随着中国汽车市场的日益成熟和完善，微面的竞争愈演愈烈，尤其是1.0—1.3升这一排量的车型。市面上这一类型的微车纷繁复杂，每辆车都有它独特的卖点和特性。然而，也有一些微面，他们不论在外观设计上，还是内在性能上多少都有几分型似神似。也因为它们又存在着或多或少的相似，一方面，消费者在考虑购买它们其中的一款时很难不对比它身边最相似的兄弟伙伴。它们的共性使它们结为战略盟友，它们的个性又让它们成为竞争对手。

　　另一方面，消费者也对产品和服务变得越来越挑剔，降价、优惠等常规营销套路已经很难让消费者打开他们的荷包。但面对纷繁复杂的车型，有时消费者也无从下手，下面就让我们来比较国内三款流行的微面昌河福瑞达、长安之星、五菱之光进行对比，希望这会为您的购车决策有所帮助，对此类车型有一个更加清楚的认识。

　　外观篇

　　三款车除了在造型风格上相近之外，在尺寸上的差距也微乎其微。仔细比较，三者还是存在一定差异的，昌河福瑞达的长宽高分别为3868毫米、1528毫米、1848毫米，轴距为2405毫米；而长安之星的长宽高分别为3635毫米、1475毫米、1895毫米；五菱之光的长宽高分别为3695毫米、1495毫米、1860毫米。经比较发现，不论是长度和宽度福瑞达在同级车中都占到了领先的位置。在整车上，福瑞达还充分考虑了车辆的装载性，它的前排座椅和尾门之间的长度达到了1950mm，可以说能够轻而易举的放下大件货物。

　　在造型上，这三款车都采用了车头前凸造型及采用了金属全承载式车身结构等技术，提高了微车的安全性能。它们都采用了强调饱满敦实的视觉效果，都是小车大做的典范。然而需要稍提一下的便是，昌河福瑞达流畅、饱满的车身线条，时尚、稳重大气的整体造型，更能充分满足现代车型的适用性、美观性和安全稳定性。

　　内饰篇

　　在内饰方面，三款车都采用了时下最为流行的浅色内饰，相较而言，昌河福瑞达的内饰搭配更为明亮柔和，坐进车内很容易感受到简洁而温馨明快的乘坐氛围。

　　至于内饰的用料和做工，三款车完全可以相提并论，在3—5万级别的微面中，这样的材质和做工也算是位居前列。

　　在乘用空间上，各厂商深知乘坐空间是消费者在购车时的重要考虑方面，因此这三款车在外形尺寸上相差无几的情况下，内部空间的表现也势均力敌。

　　性能篇

　　如今，厂家对产品品质也十分注重，微车的配置越来越丰富，全新车头前凸安全设计、吸能转向立柱、真空助力器、人体工程学座椅等人性化设计，功能越来越齐全。

　　在动力上，三款车相差不多，都采用了1.3L顶置凸轮轴发动机。具体说来，昌河福瑞达DA471QLR发动机，排量为1308cc，最大功率58kW/5400rpm，最大扭矩102Nm/3000rpm。这台发动机的技术亮点就在于采用了顶置凸轮轴、MPI等成熟技术技术，提高了尾气的排放标准，使之到达欧Ⅱ排放。而五档手动变速器的采用提高了换档的顺畅感。

　　长安之星最大功率为60kW/5300rpm、最大扭矩102Nm/3000rpm、五菱之光最大功率为60.5kW/6000rpm、最大扭矩102Nm/3000 rpm。总结来说，这三款车在最大功率和最大扭矩上基本没有差别。

　　性价比篇

　　在价格上，昌河福瑞达采用了高配低价的策略。细看福瑞达的基本配置延续了昌河高标准的路线，标准配置的后门儿童安全锁、前排ELR三点式安全带、前排可前后移动、靠背多角度调节、活动头枕高靠背等，与长安之星、五菱之光相比，配置方面相差无几，但价格优势却显而易见。另外与其他车相比，全新的福瑞达在外观和内饰方面也略胜一筹。

　　目前，福瑞达通过千县巡展活动提高了知名度的同时，利用其较好的质量、性能等高性价比的优势，目前销售也在不断呈现上升的趋势，另一方面也引证了昌河福瑞达高性价比的优势。

　　总结

　　从以上分析来看，作为昌河沉寂多年后再次问鼎微面车之王的强力产品，她摆脱了传统微型汽车单一的功能局限性，完全从城乡自主创业者的实际需求出发，集宽大车身、豪华外形、强劲动力、高档配置等商务车的标准特性与低价位、低油耗等经济型轿车的诸多优势于一身，是一部高性价比的微车，既能多载人也能多拉货，宽敞的空间和舒适的座椅，还有多样的空间变化，在福瑞达身上都得到了极佳的体现。如今，福瑞达的出现，将给国内微面市场注入了一支“强心剂”，虽然它目前的销量还比不上长安之星、五菱之光的销量，但相信随着其产品优势的进一步凸现，将会给传统的微面市场带来强烈的冲击。　　

(责任编辑：王伟杰)