安全性能：

　　除了配备ABS+EBD制动系统，宝腾Gen-2还标配双安全气囊，高配版则有侧气囊。但是宝腾Gen-2至今没有参加EuroNCAP的碰撞测试，如果大家看了下面的图片也许就应该明白为什么了。

图8: 这么看好像还不错，该折的都折了，但是往下看就要晕了。

图9: 原来是和Perodua Kancil（马国第二汽车厂Perodua生产的微型车）低速在停车场撞的，好像Kancil受的伤还轻点。

图10: Perodua Kancil的原型车1990 Daihatsu Mira（类似奥托），一辆日本K-car级别的车把Gen-2撞成那样实在是不可思议。是Mira够结实呢，还是Gen-2不够结实？哈哈，不用我明说了吧。

（资料来源：Google Image，有兴趣想了解更多可以搜索关键词“Kancil Gen 2”）

　　价格/销售情况：

　　宝腾Gen-2在英国的售价为1.3L MT GLS（低配版）8,795英镑（折合12.3万人民币）1.6L GLS MT（低配版）95,95英镑（折合13.4万人民币）1.6L GSX AT（顶配版）11,395英镑（折合15.9万），但是不要忘了，英国的车价是高过发达国家车价水平的。看看澳洲的价格，1.6L GLS MT（低配版）16990澳元（折合10.1万人民币），1.6L GSX MT（顶配版）22990澳元（折合13.7万人民币）。再看看我国台湾省的售价(进口车)，1.6L MT（高配版）52.8万新台币（折合12.5万人民币）1.6L AT（高配版）55.8万新台币（折合13.2万人民币）

　　测评和用户回馈来看，宝腾Gen-2在英国，澳洲和台湾省的销售并不火爆。英国AutoExpress杂志对宝腾Gen-2的看法更是直接 “宝腾品牌和主流汽车制造商在经济型汽车上竞争很艰难，宝腾Gen-2并不会对英国市场造成什么冲击”。在澳洲，英国，宝腾汽车在宣传上并没有使用莲花品牌，只是在宣传资料里提及到了莲花工程公司对Gen-2的贡献。而在台湾省市场上，则标上了“宝腾莲花”的牌子。这样看来，在中国大陆上市的宝腾Gen-2更是肆无忌惮了，直接使用“莲花”品牌。

　　结语：

　　现在大家应该对即将在中国上市的Gen-2有了一个了解，下面我们来总结一下：莲花工程公司调校的悬架系统应该是此车的一个亮点，轿跑车样式的外观设计融合了多款运动轿车的设计元素，这样的模仿值得学习。莲花造型中心完成的内饰设计也不错，改进过ECU的Campro发动机褒贬不一，测试数据和厂商数据相差很大，有些让人疑惑。未测试过EuroNCAP的车身和碰撞事故照片让人对车身安全很不放心。马来西亚制造和马来品牌知名度太低，可靠性和耐久性还待考察。

图11: 在我心目中莲花永远就是一个生产高性能轻量化运动车和赛车的传奇品牌

　　宝腾Gen-2的开发虽然有莲花工程公司（不是莲花汽车）的参与，但是这并不是一个挂莲花品牌销售的理由。当然就象前面所说，这是企业的品牌策略，无可厚非。但是在我心目中莲花永远就是一个生产高性能轻量化运动车和赛车的传奇品牌。如果有人问我Gen-2是莲花轿车吗？我会斩钉截铁的告诉他：“不是，而且永远都不会！”

　　李一博客：http://carzone2006.blog.sohu.com/

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