刚刚成为有车一族的你,是否在为城市道路交通的复杂而烦恼?
专家为新手市内行车指点迷津
随着我国有车一族的迅速膨胀,各路新手纷纷上路。过去,新手们可以在驾驶过程中慢慢摸索并强化驾驶技巧,然而在现在这种人多车多、交通秩序不够理想的驾驶环境下,新手们必须迅速成熟起来,以安全应对这纷乱的行车环境,确保自身和周围行人及车辆的安全。 对新手来说,最难应付的自然是大中城市复杂多变的交通环境。本期汽车周刊就市内开车这个话题,采访了许多专业的老司机和交警。让我们来看看新手该从哪些方面着手,迅速地将自己锻炼成一个合格的城市驾驶员。
掌握城市路况
相对于其他驾驶环境,城市路况因其车多人杂,加上经常发生变化,让新手觉得格外头痛。如果能培养敏锐观察力,并对城市路况尽快了解,将对安全行车起到事半功倍的作用。
慎对非机动车
包括老司机在内,都会对城市里大量的非机动车和违章行人感到头痛,尤其是在他们随意穿行机动车道时更是如此。而以现有的交通法规来看,机动车与非机动车发生摩擦也很容易导致机动车驾驶者的经济损失。
不同年龄段的行人在路上会有不同的动态,新手应该学会区别对待他们,根据不同的行人及时改变行驶方式,这对安全行车很有帮助。
有些行人往往只顾行路而不顾机动车辆。驾驶者必须严密注意,否则易引发交通事故,因此要适时地以灯光或喇叭警示。而有些骑自行车或助动车的人低头只顾往前骑,在过交叉路口或在混合交通道路上行车时,驾驶者应注意这些莽撞的“骑士”,最好以中低速度行驶,随时准备制动停车,以此防备非机动车突然变线。要提醒的是,驾驶者在留意躲避非机动车时,要兼顾给周围机动车留有空间。
认清交通标识
新手虽然学过《交通法》,但由于对交通标识没有切身感受,最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易走错路、走冤枉路。
为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会紧盯前方,忽略路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。
用心记熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很头疼,特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时,根本不知道该怎么走。新手因为驾驶技术不熟练,坐在驾驶位置手忙脚乱,更不要说记路了。按常理说,开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件。
在路上开车时,驾驶员在观察路况的同时,还应多留意路旁的交通标识,在一些交叉路口和立交桥附近都有交通提示标识,这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住,可以用纸记录下来,一旦重新经过此路时,就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候,也要多加留心,不要只是机械地按照人家的指引走。
提高应变能力
在城市开车其实就是一门车与车之间沟通的艺术。在这个过程中,不仅需要驾驶者掌握基本的驾驶规则与礼节,同时对驾驶者的应变能力也提出了很高的要求,视野开阔加上沉着的应变是安全驾驶的关键。
学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。
在实际驾车过程中,新手应当在保证车辆位于车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
轻松面对会车
在行车过程中,上行车与下行车相错称为会车。很多新手恐惧会车,特别是在路面较窄的路面会车时,新手往往会产生紧张情绪。
正确会车要提前做好准备,避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此,会车前要做到“一看二算三慢”:“一看”,即看对向来车的车型、速度和装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停车以及障碍物情况等;“二算”,即通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置、占路情形,以留出合适的横向安全间隔;“三慢”,即会车时要放慢车速,临近交会时条件不良,更应控制车速,不能盲目交会,必要时应该先停车,以达到两车顺利交会的目的。
另外要强调的是,夜间在没有路灯或照明不良的道路上,会车时应互闭远光灯,改用近光灯。
摸索并线时机
对新手来说,并线是一项很恐怖的事:川流不息的车、不时响起的喇叭声和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神,都会使新手感到莫名的恐惧。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行,因此不要强行并线。
并线时一定要把握好时机,并线动作要干净利落,一气呵成。并线要提前作准备,一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点观察要并入车道里车的行驶情况,诸如该车道内车辆的速度,前方是否有拥堵或减速情况,两车之间是否有足够的距离供你并线,弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯,然后加速驶入要并入的车道,完全进入车道后回正方向盘,并将转向灯回位。
并线时要讲究公德,不要强行并线,造成后车减速让行,更不要在并线刚刚完成之后就制动,这些坏习惯很容易招致他人反感。
熟悉爱车性能
作为现代人的“四轮座骑”,熟悉爱车性能应当是驾驶者首先需要做到的。这不仅意味着人们必须熟练掌握车上每一个按钮的功能,还应当对爱车的行驶性能,甚至是极限状态下的特性有所了解。这些看起来如同专业试车报告中的片段,其实与安全行车有着直接的关系。
调整驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车非常重要,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住方向盘的两侧。这时,必须使手腕能活动自如。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛在所难免。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后,接下来就是方向盘的握法和操作了。手握方向盘的位置,以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操控方向盘。
手握方向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况,埋下了事故隐患。方向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,方向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。
了解车辆极限
如果突然出现危险,却来不及制动或无法刹住车子时,必须学会及时躲闪,以求得最大的安全系数。转动方向盘要由慢到快,逐步进行,且方向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将方向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。
对车辆极限的探索,对新手来说可能比较难以掌握。因此千万别在普通公路上进行练习,而是应该寻找一处空旷无人的地方,并且在老师傅的指导下进行。对车辆的极限性能有了了解,能让驾驶者在危险瞬间更冷静,理智地面对危险。 (责任编辑:俞劲柏) |