204毫升排量， 7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛米，即使低至2300转/分时即可实现90%的动力输出。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，可以轻松达到极速250 公里/小时 (电子限速)。V10发动机展示出了灵敏的油门响应和顺畅的运转，在负载运转时还能发出跑车特有的优雅音浪。与普通的赛车发动机大为不同的是，这款具备运动元素的10缸发动机振动轻微。

　　s8纵向配置在动力传动系统内的中央差速器，根据工作情况将动力分配给前后车轮。一般情况下40%的动力传递给前轮，而60%传递给后轮，对后轮的侧重更凸显了新奥迪S8的动力特性。一旦路面条件发生变化，完全由机械控制的Torsen中央差速器将立即响应，可传递给后轮85%以上的动力，传递给前轮65%以上的动力。正如驾驶者所关心的，一系列高新技术的融合使得新奥迪S8运动更灵活，转向时响应更迅速，操作也更稳定。

　　Q7越野并运动

　　坐进Q7车内，超大全景天窗长度达到170厘米，能够覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。越过复杂的坑洼路面，Q7就像是一个坚固的铁盒子。车身的刚性极佳，有26％的零部件采用了高强度钢，32％的零部件采用了超高强度钢。而通过使用铝材，奥迪Q7(奥迪Q7新闻,奥迪Q7说吧)的车辆质量比使用全钢结构的其他SUV质量更轻。车身中6％的零件采用了铝材，它们分别是翼子板、发动机舱盖和后备厢门。

　　为奥迪Q7专门开发的装有电控避震系统的“四轮独立”式可调空气悬架系统除具有传统SUV通常使用的自动、舒适、越野模式外，还具有新增的动态（高速运动）和举升（超级越野）模式。其中，越野模式可帮助奥迪Q7在颠簸的山路上保持100公里/小时的安全通过速度，而举升模式则可帮助奥迪Q7 在极端的越野路况中以40公里/小时的速度行驶自如。一套悬架系统综合了如此之多的功能及卓越的性能，在一款SUV上还是首次。

　　在以往的ESP电子稳定程序基础上，奥迪Q7配备的新一代ESP还具有全新开发的越野模式、下山辅助系统和防翻滚稳定装置，使车辆在越野、下山和高速过弯时的主动安全性和稳定性达到了一个前所未有的高度。

　　Q7在经典的6挡tiptronic手动/自动一体式变速箱上增添了DSP动态换挡程序，可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度，快速、精确、平稳地进行档位切换；独特的S挡运动模式和方向盘后的手动换挡拨片更为驾驶者提供了一种赛车般的驾驶感受。

　　RS4性能的奢华

　　RS4是a4车系中的顶级车型，在内饰方面中运用了不计其数的来自于赛车领域的技术，其中包括大量使用了碳纤维材料及铝材。发动机也是通过一个按钮触发的。RS4通过行驶动力学的全新诠释，令人痴迷的线条和高档的装备展现其奢华的性能：采用六挡变速器来适应跑车的操纵需求。换挡阀门间的精确操作以及较短的换挡行程并提升驾驶者换挡的频率，这些都有助于增加驾驶乐趣，并满足高转速发动机的需求。

　　奥迪首次将高转速发动机原理应用于奥迪RS4。这项技术的优势在于，它可以使发动机在高转速下输出更大功率，并且在全转速范围内获得更平稳的功率流和更迅速的发动机响应。此外，它还赋予了汽车更出色的灵敏性、快速响应的能力，以及该车型拥有者所期待的如赛车发动机一般的轰鸣声。正是由于以上特性，这款八缸发动机能在各种路面条件下，为整车提供最大的牵引力和动力性。从低端转速直至8250转/分，发动机源源不断地输出动力，从而确保驾驶者以最少的换挡次数轻松驾驭车辆，并获得驰骋赛道的快感。

　　V8发动机最大输出功率为420马力，其最高转速为8250转/分。4163升的排量突破了其轿车原型100马力的升功率记录。发动机在5500转/分的转速下，达到其最大扭矩430牛米。并且它能在2250至7600转/分的转速范围内，至少可以达到最大扭矩值的90％。因此，该车型始终具有极佳的牵引力，并使驾驶者轻松驾驭，无需频繁换挡。

　　奥迪RS4轿车版采用了开创性的FSI燃油直喷技术。汽油直喷单元通过增加油气混合物的燃烧效率，提高了输出功率。发动机也因此具有更好的响应：0到100公里/小时的加速时间为4.8秒，0到200公里/小时的加速时间为16.6秒。当时速到达250公里，车速就会自动受到电子系统的控制。带加大排气管的双排气系统更增加了发动机的功率输出。上述措施最终使排量为4163升的发动机，奇迹般地打破了功率100马力的记录。

　　奥迪以其典型的方式将发动机功率转化成驱动力：最新一代的quattro全时四驱系统。该系统曾经在奥迪RS4轿车版中首次应用，通过自锁止中央差速器，非均匀/动态地将扭矩分配为40％至前轴和60％至后轴。

　　S6精密而严谨

　　装有德国牌照的S6轿车被用于紧急并线的测试。它的外观特点包括19寸的轮毂、精致的外展式前轮罩拱、两条日间运行指示发光条，每条由5个发光二极管组成，它们被组装在前保险杠内，点亮后便是S6区别于其他轿车的醒目标志。

　　通过路障之前，要求用力将油踩门到底，在加速冲刺进入路桩变换车道的同时，需要缓打方向后迅速回正，紧接着瞬间调着方向，这样方可确保车辆处于正确的前进路线。然而，S6的动力表现足可以叫人喘不过气来，因此，之前经过此项培训的人都会对此次测试项目感到陌生。稍有失误，转向时机过早或者力量过大，在收放油门的同时坚固的车身就会产生侧滑，然而，ESP的功效开始发挥出来，你会发现它时刻在起到相应的制动效能，车身非常稳定。由于传动系统、转向系统和悬架系统都经过改进，因此能够最大化地发挥全新奥迪S6的动力潜能。作为标准配置的六速tiptronic手动/自动一体化变速系统令换档更为灵活；同servotronic随速转向助力系统一样，钢制弹簧悬架用于获得更大的驾驶灵活性和更直接的反应。最新一代的quattro全时四驱系统按照40∶60的比例前后分配扭矩，确保在所有条件下都能提供最佳的驱动力分配。

　　这是一款在技术方面精密严谨、一丝不苟，但其外观内敛优雅、气质非凡的高性能轿车。它被装有一台5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，在6800转/分钟的转速下可以输出435马力（320千瓦）的功率。而在3000至4000转/分钟的转速下，该发动机可达到540牛顿·米的峰值扭矩。0－100公里/小时仅需5.2秒，最高车速为电子限速的250公里/小时。这辆车的总重为1910公斤（旅行版 为1970公斤）。因此每匹马力只须推动4.39公斤的车重——这已经达到了顶级跑车的功率重量比。

　　一天的测试意尤未尽，在高速行驶的奥迪车上，完成在电影中才能见到的湿滑路面甩尾转弯、灵活穿越多个障碍物、紧急并线……

(责任编辑：俞劲柏)