近日，一汽-大众基于帕萨特B6平台上的“FutureB6”定名“迈腾(迈腾新闻,迈腾说吧)”，定位大众的旗舰车型，明显高于上海大众领驭的品牌定位。因为帕萨特B6的基因，加上性能和配置的突出，估计迈腾在国内中高级市场能够独步天下；只不过旗舰只能在中国叫叫，到了欧洲，碰到辉腾(辉腾新闻,辉腾说吧)，它还是老二。

　　日前，一汽-大众全新的新车“FutureB6”正式命名，拉丁文名称为“Magotan”，中文名称为“迈腾"。厂家希望迈腾在中高级车市的高端树立一个标杆，重振大众汽车在高端市场的雄风。

　　该车将在明年上市，价格定位在领驭和奥迪A4之间。市场人士预测，该车的价格大致在24万-32万元之间，切入了一个相对特别的高级车细分市场。这个市场的车型不是豪华品牌，但是其性能和配置达到了很高的水平。诸如领驭2.8、君越和雅阁的顶级版等国产车，标致607、雪铁龙C6等进口车，大致可以归入这个行列。

　　厂家将B6定位为大众的旗舰车型，似乎有些拔高，因为辉腾才是大众品牌的最高端车型。其实，帕萨特B6在欧洲属于B5的升级款车型，上市已经数年，法国、捷克的街头随处可见，属于比较大众化的车型。该车在海外的价格比雅阁、佳美略高，市场口碑也较好。

　　客观上，“迈腾”的加入将使一汽-大众旗下形成更加完整且丰富的车型系列，分布在不同市场区间的捷达、高尔夫、开迪、宝来、速腾、迈腾、奥迪A4和奥迪A6各级别乘用车系，为不同类型的消费者在购车时提供了更多的选择。

(责任编辑：常亚梅)