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中国汽车进入美国市场不是空谈
主持人：中兴在近两年来频繁的出口，频繁的曝光，在一些车展国外的经销商的兴趣更大。我们的一些优势在国外是什么样的？
肖伟：首先在国外市场要取得这种生命，就是你要有市场，就是要有生命力，一个是产品本身，产品的性能，第二个是质量，第三个是价格，第四个是服务。那么这种竞争力在不同的阶段不一样。我们自身也经历了两个时段的过程。
第一个时代的出口主要靠皮卡车，这个阶段我们靠的是价格。在以后的竞争中，我们要想有更好的发展，只靠价格是不行的。我们要更多考虑产品和服务，要由单一的价格优势向价值优势转变。 打造你的高信任度，打造大的国际品牌。威虎皮卡就是一款具备这种优势的全新产品，已经出口3000台。
主持人：你刚才提到出口的两个阶段，价格的优势到产品（价值）的优势。我们现在出口另外一个趋势就是出口地区的变化。现在出口并不是局限在东南亚，中东这些地区，还有现在的美国和欧洲市场。你能谈谈这些出口地区方面的变化趋势吗？
肖伟：如果我们把世界市场划分三个世界，我们可以说第一世界、第二世界、第三世界，我们再这些国家都有出口。
主持人：第三世界国家具体的一些例子？
高飞：北非一些国家。
肖伟：我们要进入第二汽车市场，进入东南亚一些市场，算是我们第二个世界的市场。我们将来规划的目标是第一世界的美国市场。这个时候更多要在产品和服务上有自己的优势。在不同阶段优势就不一样，市场竞争就必须有自己的价值，就是价格，产品质量和服务。
主持人：据说有一个美国公司正在和中兴协商要把我们中兴的车引进到美国市场去销售？给我们介绍一下这个情况，为什么美国市场对我们车也非常感兴趣呢？
肖伟：回顾世界汽车发展的历史，最开始是欧美的天下，在近二十年我们发现前十名有了亚洲的汽车进入，那么到了今年，今年也是第一次，就是前十大汽车公司亚洲的丰田是第一。
从今年开始世界汽车格局刷新这个历史。前十名有三家亚洲的公司，那么我们试问后二十年，最大的影响汽车格局的就是中国的汽车。那么中国汽车是谁？可能一汽、二汽、中兴，或是奇瑞。
就是这样的问题，美国的投资者，作战略分析的时候，他首先选择你这个企业是否有竞争力。第一个是有自主开发的能力，他选择了中兴。美国的CHAMCO公司事前做了充分的市场调查，当他们把我们的财务报表拿出来让我们大吃一惊。
他们知道我们有自主开发的能力，中国汽车有自主权的企业是少数的。我的无限SUV，威虎皮卡，没有人说这个车是谁的车，像谁的车。同时有自主和产权，CHAMCO公司选择在中国这么多汽车企业里面有自主开发能力，还有产权企业的就为数更少了，所以他们找到我们。
他对中兴的合作，投入很多财力做这个事情，就是基于对中兴的信任和对中兴的了解，所以我们这是非常强的。那天和高总谈这个协议，我们全过春节放假了，CHAMCO公司带了一、二十个人来，一定要把这个协议签下来，结果高总要回沈阳，结果那天晚上12点多才把协议签了，才回沈阳过春节。美国人这才回去，因为当时我们并不急于跟他们签，当时有好几家美国公司找我们。我们想多找几家谈谈，他们真是有战略眼光，而且动作非常迅速，决策非常快，所以我们后来跟他们合作。
主持人：中国产品进入美国市场是一个浩大的挑战？前段时间，举办了一个论坛，专门讨论中国汽车进入美国的市场，我看到网上消费者的留言，其中提到很大一部分的声音，有两种趋势，第一趋势就是中国的车就是你刚才提到的知识产权的问题，很多车进去实际上模仿的形式进去，有法律的问题，这是一个声音，与之相反另外一个声音，就是说美国的车为什么那么贵，在这种情况下选择中国的车也是很合理的选择，大概这样的两种声音。
肖伟：第一种声音是我们的合作伙伴的声音，他给温家宝总理写了一封信，要表明把中国汽车引入美国对消费者是受益的，他专门写了这样一封信。
主持人：当时给我的一个固定的感觉，就是美国市场其实已经比以前更开放了，实际上那种观点，最后的观点不要认为中国产品好像质量不过关了，他们老是以这样的概念来压制我们，或者怎么样。实际上当年韩国车在美国的时候，走的是同样的历程，关键他们很在意中国的企业，或者中国的产品进入美国的市场的认真态度，是值得他们应该认真对待的事情。
肖伟：仁者见仁，不管大家认识透也好，认识不透也好，中国汽车进入美国市场已经不是天方夜谭的事情，也不是遥远的梦，日本汽车进入美国市场用了20年，韩国用了10年，中国不会超过5年。中国经济走的就是制造这条路，今天就走发展汽车的这条路，中国的家电能走出去，汽车一定能走出去。
(责任编辑：晏成) | 
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